Índice de propostas

Túnel no cruzamento Av. Brasil x Av. Nove de Julho

Construção de um túnel no cruzamento entre as avenidas Brasil e Nove de Julho. O objetivo da proposta visa solucionar o problema de infraestrutura viária da região. O sistema de cruzamento tornou-se insuficiente. O tempo de espera entre as fases faz com que haja a formação de congestionamentos em quaisquer dias e horários.

• Túnel compacto (Passagem) de via singela.

Por mais! Transportes e Mobilidade Urbana nos distritos de Cidade Ademar e Pedreira;

1° Desapropriação e indenização de locais indicados; > local indicado (Rua José Vieira Martins, 138 - Jd Itapura, São Paulo - SP, 04466-025 com a Rua Felicio Roscito, 93 - Jd Itapura, São Paulo - SP, 04466-030 > Rua Fanfula até Avenida Yervant Kissajikian (Cidade Ademar) > Rua Delfino Facchina até Rua Pedro Gonçalves Meira, 318 (Cidade Ademar)

2° SPTrans - Sugerir melhorias para o sistema de transporte público por ônibus; > Estr. do Alvarenga, 1900-1930 - Balneário Mar Paulista, São Paulo - SP, 04474-340; até chegar; > Praça Alexandre Francisco Rebouças, 58 - Jardim Pedreira, São Paulo - SP, 04462-070 (Cartão Postal) #Eu💓Pedreira; > Estr. do Alvarenga, 678 - Jardim Pedreira, São Paulo - SP, 04462-000

3° Canalização de todos os corregos; > Zavuvus; > Cordeiro e demais.

"Foconasul_sp trabalhando por São Paulo"

Considerando que a Av. Salim Farah Maluf é um importante eixo de transporte, devem contar com uma estrutura multimodal. Além de faixa exclusiva de ônibus, ciclovia e pista de caminhada (aproveitando a sombra das árvores). É uma via larga, com espaço para ser dividido entre todos.

COLOCAR PLACAS LIMITES DO BAIRRO

Tenho percorrido os distritos bairros vilas das 32 subprefeituras e vejo uma dificuldade em identificar onde eu estou, qual vila, qual distrito, qual bairro.

Ajudaria e melhoria se fossem colocadas placas de sinalização nas entradas e saídas das vilas identificando as, e falando a qual distrito qual subprefeitura pertence. 

Joaniro Amancio Pereira 

Fundador e presidente do C.P.P.P. 

Conselho de Políticas Públicas Partidárias. 

apoliticaeobrasil@gmail.com 

11 99590-3753 celular. 

RAMPA DE EMBARQUE E DESEMBARQUE PARA CADEIRANTES, TRANSPORTES COLETIVOS. 

Temos encontrado dificuldades nos transportes coletivos com CADEIRANTES para embarcar e desembarque nos micro ônibus e nos ônibus com elevador, a dificuldade aumenta quando o motorista tem dupla função, dirigir e cobrar passagem, e existem muitos carros com elevador quebrado com mal funcionamento. 

Se faz mas que necessário que sejam rampas manuais iguais as dos ônibus, fácil prática excelente, que a nova frota possa ser composta com esse item. Rampas manuais para cadeirantes. 

Joaniro Amancio Pereira F.U.P.P.P.P.A 

joanirocpm@outlook.com apoliticaeobrasil@gmail.com 

11 99590-3753 C.P.P.P. 

BAITA AUMENTAR EM 30 MINUTOS. 

Hoje existem as linhas noturnas que são excelentes, mas encontramos algumas, dificuldades porque as linhas noturnas não conseguem deixar o passageiro perto de sua residência, e precisa percorrer um longo caminho que nosndias de hoje se faz muito perigoso.

queremos que todas as linhas comecem circular 20 minutos mais cedo, e que os baita, ultimos ônibus passem a circular 30 minutos mais tarde.

Essas necessidades se faz útil e necessário porque devido a pandemia algumas pessoas trabalham mais longe de seus distritos, e muitas perdem o baita e necessitam pegar o noturno que deixa longe. 

Joaniro Amancio Pereira F.U.P.P.P.P.A. 

PRESIDENTE. : C.P.P.P. 11 99590-3753 

apoliticaeobrasil@gmail.com joanirocpm@outlook.com 

Criar um ciclovia nas marginais do Rio Tietê interligando toda Zona Norte com a ciclovia do rio Pinheiros.

O plano de mobilidade urbana para a cidade de São Paulo prevê a entrega de 1350 km de ciclovias até 2024.

A ciclovia do Rio Tietê é uma demanda importante para conectar todas as ciclovias da Zona Norte com o Centro expandido e ampliar a mobilidade dos paulistanos com segurança.  

BAITA AUMENTAR EM 30 MINUTOS. 

Hoje existem as linhas noturnas que são excelentes, mas encontramos algumas, dificuldades porque as linhas noturnas não conseguem deixar o passageiro perto de sua residência, e precisa percorrer um longo caminho que nosndias de hoje se faz muito perigoso.

queremos que todas as linhas comecem circular 20 minutos mais cedo, e que os baita, ultimos ônibus passem a circular 30 minutos mais tarde.

Essas necessidades se faz útil e necessário porque devido a pandemia algumas pessoas trabalham mais longe de seus distritos, e muitas perdem o baita e necessitam pegar o noturno que deixa longe. 

Joaniro Amancio Pereira F.U.P.P.P.P.A. 

PRESIDENTE. : C.P.P.P. 11 99590-3753 

apoliticaeobrasil@gmail.com joanirocpm@outlook.com 

disponibiizar via expressa ( faixa a esquerda ) para quem vem da Zona Norte para a Zona Leste no semafaro de quem desce o viaduto Engenheiro Alberto Badra e desta forma evitar os atuais congestionamentos e riscos de assalto.  tal pratica ja funciona muito bem na avenida das Juntas Provisoarias que carrega o fluxo para a Vila Prudente Avenida Luiz Ignacio da Anhaia Mello . uma faixa livre avalia o trafego e mantem as outras faixas agiardando o verde no semafaro para seguir fluxo sentido Sao Caetano  ! 

Criar faixas de pedestre na confluência da Rua I quitos Lacerda Franco e Moraes