Índice de propostas

Transporte, mobilidade para os ônibus Rosa Maria Jaqueline e Santo Amaro. 

RECICLAGEM DOS MOTORISTA 

A partir do momento que o motorista do transporte público passou fazer duas funções a qualidade caiu de produção, eles nao fazem bem nem uma nem outra, nao esta sendo fácil ser motorista e cobrador, e além deles próprios sofrem com isso a população também sofre, nas nossas visitas pelo C.P.P.P aos distritos das 32 subprefeitura notamos drasticamente essa queda de qualidade e ela é mais nítida nas vans micro ônibus (Lotação).

Nossa proposta é que se crie uma escola de reciclagem para as duas funções dirigir motorista e cobrar cobrador, e que os motoristas tenham atendimento médico psicológico e que diminua sua carga horária sem afetar seus ganhos.

Joaniro Amancio Pereira 11 99590-3753 

Criador e presidente do C.P.P.P 

Conselho de Políticas Públicas Partidárias. 

joanirocpm@outlook.com apoliticaeobrasil@gmail.com

Gostaria de tar solicitando mais ônibus (lotação) na linha 6073/10 jardim Santa Terezinha , terminal Varginha onde moradores sofrem para se deslocar de suas casas para irem ao trabalho por falta de ônibus na linha ;e a quantidade de 3 as vezes  4 carro na linha está sendo pouco para atender as demandas  da população  causando assim transtorno entre os mesmo que  acabam sendo prejudicado por Chegarrem atrasados em seus respectivos destino com a demora e os intervalos excederem o limite  de tempo de espera :

Implementação de uma linha de ônibus do terminal João Dias até o terminal Butantã pela Avenida Giovani Gronchi que conectará a zona sul com a zona oeste e fornecerá uma alternativa para os alunos da Universidade de São Paulo residentes da zona sul e demais moradores. Atualmente para acessar a zona oeste de ônibus partindo do João Dias, deve-se atravessar a ponte, seguir a Nações Unidas e, na região de Pinheiros, atravessar novamente uma ponte sendo que esta ligação poderia ser feita diretamente pela avenida Giovanni Gronchi sem atravessar as pontes. 

DESTINAR RECURSOS PARA CONTRATO DE MANUTENÇÃO/REPARO/INSTALAÇÃO DE PLACAS DE SINALIZAÇÃO DE TRÂNSITO E SINALIZAÇÃO DE SOLO ( pintura em faixas de pedestre, divisórias de pistas, pare,devagar..etc ).

Prolongamento da linha 2708 até o Jardim Lourdes, final seria na praça da Rua Cesar Polinni.

Redução de velocidade na rua Caminha de Amorim, rua Ibiraçu e outras que venham gerando maior risco de acidente

Justificativa: a rua Caminha de Amorim se transformou em centro gastronômico e comercial, com crianças e adolescentes atravessando a rua e com risco de acidentes, alguns já registrados. O mesmo com a rua Ibiraçu, também de grande inclinação, em que veículos ransitam em alta velocidade. Alto de Pinheiros, segundo o SEADE, é o local com maior número de idosos proporcionalmente à população local. Sugerimos a  instalação de lombada eletrônica, pela sua eficiência comprovada e especialmente pelo seu caráter educativo. 

Criação de novas linhas de ônibus que atendam o trecho da altura do 4600 da Av. Raimundo Pereira de Magalhães, até o Centro, Lapa e região de Pinheiros.

Propõe-se a criação de novas linhas de ônibus para atender a região da Chácara Inglesa, Jardim Felicidade e Jardim Íris até a Lapa, Centro e região de Pinheiros, a fim de melhorar o transporte público, reduzir o tempo de espera nos pontos, diminuir a superlotação nos ônibus existentes, gerar empregos e incentivar a redução do uso de carros particulares. A medida é mais econômica e sustentável,  pois aproveita a infraestrutura já existente.

Paraciclos no Itaim Paulista  O bicicletário da estação Itaim Paulista (CPTM) possui 256 vagas e demanda (Demanda por Bicicleta em Dia Útil – BDU) de 287 vagas (dado de outubro de 2021). Nesse contexto, observa-se que muitos usuários acabam estacionando suas bicicletas em grades ou árvores próximas, sem a garantia de encontrar suas bicicletas ao retornarem, devido ao alto número de furtos (Fonte: Aromeiazero).

Propomos: Instalar paraciclos ao longo das ciclovias, com ao menos cinco suportes de bicicletas, a cada 50 m (de acordo com a área disponível no espaço público, sobretudo nos recuos e faixas livres das calçadas).

Proposta enviada pelo Grupo de Trabalho de Mobilidade e Espaços Públicos do Plano de Bairro do Jardim Pantanal. 

Qualidade dos ônibus - Via Sudeste - Via Industrial: os ônibus são velhos e fracos, principalmente em subidas; dificuldades no trajeto por falta de um bom asfaltamento.