Melhoria da drenagem no entorno do metrô Jardim São Paulo

Tratar sobre a ausência de dispositivos voltados para a cultura no Bairro do Limão.

Na Vila Prel tem ruas e semáforos ruins, tem ruas esburacadas aonde atrapalha muito as pessoas que passam por lá. O semáforo demora um pouco e as vezes da problema.

MIDI ÔNIBUS CIRCULARES NOS MIOLOS DE BAIRRO

Criar linhas de midi ônibus circulares elétricos e com acessibilidade, adequados às ruas íngremes e estreitas de miolos  de bairros, para recolher usuários ao longo dos trajetos pré-determinados, passando por escolas, unidades médicas, corredores de ônibus e estações de metrô e trens existentes na região.  Essas linhas devem ter frequência de pelo menos 10 minutos em horários de maior movimento nos horários de pico pela manhã, horário do almoço e final de tarde. No caso das Vilas Beatriz, Ida e Jatai, o trajeto do midi ônibus teria de contemplar O Metrô Vila Madalena, a UBS Manoel Joaquim Pera, todas as esolas, Linha 9 (trem) e voltar para Metro Vila Madalena.

TRANSPORTE COLETIVO VANS.

precisa mudar o formato das vans (lotação) do transporte coletivo, depois que tirou os cobradores a situação gerou uma demanda, aumento do tempo de parada nos pontos de ônibus. ou retorna os cobradores ou cria outra forma formato design dentro dos ônibus. 

na parte da frente das vans coletivas ficam mães com crianças, idosos, PCD, e o transporte fica lotado na oarte da frente e vazio depois da catraca, os idoso mesmo tendo bilhete não passam a catraca, e tem os que usam documentos de identificação. uma sugestão 

nesse estudo precisaria mudar a catraca de lugar, colocar no final da VAN, para não ter acúmulo de pessoas antes da catraca. 

esse acúmulo faz com que os passageiros que vai embarcar percam mais tempo fazendo o transporte ficar mais tempo parado nos pontos. um tempo muito grande. 

Instituto Surep

Planos regionais | Implantação

Os Planos Regionais das Subprefeituras de São Paulo são instrumentos de planejamento que detalham as diretrizes do Plano Diretor Estratégico para cada região da cidade, articulando políticas setoriais e complementando questões urbanístico-ambientais. Cada subprefeitura tem o seu próprio plano regional, que visa promover o desenvolvimento urbano e ambiental da região.

E atualmente estes planos não tem sido implantados nesta subprefeitura, mesmo se tratando de um planejamento competentemente projetado pelos Arquitetos Urbanistas da SMUL. Onde gratuitamente a Subprefeitura já possui um projeto criado por profissionais capacitados. Demonstrando além de viabilidade de implantação, benefícios para a municipalidade.

Conclusão da Avenida Pierre Renoir até o KM 22 do Jardim Jaraguá e abertura de alça de acesso para a Rodovia Anhanguera próximo à Rua Pedro José Lima e CEU Anhanguera

O Conselho Participativo Municipal Perus e Anhanguera indica a seguinte proposta: a conclusão da Avenida Pierre Renoir até o KM 22 do Jardim Jaraguá, com a construção de uma via coletora paralela à Rodovia Anhanguera para fluxo de automóveis locais. A proposta também inclui a abertura de uma alça de acesso à Rodovia Anhanguera, localizada próxima à Rua Pedro José Lima e ao CEU Anhanguera, para facilitar o acesso dos moradores ao sistema viário regional e à rodovia.

A conclusão da avenida e a criação da alça de acesso visam melhorar a conectividade entre os bairros periféricos da zona noroeste e o centro da cidade, além de reduzir o congestionamento e facilitar o transporte de moradores, comércio local e serviços. Além disso, a melhoria viária contribuirá para o desenvolvimento econômico e a valorização imobiliária da região, promovendo maior acessibilidade e inclusão.

Políticas Públicas Relacionadas: Secretaria Municipal de Transportes (SMT), Departamento de Estradas de Rodagem (DER)

Disponibilização de ônibus elétricos para escolas públicas levarem crianças nos parques e locais culturais. 

Observação: Parque Córrego do Bispo tenha uma paz, pois é fundamental a comunidade conhecer esses projetos.

*junto a SUBPREFEITURA DE PIRITUBA-JARAGUÁ, no sentido de incluir no próximo PR0GRAMA DE LIMPEZA DE CÓRREGOS, O CÓRREGO, a seguir, visando atender antigas reivindicações da comunidade:

Córrego do Jardim Cidade Pirituba, no trecho entre a galeria existente e 520 metros a montante, com uma extensão de 520 metros, no Jardim Cidade Pirituba, Subprefeitura de Pirituba-Jaraguá;

Pavimentação Rua do Canto, Travessa Guedes e demais ruas paralelas a Rua Arthur Pererira do Jardim Alto Alegre, Rua Ana Carolina e João Vinícius.