Índice de propostas

CALÇADAS DE RUA

DECRETO Nº 59.671 de 7 de Agosto de 2020 Consolida os critérios para a padronização das calçadas, bem como regulamenta o disposto nos incisos VII e VIII do “caput” do artigo 240 do Plano Diretor Estratégico, o Capítulo III da Lei nº 15.442, de 9 de setembro de 2011, e a Lei nº 13.293, de 14 de janeiro de 2002.

Que as CALÇADAS dos distritos bairros vilas jardins sejam padronizadas, sejam niveladas com as ruas e avenidas. pessoas de todos tipo não conseguem andar pelas calçadas. 

um exemplo de calçada acessível é a calçada do fórum trabalhista da Barra funda na av. Marques de São Vicente. 

para as pessoas com deficiência PCD é impossível andar nas calçada. 

Instituto Surep

Implantação de um Centro de Referência Especializado de Assistência Social (CREAS). Atendimento a famílias e indíviduos em situação de direitos, conforme diretrizes do SUAS e da LOAS.

Tem mais de 200 famílias morando em cima do córrego no Vila Ede, entre a Rua Silva Guimaraes x rua Dr. Pedro Paulo (Greca Neto)

PROJETO DE SOLICITAÇÃO DE TRANSPORTE PÚBLICO  PARA POPULAÇÃO . SOLICITAMOS A IMPLANTAÇÃO DO TRANSPORTE PARA ESTRADA DA PONTE-SECA E TODA SUA EXTENSÃO CEP 04891-360 . ESTRADA DA POTE ALTA E TODA SUA EXTENSÃO 04891-270.

Há anos, moradores da zona rural de ENGENHEIRO MARSILAC, vêm reivindicando o acesso ao transporte público. Infelizmente, até o momento, não houve atendimento efetivo a essa demanda. Diariamente, famílias inteiras percorrem distâncias de até 30 km a pé, muitas vezes sob sol forte, chuva ou frio, para conseguir acessar serviços básicos como saúde, educação, compra de alimentos e outros direitos fundamentais.

Essa realidade atinge especialmente pessoas em situação de extrema vulnerabilidade — como idosos, crianças, pessoas com deficiência e trabalhadores . representa uma grave violação do direito à mobilidade e à dignidade humana. A ausência de transporte reforça o isolamento social e compromete o desenvolvimento dessas comunidades. 

Não é mais aceitável que em pleno século XXI, moradores da zona rural tenham que caminhar 30 km por falta de transporte público. Este projeto busca dar resposta concreta a uma reivindicação legítima e histórica da população, garantindo um direito básico: o de se locomover com dignidade e segurança.

INSTALAÇÃO DE COBERTURA NA QUADRA DE FUTEBOL E CONSTRUÇÕES COMPLEMENTARES

A Associação Real Esperança solicita apoio para a instalação de cobertura na quadra de futebol, além da construção de banheiros e abrigo para os responsáveis que acompanham os treinos do projeto social gratuito oferecido à comunidade.

A quadra é o principal espaço das atividades esportivas e educativas, com foco em inclusão, disciplina e fortalecimento de vínculos sociais. Atualmente, cerca de 200 crianças são atendidas, e ao longo dos anos, mais de 1.000 já foram impactadas, beneficiando diretamente cerca de 600 famílias da região.

A falta de cobertura tem prejudicado as ações, principalmente em dias de chuva ou calor intenso. Com essa estrutura, poderemos oferecer um ambiente mais seguro, adequado e acolhedor, ampliando ainda mais o impacto social do projeto.

Contamos com seu apoio para continuar promovendo transformação por meio do esporte.

Planos regionais | Implantação

Os Planos Regionais das Subprefeituras de São Paulo são instrumentos de planejamento que detalham as diretrizes do Plano Diretor Estratégico para cada região da cidade, articulando políticas setoriais e complementando questões urbanístico-ambientais. Cada subprefeitura tem o seu próprio plano regional, que visa promover o desenvolvimento urbano e ambiental da região.

E atualmente estes planos não tem sido implantados nesta subprefeitura, mesmo se tratando de um planejamento competentemente projetado pelos Arquitetos Urbanistas da SMUL. Onde gratuitamente a Subprefeitura já possui um projeto criado por profissionais capacitados. Demonstrando além de viabilidade de implantação, benefícios para a municipalidade.

EDUCAÇÃO DIGITAL: LABORATÓRIOS TECNOLÓGICOS EM ESCOLAS PÚBLICAS

Instalar laboratórios de informática com internet de alta velocidade e equipamentos atualizados em escolas públicas, com foco na redução da exclusão digital e no fortalecimento do ensino. A proposta está baseada na LDB e visa promover a inclusão digital. 

A Subprefeitura do Butantã enfrenta alta demanda por denúncias de veículos abandonados, mas não possui equipe suficiente, guincho ou pátio para atendimento adequado. A situação prejudica a mobilidade, a segurança e a zeladoria da região.

Objetivo:

Aumentar investimentos para melhorar a estrutura e eficiência da fiscalização local, com foco na remoção de veículos abandonados.

Ações Propostas:

Contratação de Agentes: Reforço da equipe de fiscalização.

Aquisição ou Locação de Guincho: Viabilizar remoções com agilidade.

Implantação ou Convênio com Pátio: Garantir local para veículos recolhidos.

Melhoria no Sistema de Denúncias: Tornar o atendimento mais eficiente e transparente.

Campanhas de Conscientização: Informar a população sobre impactos e canais de denúncia.

Resultados Esperados:

Redução de veículos abandonados

Mais organização e segurança nas vias

Respostas mais rápidas e eficazes às demandas da população

Conclusão:

Investir no setor de fiscalização é essencial para garantir ordem urbana e melhorar a qualidade de vida dos moradores do Butantã.

Fazer galerias urgente na Rua/Av. São Gonçalo do Rio das Pedras (número 626, Vila Mara), pois temos vários comércios da rua sofrendo com enchentes. 

Detalhe: nas ruas laterais a esta avenida já existe galerias. Para evitar a enchente na rua.

Adicionar postes de luz na lateral esquerda da praça ParCão Kisao Tokita. Na lateral direita a praça já possui postes de luz. 

A praça ParCão Kisao Tokita está em reforma, entretanto não será adicionado postes de luz do lado esquerdo dela, o que deixa a passagem nesse local mais perigoso, visto a escuridão. A adição de postes de luz pode ser bastante eficiente para garantir a segurança da vizinhança e dos dois prédios que fazem fronteira com esse lado da praça, uma vez que o local é bastante visitado por todo tipo de pessoas, e circula moradores durante o dia e durante a noite, para passear com seus cachorros ou apenas para curtir um ambiente agradável. 

Quando me remeto a lado esquerdo, estou falando da visão de baixo para cima da praça, no fim da rua Doutor Assis de Moura, na rotatoria da rua sem saída que da para a praça, olhando para ela ao lado esquerdo.