Índice de propostas

* JUNTO A SECRETARIA MUNICIPAL DE SAÚDE, NO SENTIDO DE IMPLANTAR A UNIDADE BÁSICA DE SAÚDE DA LAPA DE BAIXO, NA ÁREA DA SUPERVISÃO DE SAÚDE DA LAPA-PINHEIROS;

LIXEIRAS - MUNÍCIPE 

Cada residência precisa ter uma lixeira, do tamanho da sua quantidade de lixo, uma lixeira padrão residencial é suficiente porque cada residência terá a sua lixeira, aquelas residência que tem várias casas umas com 4 outras com 8, que essas tenham uma lixeira em cima da outra, duas lixeira ou uma lixeira maior. que as lixeiras sejam dobrável, abre um tempo antes do lixeiro passar e recolher fechar depois que o lixeiro passar. 

Instituto Surep

Criar na SUBPREFEITURA do ITAIM PAULISTA o " SELO 🥗"

Para a Secretária das Subprefeituras, Seclima, SVMA.

Que a Subprefeitura do Itaim Paulista crie o "SELO VERDE" , que seria proposto a todos comércio, escolas Municipais e Estadual, UBSs, UPAS, Hospitais, CRAS, Caps( todos os órgãos públicos ou que prestam serviço público), ONGs, Igrejas, outras Religiões ou Segmentos,  Parques, Cdms, Cdcs, Céus etc...

Este selo Verde seria pensado, apresentado como projeto e avaliado pelos CADES locais+ Engenheiros, CPDO e pelo representante das ODSs da Municipalidade.

Seria um projeto propondo a mudança de hábitos no local e no entorno com a comunidade, focando nos descartes de resíduos, nas hortas comunitárias, na segurança alimentar , no consumo consciente mas principalmente na reciclagem e no reaproveitamento de materiais que seriam descartados.

CALÇADAS DE RUA

DECRETO Nº 59.671 de 7 de Agosto de 2020 Consolida os critérios para a padronização das calçadas, bem como regulamenta o disposto nos incisos VII e VIII do “caput” do artigo 240 do Plano Diretor Estratégico, o Capítulo III da Lei nº 15.442, de 9 de setembro de 2011, e a Lei nº 13.293, de 14 de janeiro de 2002.

Que as CALÇADAS dos distritos bairros vilas jardins sejam padronizadas, sejam niveladas com as ruas e avenidas. pessoas de todos tipo não conseguem andar pelas calçadas. 

um exemplo de calçada acessível é a calçada do fórum trabalhista da Barra funda na av. Marques de São Vicente. 

para as pessoas com deficiência PCD é impossível andar nas calçada. 

Instituto Surep

Revitalização da pralça Dr. Assis de Faria.

A proposta busca revitalizar a praça localizada na Vila Andrade, sob gestão da Subprefeitura. O espaço é importante para a mobilidade dos pedestres e a convivência comunitária da região.

Sugestões:

• Instalação de escada com acesso da R. José de Oliveira Coelho para a Av. Dr. Guilherme Dumont Vilares.

• Reforma do calçamento garantindo acessibilidade e segurança aos pedestres;

• Instalação de equipamentos de convivência (bancos, área pet, brinquedos, aparelhos de ginástica).

• Paisagismo.

* junto a Superintendência de Obras Viárias da Secretaria de Infraestrutura Urbana e Obras, no sentido de elaborar projeto para incluir no próximo programa de CANALIZAÇÃO, o CÓRREGO, a seguir, visando atender antigas reivindicações da comunidade:

Córrego das Antas, no trecho entre a Rua Francisco da Cunha Menezes e travessia da Estrada de Ferro, com uma extensão de 1600 metros, na Vila Santa Lucrecia, Subprefeitura de Pirituba-Jaraguá;

Uma abertura de um Centro de Acolhimento (CAE), serviço de acolhimento para idosos em situação de rua, 24 horas por dia, na região da Vila Maria Alta ou na região de Vila Guilherme.

Plano Municipal: Contratação de 1 Educador Físico para cada Unidade Básica de Saúde.

Proposta: Implantação de área de embarque e desembarque na Estação Santana do Metrô

A Estação Santana do Metrô é uma das mais movimentadas da Zona Norte e concentra alto fluxo de pessoas diariamente. No entanto, a região no entorno da estação carece de um espaço seguro e ordenado para embarque e desembarque de passageiros, especialmente para transporte por aplicativo, táxis e veículos particulares.

Propomos a criação de uma área específica, sinalizada e com recuo apropriado, para embarque e desembarque de passageiros, garantindo mais segurança viária, fluidez no trânsito local e conforto aos usuários. A medida pode ser realizada com intervenções leves e baixo custo, priorizando o uso inteligente do espaço urbano.

Essa solução contribui para uma mobilidade mais eficiente e segura, respeitando a liberdade de escolha dos cidadãos sobre como se deslocar pela cidade.

Desenvolver projetos de integração entre escolas e alunos da rede pública e privada.