Índice de propostas

Implantação de um semáforo para a travessia de pedestres na Miguel Yunes, próximo a Tabaré.  No local há pontos de ônibus ( dos 2 lados da via) e as pessoas atravessam, correndo riscos de atropelamento, pois os semáforos existentes são muito distantes do local de desembarque de transportes públicos.

Coleta de lixo mais segura e rápida no  Jd Helga, Jd Leonidas e Jd Paris

Muitos moradores não tem onde deixar seus lixos para que sejam recolhidos. Assim, acabam deixando em calcadas, vielas e em outros locais.

Dessa forma é necessário criar espaços para que todos possam deixar seus lixos (orgânicos, recicláveis, moveis e etc) sem que isso prejudique a saúde, locomoção e bem estar de moradores, usuários de serviços, comerciantes e transeuntes.

A desapropriação de imóveis para instalação de lixeiras e armazenamento de lixo é mais do que urgente.

Devido ao grande número de moradores, também é necessário que haja coleta de lixo diária e lavagem dos locais de armazenamento e coleta de lixo ao menos duas vezes por semana.

Capacitar os produtores locais para que eles possam gerenciar a sua produção, plantação, criação de peixes, de animais, de forma eficiente e segura, para auxiliar na geração de emprego e renda, no combate a insegurança alimentar na região da Capela do Socorro

Planos regionais | Implantação

Os Planos Regionais das Subprefeituras de São Paulo são instrumentos de planejamento que detalham as diretrizes do Plano Diretor Estratégico para cada região da cidade, articulando políticas setoriais e complementando questões urbanístico-ambientais. Cada subprefeitura tem o seu próprio plano regional, que visa promover o desenvolvimento urbano e ambiental da região.

E atualmente estes planos não tem sido implantados nesta subprefeitura, mesmo se tratando de um planejamento competentemente projetado pelos Arquitetos Urbanistas da SMUL. Onde gratuitamente a Subprefeitura já possui um projeto criado por profissionais capacitados. Demonstrando além de viabilidade de implantação, benefícios para a municipalidade.

Venho, por meio desta, solicitar a ampliação da calçada localizada na Rua Bento Teobaldo Ferraz,  Barra funda, tendo em vista que a mesma apresenta largura extremamente reduzida, dificultando o deslocamento de pedestres, especialmente daqueles com mobilidade reduzida, cadeirantes, idosos ou pessoas com carrinhos de bebê.

Devido à falta de espaço adequado, muitos transeuntes são obrigados a caminhar pela via destinada a veículos, o que representa um risco iminente à integridade física dos cidadãos e aumenta consideravelmente a possibilidade de acidentes, inclusive fatais.

A mobilidade urbana deve garantir segurança, acessibilidade e conforto para todos, e a situação atual compromete seriamente esses princípios. Diante disso, solicitamos que seja realizada uma avaliação técnica urgente da calçada mencionada, com vistas à sua ampliação e adequação às normas de acessibilidade vigentes.

Ampliação da UBS (espaço dividido AMA Grimaldi). Terreno disponível da prefeitura/Sec. da Saúde direito à URS; Atendimento da atual demanda de 10 mil pacientes por mês cerca de 2500 consultas por mês (AMA 150 atendimentos por dia) somando todos os grupos de equipe multi chegamos a 10 mil atendimentos. Segurança no entorno UBS falta espaço físico; muito pedido (legível na imagem) estratégia familiar. Retirada do (legível na imagem) dificuldade de atendimento.

CALÇADAS DE RUA

DECRETO Nº 59.671 de 7 de Agosto de 2020 Consolida os critérios para a padronização das calçadas, bem como regulamenta o disposto nos incisos VII e VIII do “caput” do artigo 240 do Plano Diretor Estratégico, o Capítulo III da Lei nº 15.442, de 9 de setembro de 2011, e a Lei nº 13.293, de 14 de janeiro de 2002.

Que as CALÇADAS dos distritos bairros vilas jardins sejam padronizadas, sejam niveladas com as ruas e avenidas. pessoas de todos tipo não conseguem andar pelas calçadas. 

um exemplo de calçada acessível é a calçada do fórum trabalhista da Barra funda na av. Marques de São Vicente. e a calçada do colégio gavião Peixoto,  rua mogeiro. 

para as pessoas com deficiência PCD é impossível andar nas calçada. 

Instituto Surep

Reforma e Ampliação da UBS Dr. Antônio Pires Ferreira Villalobo – Artur Alvim Solicitamos a reforma completa e a ampliação da UBS Dr. Antônio Pires Ferreira Villalobo para melhorar o atendimento à população, ampliar os serviços oferecidos e garantir mais conforto e acessibilidade aos usuários e servidores. A unidade apresenta problemas estruturais, elétricos (sai faiscas no quadro de luz, hidraulico (Caixa de água ainda é de Concreto), salas pequenas e mal ventiladas, ausência de climatização adequada, banheiros sem acessibilidade e espaço insuficiente para a demanda atual. Isso impacta diretamente na qualidade do atendimento e nas condições de trabalho dos profissionais

Atualmente a unidade atende 19.297 municipes, o que estruturalmente não suporta esta população.  

DIMINUIR TEMPO DE VIAGEM - TRANSPORTE PÚBLICO COLETIVO.

Criar uma forma de diminuir o tempo de viagem dos ônibus. como fazer isso?

1.) criar mais corredores de ônibus. 

2.) melhorar as saídas dos terminais. (um transporte chega perder até 28 minutos pra sair de dentro do terminal)

3.) melhorar os SEMARAFOS mudar o tempo de acordo com o fluxo. 

4.) Mudar o processo de passagem gratuita (muitos idosos, PCD, mães com crianças, perdemos muito tempo no transporte porque o transporte está vazio mas os idosos as mães com crianças ficam na frente) que seja feito um estudo para que todos desça pela porta dos fundos.

5.) toda empresa que coloque mais ônibus nas horas de pico no sentido do pico. na parte da manhã que o coletivo sai do terminal principal TP, e a tarde que o coletivo esse extra começe n9 TS terminal secundário.

Instituto Surep 

Implantação do CDC.