Índice de propostas

Para se locomover com segurança, na  Rua Embira - CEP: 03673-010 e também na Estrada de Mogi das Cruzes - CEP: 03890-000, no distrito da Ponte Rasa, notamos que em todas as susa extensões que as demarcações das pistas e também as faixas de segurança, a maior parte estavam apagadas, isso em ambos os lados. Notamos também que nas ruas de acesso aos diversos bairros do distrito da Ponte Rasa, não existe nenhuma placa mencionando que: "NA CONVERSÃO A PRIORIDADE É DO PEDESTRE." Por se tratar de vias com grande circulação de várias linhas de ônibus e também de veículos, pedimos a V.sas. zelar dos cuidados para com a nossa população idosa usuárias dos espaços, elaborando projeto da repintura das pistas nas vias acima mencionadas, repintura da faixa de pedestres, e acompanhar as suas execuções no nosso distrito, de forma a executar rapidamente e melhorar a segurança dos usuários do nosso espaço, pois hoje as nossas solicitações são demoradas. 

Criação do Parque Elisa Maria

No antigo terreno da Pedreira Itaberaba ao lado do Conjunto Promorar Estrada da Parada, Cantidio Sampaio , Jardim Princesa, fazer a desapropriação até pela dívida de impostos, e implementar um parque

a área foi aterro e sendo implementado um parque de forma paulatina teria se a implementação de vegetação enquanto se efetua o levantamento de instalação de quadras, quiosques, equipamentos de ginástica, parque infantil lúdico entre outros.

Um antigo aterro se tornou parque em 1980 o Parque Raposo Tavares, sendo portanto, exemplo dentro da área de Parques da Secretaria do Verde   

Ponto de ônibus inteligente | Plano de contigência

A proposta é transformar os pontos de ônibus em pontos inteligentes. Em consonância com o projeto do novo ponto de ônibus que está sendo criado competentemente pela SPTRANS, se faz necessária a mordernização e adequação, trazendo os pontos de ônibus ao século XXI.

Nesta proposta inclui além da já prevista inclusão de câmeras ligadas ao programa SmartSampa nos pontos de ônibus, também inclui que os painéis digitais possuam a previsão de chegada dos ônibus.

Além disto se faz óbvio a utilização dos indicadores gerados para um planejamento melhor para as linhas de ônibus. Nisto, a implantação de um plano de contingência teria informações suficientes para o seu sucesso. Onde quando os pontos de ônibus estiverem cheios, um ônibus vazio sairia do terminal para que o tempo de espera seja reduzido e assim uma otimização nos serviços.

*junto a SUBPREFEITURA DE PIRITUBA-JARAGUÁ, no sentido de incluir no próximo PR0GRAMA DE LIMPEZA DE CÓRREGOS, O CÓRREGO, a seguir, visando atender antigas reivindicações da comunidade:

Córrego do Tanque – Trecho 1, no trecho entre as Ruas Joaquim de Nazareth e Renato Egidio, com uma extensão de 750 metros, na Vila Renato, Subprefeitura de Pirituba-Jaraguá;

*junto a SUBPREFEITURA DE PIRITUBA-JARAGUÁ, no sentido de incluir no próximo PR0GRAMA DE LIMPEZA DE CÓRREGOS, O CÓRREGO, a seguir, visando atender antigas reivindicações da comunidade:

Córrego do Jardim Magi, no trecho entre a Rua Conde Monterone e Avenida Elisio Teixeira Leite, com uma extensão de 480 metros, no Jardim Magi, Subprefeitura de Pirituba-Jaraguá;

Construir Calçadas Dignas e Muros, fechando matagais no Canta Galo, colocar Câmeras para Segurança.

Acesso principal do bairro, Av. Raimundo Pereira de Magalhães, sem calçada, pedestres sob risco de atropelamento, via principal de acesso ao bairro Jd. Sidney e Jd. Maggi (Canta Galo), calçadas com mato, barranco caindo, 30 centímetros para transitar e chegar ao único ponto de ônibus de acesso a esses 2 bairros, que é invisível, Pirituba só existe da ponte pra lá, sentido centro.

Calçada fica na Av. Raimundo Pereira de Magalhães, entre as ruas Odilon Azevedo (02982-150) e Rua Agostinho Angola (02981-010)

Os matagais e terrenos baldios ficam em ambos os lados, onde ocorrem roubos, abusos e estrupros.

https://noticias.r7.com/sao-paulo/carrinho-de-mao-fio-e-balde-policia-investiga-morte-de-mulher-de-24-anos-em-terreno-baldio-de-sp-30032022/

Há anos temos casos de atropelamentos e outros acidentes de pedestres numa avenida tão importante e histórica para a cidade de São Paulo, nessa conhecida Estrada Velha de Campinas, onde moram mais de 10.000 pessoas, esquecidas.

• Acesso bloqueado por mato e barrancos caídos
• Não tem câmeras de segurança numa região tão movimentada e perigosa
• Não passa cadeirante
• Idoso atroplelado por não conseguir atravessar rápido quando vai para a pista devido ao mato e entulhos
• Entulho
• Calçada estreita, 30 centímetros
• Atropelamentos
• Acidentes
• Descaso com moradores
• Impostos sem retorno
• Houve caso de estupro e podem ocorrer mais devido aos muros abertos para o matagal de ambos os lados, fechar urgente.

Projeto Piloto de Segurança Inteligente na Liberdade

Resumo da Proposta:

Instalar câmeras do programa Smart Sampa nos pontos estratégicos do bairro da Liberdade, com tecnologia de reconhecimento de atividade suspeita e registro de reincidência. O objetivo é coibir furtos e roubos cometidos por criminosos em bicicletas, que frequentemente atacam diversas vítimas em sequência e retornam à região.

em anexo mais informações da proposta.  

Recursos a serem repassados a entidade Ação comunitária da Chácara Santo Antonio para o Projeto Muralha Paulista em conjunto com a SSP (não é Smart Sampa - funções diferentes). Necessidade de acrescentar 30 câmeras às 10 já existentes.

Recursos para construção de imóvel no terreno na esquina da Rua Bela Vista com Cancioneiro de Évora. Terreno cedido por 40 anos para sediar a 4a. Cia do 1° Batalhão PM. PL 189/2019.

Espaço que será compartilhado com a GCM, segundo previsto.

- Construção de EMEI na Rua Ilha da Juventude, próximo ao número 88.

- Construção de IMEI na Rua Joaquim Pereira Lima, próximo ao número 36.

Melhorias na Estr. Engenheiro Marsilac, Parelheiros

Objetivo: Promover mobilidade segura, acessibilidade e valorização do ecoturismo em Parelheiros.

1. Requalificação da calçada e  ciclovia: Melhorar a calçada e ciclovia existente na Estr. Engenheiro Marsilac, do n° 215 (próximo a R. da Feira) ao (trevo para Marsilac), com acessibilidade universal e sinalização.

2. Construção de calçada com sarjeta: Implantar calçada com sarjeta do n° 2163 (próximo a R. Paralela) ao (final do Marsilac).

3. Alargamento do asfalto e nova ciclovia: Alargar a pista do trevo que vai para o Marsilac até o final, e construir ciclovia integrando a ciclovia existente.

4. Espaço para cavaleiros e charretes: Criar uma faixa para cavaleiros e charretes em toda Estr. Engenheiro Marsilac, promovendo segurança e incentivando o ecoturismo local, valorizando as areas verdes, trilhas e cachoeiras de Parelheiros.