Índice de propostas

CALÇADAS DE RUA

DECRETO Nº 59.671 de 7 de Agosto de 2020 Consolida os critérios para a padronização das calçadas, bem como regulamenta o disposto nos incisos VII e VIII do “caput” do artigo 240 do Plano Diretor Estratégico, o Capítulo III da Lei nº 15.442, de 9 de setembro de 2011, e a Lei nº 13.293, de 14 de janeiro de 2002.

Que as CALÇADAS dos distritos bairros vilas jardins sejam padronizadas, sejam niveladas com as ruas e avenidas. pessoas de todos tipo não conseguem andar pelas calçadas. 

um exemplo de calçada acessível é a calçada do fórum trabalhista da Barra funda na av. Marques de São Vicente. 

para as pessoas com deficiência PCD é impossível andar nas calçada. 

Instituto Surep

Ponto de ônibus inteligente | Plano de contigência

A proposta é transformar os pontos de ônibus em pontos inteligentes. Em consonância com o projeto do novo ponto de ônibus que está sendo criado competentemente pela SPTRANS, se faz necessária a mordernização e adequação, trazendo os pontos de ônibus ao século XXI.

Nesta proposta inclui além da já prevista inclusão de câmeras ligadas ao programa SmartSampa nos pontos de ônibus, também inclui que os painéis digitais possuam a previsão de chegada dos ônibus.

Além disto se faz óbvio a utilização dos indicadores gerados para um planejamento melhor para as linhas de ônibus. Nisto, a implantação de um plano de contingência teria informações suficientes para o seu sucesso. Onde quando os pontos de ônibus estiverem cheios, um ônibus vazio sairia do terminal para que o tempo de espera seja reduzido e assim uma otimização nos serviços.

Ampliação dos cursos de qualificação profissional para ex-alunos ou formados no EJA.

Implantação de uma unidade do CEDESP(Centro de Desenvolvimento Social e Produtivo). Com cursos profissionalizantes para a inclusão social e produtiva de adolescentes, conforme previsto na Política Nacional de Juventude. 

CONSTRUIR UNIDADES HABITACIONAIS em área da CDHU. Rua Orminda Pinto com rua Ocidente. Vila Curuçá - Area da CDHU (Companhia de Desenvolvimento Urbano). Area Institucional.

Construção de um Centro Esportivo Comunitário na Vila Nhocuné

Propomos a criação de um Centro Esportivo na Vila Nhocuné, zona leste de São Paulo, em área pública a ser definida. O espaço contará com quadra poliesportiva coberta, campo de futebol society, academia ao ar livre, sala para oficinas, banheiros adaptados e área de convivência. O objetivo é oferecer atividades esportivas e culturais gratuitas para crianças, adolescentes, adultos e idosos, promovendo saúde, inclusão social, prevenção à violência e combate ao uso de drogas. A Vila Nhocuné tem alta densidade populacional e poucos espaços públicos de lazer. Um centro como esse ajudará a fortalecer a convivência comunitária, apoiar famílias e valorizar os talentos locais.

Abertura do banheiro público já existente no largo do rosário.

DIMINUIR TEMPO DE VIAGEM - TRANSPORTE PÚBLICO COLETIVO.

Criar uma forma de diminuir o tempo de viagem dos ônibus. como fazer isso?

1.) criar mais corredores de ônibus. 

2.) melhorar as saídas dos terminais. (um transporte chega perder até 28 minutos pra sair de dentro do terminal)

3.) melhorar os SEMARAFOS mudar o tempo de acordo com o fluxo. 

4.) Mudar o processo de passagem gratuita (muitos idosos, PCD, mães com crianças, perdemos muito tempo no transporte porque o transporte está vazio mas os idosos as mães com crianças ficam na frente) que seja feito um estudo para que todos desça pela porta dos fundos.

5.) toda empresa que coloque mais ônibus nas horas de pico no sentido do pico. na parte da manhã que o coletivo sai do terminal principal TP, e a tarde que o coletivo esse extra começe n9 TS terminal secundário.

Instituto Surep 

Recapeamento em vias arteriais

 Educação Inclusiva em Cidade Ademar

Proposta para Orçamento Cidadão – Educação Inclusiva em Cidade Ademar

Objetivo: Garantir que todas as escolas da região de Cidade Ademar possuam salas específicas, com todos os recursos necessários, para o atendimento de jovens adultos com deficiência intelectual, em todos os períodos (manhã, tarde e noite), com oferta de transporte escolar acessível.

Itens propostos:

1. Adaptação de salas em todas as escolas da região:

Mobiliário acessível

Materiais pedagógicos adaptados (jogos, livros em braile e pictogramas, materiais sensoriais)

Equipamentos tecnológicos (tablets, computadores com softwares inclusivos)

Sistema de climatização e iluminação adequada

2. Formação continuada para profissionais da educação:

Professores, monitores e gestores escolares capacitados para atender esse público com qualidade e empatia

3. Equipe multidisciplinar nas escolas:

Psicólogos, terapeutas ocupacionais, assistentes sociais e cuidadores educacionais

4. Oferta de transporte escolar adaptado:

Veículos acessíveis com monitoria para garantir o transporte seguro dos estudantes em todos os períodos

5. Funcionamento das salas em três turnos:

Garantia de atendimento nos períodos da manhã, tarde e noite, conforme a disponibilidade e necessidade das famílias População beneficiada estimada: Jovens adultos com deficiência intelectual da região de Cidade Ademar e seus familiares

Custo estimado inicial (a definir com apoio técnico da Secretaria Municipal de Educação e de Transportes)

Responsável pela proposta: Fátima Braz – mãe atípica, militante da inclusão, defensora da educação pública de qualidade para todos.