Índice de propostas

Proposta de Acessibilidade para o Programa de Metas (2025-2028), Plano Plurianual (2026-2029) e Planos de Ação das Subprefeituras (PAS) da Cidade de São Paulo

Objetivo: Garantir que São Paulo seja acessível e inclusiva, promovendo infraestrutura adaptada, comunicação acessível e políticas públicas que assegurem os direitos de todos.

Metas:

• Universalizar a acessibilidade em vias e espaços públicos, priorizando áreas de grande circulação.

• Implementar o programa "Calçadas em Rede" em todas as subprefeituras.

• Garantir balanças para cadeirantes em UBS e AMAs.

• Ampliar o transporte acessível, permitindo táxis acessíveis nos corredores de ônibus.

• Promover campanhas educativas sobre inclusão e acessibilidade.

Ações:

• Realizar auditorias de acessibilidade em espaços públicos, com participação cidadã.

• Criar canal de denúncia para problemas de acessibilidade.

• Treinar equipes para atendimento inclusivo em serviços públicos.

• Estabelecer parcerias com organizações da sociedade civil.

Indicadores:

• Percentual de vias acessíveis.

• Número de calçadas reformadas.

• Quantidade de táxis acessíveis em operação.

• UBS com balanças para cadeirantes.

• Campanhas educativas realizadas.

Justificativa: São Paulo, como maior cidade do país, deve ser referência em acessibilidade. A proposta assegura que todas as pessoas, especialmente aquelas com deficiência, possam exercer seus direitos com dignidade e segurança.

Reforma da praça cristã do lado esquerdo e implantação de grades com placas protetoras em volta do rio ,pois temos crianças q usam a praça e quando cai a bola eles entram no rio pra buscar 

TRANSPORTE COLETIVO VANS.

precisa mudar o formato das vans (lotação) do transporte coletivo, depois que tirou os cobradores a situação gerou uma demanda, aumento do tempo de parada nos pontos de ônibus. ou retorna os cobradores ou cria outra forma formato design dentro dos ônibus. 

na parte da frente das vans coletivas ficam mães com crianças, idosos, PCD, e o transporte fica lotado na oarte da frente e vazio depois da catraca, os idoso mesmo tendo bilhete não passam a catraca, e tem os que usam documentos de identificação. uma sugestão 

nesse estudo precisaria mudar a catraca de lugar, colocar no final da VAN, para não ter acúmulo de pessoas antes da catraca. 

esse acúmulo faz com que os passageiros que vai embarcar percam mais tempo fazendo o transporte ficar mais tempo parado nos pontos. um tempo muito grande. 

Instituto Surep

* Revitalização da Praça Brás Gonçalves.

REQUALIFICAÇÃO DE VIELAS NA VILA AURORA

Proponho a requalificação das vielas da Rua Charles Cameron, na Vila Aurora - Mandaqui. No local, existem cerca de seis (6) vielas bastante danificadas. O pavimento está todo esburacado e não existe canaletas para escoamento de água pluvial. Segundo moradores do local, também é necessário instalação de corrimões e iluminação. Vale destacar que a área é bastante adensada e composta, em sua maioria, por famílias em situação de vulnerabilidade social.

Implantação de uma ETEC no Juscelino.

Implantação da, principalmente da saúde (legível na imagem), Sapopemba tem (legível na imagem). Supervisão técnica de saúde em Sapopemba devido a nossa população hoje sem (legível na imagem) do que várias cidades de interior de São Paulo.

Reformação de pontos de ônibus

IMPLANTAÇÃO DE SISTEMA DE DRENAGEM EFETIVO

Implementar um sistema de drenagem eficiente, com capacidade para absorver e direcionar águas pluviais, evitando alagamentos e enchentes. Isso inclui a construção de galerias de águas pluviais, bocas de lobo e reservatórios de detenção.

Ampliação de galeria de águas pluviais (GAP).

Rua (Travessa?) Novelos da China X Anhaia Mello.

População sofre muito e tem prejuízos com enchentes.