Índice de propostas

CONSTRUÇÃO DE DUAS QUADRAS POLIESPORTIVAS COBERTAS EM ESCOLAS MUNICIPAIS DE PARELHEIROS  

A proposta prevê a construção de quadras poliesportivas cobertas em duas escolas municipais, ampliando o acesso de crianças e adolescentes à prática esportiva e atividades culturais. As estruturas poderão ser usadas fora do horário escolar pela comunidade, servindo também como espaços de lazer e eventos. Com isso, pretende-se combater a evasão escolar, promover saúde física e mental e fortalecer os vínculos comunitários. A ação está de acordo com os princípios da Lei de Diretrizes e Bases da Educação Nacional (LDB).  

CÂMARAS DE SEGURANÇA (VIGILÂNCIA)

precisamos atrair mais passageiros para o transporte público coletivo. para isso precisamos reduzir o tempo de viagem do transporte e oferecer mais segurança. 

essa proposta é colocar câmara de seguranças do smart sampa nos pontos de ônibus dos distritos ou integragradas ao smart sampa. aumentar o projeto abrigo amigo.

isso ajuda a melhorar a mobilidade urbana, mais pessoas no transporte coletivo menos pessoas nos carros, reduz a poluição, criando comunidades sustentável. diminuição da violência.

Instituto Surep

Projeto de compostagem nas escolas públicas.

Segurança e cidadania -implementação de câmeras

ÁREA ESCOLAR DE SEGURANÇA: Executar ações necessárias nas Áreas Escolares de Segurança como espaço de prioridade especial do Poder Público Municipal conforme determina a Lei 14.492 de 31 de julho de 2007 para proporcionar a tranquilidade de alunos, professores e pais de todos os bairros vinculados a subprefeitura. Conforme artigo 2o., as áreas objeto deste projeto são os currículos de raio correspondente a 100 (cem) metros, com centro nos portões de entrada e saída das escolas e creches, nas quais deverão ser executadas medidas por órgãos municipais como subprefeitura e CET, para prevenir a violência e criminalidade, garantir mobilidade e acessibilidade e reduzir acidentes. Ações e medidas da referida Lei: 1- Estudos técnicos e instalação de placas delimitando todas as áreas escolares de segurança; 2- Instalação/manutenção periódica de faixas de pedestres; 3- Adequar a iluminação de todo o entorno da instituição de ensino para inibir agentes criminais. 4- Manutenção sistemática das calçadas, bueiros e árvores; 5- Intensificar a fiscalização do comércio local existente, especialmente ambulantes. 6- Impedir o uso da calçada de pedestres para circulação de bicicletas e motocicletas. Movimento pela Paz e Segurança

NOVA SÃO PAULO + MAIS SUSTENTÁVEL + INCLUSIVA 

vamos acabar com as ruas e avenidas de mão duplas.

A ideia é que nas ruas ou avenidas de mão duplas tenham uma calçada verde sustentável inclusiva dividindo elas.. se não for possível ter essa divisão, que elas sejam mão única, para comportar essa pista inclusiva pra PCDs, ciclistas, pedestres e árvores.

transformar em mão única todas as principais ruas e avenidas, onde uma pista com três faixas vai e outra volta..

agora exemplos de ruas avenidas que já existem essa calçada arborizada vamos adaptar elas para PCDs e ciclistas é a av. Engenheiro Caetano Álvares - Av. Queiroz Filho - Av jaguare - av Teotônio Vilela - av eng. Armando de Arruda Pereira. av Edgar faco. 

Instituto Surep 

Rua São Cirilo nº147 (corredor de passagem) esse corredor liga a Rua Cabruê até a Rua São Cirilo.

PROPOSTA: Obras de galerias de águas pluviais, construir ralos ou bueiros.

Desce muita água por esse corredor e está atigindo residências. Os bueiros existentes não estão sendo o suficiente. Está faltando terra também em alguns pontos da área ajardinada.

Água das chuvas vem pelas ruas: Cabruê, Miguel Lino de Morais, Pentecostes, Guacumã e Tokuchika Miki.

Recapeamento das ruas Coronel Donato, Juvenal Ferreira e Dr. Pelágio Marques. São ruas de grande movimentação, porém recapearam a Av. Melchert e pararam. Existe protocolo aberto número do protocolo aberto através ofício da vereadora Cris Montino sob o número 697/10ºGV/2023/CMSP. Pavimentação Av. Rubens Braga de Toledo Arruda, Rua Imperial e Rua Manoel Mendes Filho.

Proposta para Reabertura do Hospital da Penha

1. Introdução

A reabertura do Hospital da Penha visa restabelecer um serviço essencial de saúde para a comunidade local, proporcionando atendimento médico de qualidade e acessível. Este documento apresenta uma proposta detalhada para a reativação do hospital, contemplando estrutura, equipe, equipamentos, orçamento e cronograma.

2. Justificativa

• Demanda da população: A região carece de serviços hospitalares próximos, aumentando o tempo de deslocamento para atendimentos de emergência e consultas especializadas.
• Melhoria da qualidade de vida: A presença de um hospital ativo contribui para a prevenção, diagnóstico e tratamento adequado, reduzindo a mortalidade e melhorando o bem-estar da população.
• Geração de empregos: A reabertura promove a geração de empregos diretos e indiretos, fortalecendo a economia local.

3. Objetivos

• Reativar as instalações do Hospital da Penha para funcionamento integral.
• Equipar o hospital com tecnologias modernas para atendimento eficiente.
• Constituir uma equipe multidisciplinar capacitada.
• Garantir a sustentabilidade financeira e operacional do hospital.

4. Considerações Finais

A reabertura do Hospital da Penha é fundamental para proporcionar um atendimento médico de qualidade à população local, além de impulsionar o desenvolvimento econômico da região. Propomos que este projeto seja apoiado por todas as partes interessadas para garantir seu sucesso e sustentabilidade a longo prazo.

Proposta: Implantação de área de embarque e desembarque na Estação Santana do Metrô

A Estação Santana do Metrô é uma das mais movimentadas da Zona Norte e concentra alto fluxo de pessoas diariamente. No entanto, a região no entorno da estação carece de um espaço seguro e ordenado para embarque e desembarque de passageiros, especialmente para transporte por aplicativo, táxis e veículos particulares.

Propomos a criação de uma área específica, sinalizada e com recuo apropriado, para embarque e desembarque de passageiros, garantindo mais segurança viária, fluidez no trânsito local e conforto aos usuários. A medida pode ser realizada com intervenções leves e baixo custo, priorizando o uso inteligente do espaço urbano.

Essa solução contribui para uma mobilidade mais eficiente e segura, respeitando a liberdade de escolha dos cidadãos sobre como se deslocar pela cidade.