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10/05/2025 • • Campo Limpo
SENHORES CONSELHEIROS PARTICIPATIVOS.
Aproveitando o momento e a oportunidade venho humildemente solicitar a vossas senhorias um pouco de EMPATIA no momento da priorização das propostas dos vossos conselhos...
peço vos que leiam todas as propostas de cunho INCLUSÃO DIREITOS DE TODOS e se atente para algo algumas categorias, categorias essas que tenho pedido a Deus que vossas senhorias um dia cheguem. peço a Deus todo dia todos os conselheiros participativos municipais façam parte da categoria IDOSOS, e que vossas senhorias se coloque no lugar do cadeirante, do cego, do doente mental, do autista e se vejam com 88 anos. e PRIORIZEM das 15 propostas pelo menos 3 propostas para essas pessoas, deixem a população ter o direito de votar em uma proposta para PCD. lembrando que eu tenho um filho cadeirante e que temos CONSELHEIROS PCD.
SÓ QUEREMOS DIREITOS IGUAIS.
Joaniro Amancio Pereira
- Conselheiro Participativo Perus Anhanguera.
- Conselheiro do CADES Perus anhanguera.
- Conselheiro da UVIs Perus Anhanguera.
- Conselheiro do RVS refúgio da vida silvestre.
- Conselheiro do AE Ama Especialidade.
- Conselheiro da supervisão técnica de saúde Perus Anhanguera (integrante da comissão executiva).
- Presidente do instituto Surep Brasil.
- Candidato ao Conselho gestor do parque anhanguera.
- Candidato ao Conselho de habitação.
- Criador do FÓRUM DO IDOSO DE PERUS ANHANGUERA (F.I.P.A.S.B).
- Integrante do grupo de trabalho Democrática Participativa (Rede Nossa São Paulo).
- Integrante do Intercpm.
- Integrante do CPM lideranças SP.
- Criador do L.U.P.P.A (Lideranças Unidas por Perus e Anhanguera.
- CONSULTOR DA BONIFICA MUNDI
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30/04/2025 • • Lapa
Conectar as praças São Crispim e Dr Otávio Perez Velasco, por meio da reurbanização da Passagem Hotelo Teles de Andrade.
Destinar verbas para reforma do piso, instalação de jardineiras com tecnologia de soluções baseadas na Natureza, Replantio de espécies nativas formando um corredor verde e trazer de volta a biodiversidade expulsa pela construção de um prédio sobre as nascentes do córrego Tiburtino.
A confecção entre estas duas áreas verdes contribui para a redução da velocidade da enxurrada e, consequentemente, redução das enchentes na várzea.
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11/05/2025 • • Campo Limpo
Que sejam implantadas Ursi em todas regiões do municípiode SãoPaulo , e pra isso acontecer a fila da Avaliação AMPI precisa andar , nas UBS não há uma regra de meta mensal/ diária de Avaliação , o profissional faz qd da tempo.A implantação de URSIs nos territórios depende da quantidade de AVALIAÇÕES/ AMPI realizadas, determinando idosos em “saudáveis”, “pré-frágeis” e “frágeis”, que sao indicados nos relatórios da AMPI para permitir a organização do atendimento na rede e a elaboração de Planos de Cuidados.
Também penso que precisamos de Cuidados do Cuidador
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05/05/2025 • • São Miguel
Criar um centro de apoio as familias codependentes, devido ao grande numero de usuarios na regiao, se faz necessario um centro de apoio a esses pessoas, com atendimento com psicanlistas especializados nessa area, pessoas que ja superaram essa fase, toda um equipe de voluntarios preparados para isso.
2535. Revitalizar e reformar escadão do Parque Taipas
09/05/2025 • • Pirituba/Jaraguá
Relitalização, reforma de escadão do Parque Taipas: Viela Santo Expedito, Vila Santo Antonio
Parque de Taipas é uma região com vunerabilidade social sem acessibilidade para crianças e idosos, gerando acidentes.
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29/04/2025 • • Pinheiros
INSTALAÇÃO DE COBERTURAS EM PONTOS DE ÔNIBUS
Faz-se necessária a instalação de cobertura em pontos de ônibus, seja por conta do sol excessivo ou da chuva. Contudo, por ser uma necessidade em geral dos que não têm condições financeiras ou não optaram por ter um carro, nunca foi dada prioridade para essas instalações. Mas é comum que, sob chuva, pessoas saiam correndo com a chegada do ônibus desejado, às vezes sobre pisos escorregadios ou sob grande risco de queda ou de provocar acidentes.
Há alguns materiais disponíveis para a cobertura, como acrílico ou policarbonato, de preferência fumê, bronze ou mais escuro por conta do sol, com as vantagens, desvantagens e custos benefícios a serem avaliados pelo poder público. O acrílico tem como vantagens a alta durabilidade, resistência a raios UV e o policarbonato tem maior resistência a impactos, leveza, flexibilidade, fácil de dobrar a frio, disponível em várias cores e tipos, sendo mais comum em coberturas curvas devido à sua flexibilidade e resistência, ideal para toldos, passarelas e abrigos de ônibus.
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14/04/2025 • • Guaianases
NOVA SÃO PAULO + MAIS SUSTENTÁVEL + INCLUSIVA
vamos acabar com as ruas e avenidas de mão duplas.
A ideia é que nas ruas ou avenidas de mão duplas tenham uma calçada verde sustentável inclusiva dividindo elas.. se não for possível ter essa divisão, que elas sejam mão única, para comportar essa pista inclusiva pra PCDs, ciclistas, pedestres e árvores.
transformar em mão única todas as principais ruas e avenidas, onde uma pista com três faixas vai e outra volta..
agora exemplos de ruas avenidas que já existem essa calçada arborizada vamos adaptar elas para PCDs e ciclistas é a av. Engenheiro Caetano Álvares - Av. Queiroz Filho - Av jaguare - av Teotônio Vilela - av eng. Armando de Arruda Pereira. av Edgar faco.
Instituto Surep
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28/04/2025 • • M'Boi Mirim
Na Avenida Deocleciano de Oliveira Filho, ao lado do número 10, Parque Santo Antônio, há um espaço colado ao bar, no qual há um local com muito lixo, ocasionando uma sujeira muito grande,preocupante para a saúde das pessoas.
Por isso, solicita-se que seja retirado ese lixo, seja feita uma limpeza e posteriori notificar o Bar para que não siga contribuindo com isso.
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11/05/2025 • • Sé
BAIRRO 100% CICLÁVEL
Criar o primeiro bairro 100% ciclável, implantando em Campos Elíseos ciclovia em todas as ruas, auxiliando na mobilidade da região, na diminuição do trânsito - que irá aumentar com a implantação do Governo Estadual -, diminuindo as emissões de gases do efeito estufa (GEE), criando a "cultura da bike" para trechos curtos e ajudando na revitalização da região ao reformar as vias. Projeto pode ser replicado em outros bairros da cidade.
Esta proposta está alinhada com a META 44 • Atingir 1.000 quilômetros de malha cicloviária, estimulando uma mobilidade que contribui para a preservação ambiental e promove qualidade de vida.