Índice de propostas

NOVA SÃO PAULO + MAIS SUSTENTÁVEL + INCLUSIVA 

vamos acabar com as ruas e avenidas de mão duplas.

A ideia é que nas ruas ou avenidas de mão duplas tenham uma calçada verde sustentável inclusiva dividindo elas.. se não for possível ter essa divisão, que elas sejam mão única, para comportar essa pista inclusiva pra PCDs, ciclistas, pedestres e árvores.

transformar em mão única todas as principais ruas e avenidas, onde uma pista com três faixas vai e outra volta..

agora exemplos de ruas avenidas que já existem essa calçada arborizada vamos adaptar elas para PCDs e ciclistas é a av. Engenheiro Caetano Álvares - Av. Queiroz Filho - Av jaguare - av Teotônio Vilela - av eng. Armando de Arruda Pereira. av Edgar faco. 

Instituto Surep

Atualmente a UBS do bairro do Belém está superlotada, falta acessibilidade para acessar a unidade básica de saúde, pois ela fica na Celso Garcia e a fixa da direita é faixa de ônibus, assim dificultando em muito o acesso. Também falta acessibilidade interna, pois há 2 pavimentos e não existe elevador dentro da unidade, dificultando o atendimento para pessoas com mobilidade reduzida. Pensando nestas dificuldades e também sobre a superlotação na UBS do Belém, solicito a instalação de uma nova UBS para o bairro. O bairro do Belém, está sofrendo um forte expansão vertical, com a construção de vários condomínios novo e com isso irá aumentar ainda mais os atendimento na UBS. Sugiro a instalação da nova UBS na Rua Artur Mota 129 ou proximidades.

Obras de melhorias no acesso às estações da Linha 5 - Lilás e nos pontos de ônibus no entorno do trecho entre as estações Campo Belo e Santo Amaro, incluindo readequação de calçadas e rampas de acesso, além do controle de águas pluviais em dias de chuva.

Motivação: mudança do perfil demográfico da região, com mais pessoas idosas e PCDs, exigindo intervenções mais diretas, evitando a burocracia da SIURB, que não fez as adequações necessárias até o momento.

ÁREA ESCOLAR DE SEGURANÇA: Executar ações necessárias nas Áreas Escolares de Segurança como espaço de prioridade especial do Poder Público Municipal conforme determina a Lei 14.492 de 31 de julho de 2007 para  proporcionar a tranquilidade de alunos, professores e pais de todos os bairros vinculados a subprefeitura. Conforme artigo 2o., as áreas objeto deste projeto são os currículos de raio correspondente a 100 ( cem) metros, com centro nos portões de entrada e saída das escolas e creches, nas quais deverão ser executadas medidas por órgãos municipais como subprefeitura e CET, para prevenir a violência e criminalidade, garantir mobilidade e acessibilidade e reduzir acidentes. Ações e medidas da referida Lei: 1- estudos técnicos e instalação de placas delimitando todas as áreas escolares de segurança; 2- Instalação/manutenção periódica de faixas de pedestres; 3- Adequar a iluminação de todo o entorno da instituição de ensino para  inibir  agentes criminais. 4- Manutenção sistemática das calçadas, bueiros e árvores; 5- Intensificar a fiscalização do comércio local existente,  especialmente ambulantes. 6- impedir o uso da calçada de pedestres para circulação de bicicletas e motocicletas. Movimento pela Paz e Segurança.

NOVA SÃO PAULO + MAIS SUSTENTÁVEL + INCLUSIVA 

vamos acabar com as ruas e avenidas de mão duplas.

A ideia é que nas ruas ou avenidas de mão duplas tenham uma calçada verde sustentável inclusiva dividindo elas.. se não for possível ter essa divisão, que elas sejam mão única, para comportar essa pista inclusiva pra PCDs, ciclistas, pedestres e árvores.

transformar em mão única todas as principais ruas e avenidas, onde uma pista com três faixas vai e outra volta..

agora exemplos de ruas avenidas que já existem essa calçada arborizada vamos adaptar elas para PCDs e ciclistas é a av. Engenheiro Caetano Álvares - Av. Queiroz Filho - Av jaguare - av Teotônio Vilela - av eng. Armando de Arruda Pereira. av Edgar faco. 

Instituto Surep

DIMINUIR TEMPO DE VIAGEM - TRANSPORTE PÚBLICO COLETIVO.

Criar uma forma de diminuir o tempo de viagem dos ônibus. como fazer isso?

1.) criar mais corredores de ônibus. 

2.) melhorar as saídas dos terminais. (um transporte chega perder até 28 minutos pra sair de dentro do terminal)

3.) melhorar os SEMARAFOS mudar o tempo de acordo com o fluxo. 

4.) Mudar o processo de passagem gratuita (muitos idosos, PCD, mães com crianças, perdemos muito tempo no transporte porque o transporte está vazio mas os idosos as mães com crianças ficam na frente) que seja feito um estudo para que todos desça pela porta dos fundos.

5.) toda empresa que coloque mais ônibus nas horas de pico no sentido do pico. na parte da manhã que o coletivo sai do terminal principal TP, e a tarde que o coletivo esse extra começe n9 TS terminal secundário.

Instituto Surep 

ILUMINAÇÃO NA  PRAÇA PINTO DUARTE, ENFRENTE A UBS VILA BERTIOGA.  A praça possui iluminação central, mas as árvores do local, são grandes e encorpadas, o que dificulta a passagem de luz. Para uma solução definitiva e não ficar dependente de podas das mesmas, existe um poste na praça entre os números 36 / 46, que pode receber uma iluminação típica de vias públicas, e ese problema será resolvido de forma definitiva. Veja as fotos, como ao escurecer, a praça fica uma escuridão, fragilizando a segurança tanto dos usuários, como dos funcionários, que terminam o expediente as 19h, com saída até as 20h.

Terminar a obra de ligação da Rua José Papaterra Limongi, entre a Rua Francisco Rodrigues Nunes e a Rua José Fiúza Guimarães, para facilitar o trânsito de passar na Ponte Júlio de Mesquita Neto em direção ao bairro.

*junto a Superintendência de Obras Viárias da Secretaria de Infraestrutura Urbana e Obras, no sentido de elaborar projeto para incluir no próximo programa de CANALIZAÇÃO, o CÓRREGO, a seguir, visando atender antigas reivindicações da comunidade:

Córrego da Parada de Taipas, no trecho entre a Avenida Raimundo Pereira de Magalhães e 500 metros da Rua João Batista Dias, com uma extensão de 950 metros, no Parque Taipas, Subprefeitura de Pirituba-Jaraguá;

Rota Escolar Segura/ CET - Vila Leopoldina - recurso para implantação de dispositivos do projeto que grante a segurança de pedestres, com especial foco nas rotas escolares. Projeto desenvolvido em parceria com a comunidade e apoiado pela CET.