Programa de Metas 2025-2028, PPA e PAS 2026-2029

Promover lazer, turismo local e economia criativa aos finais de semana. Ampliar o acesso à cidade

Redução de emissões de CO2, melhoria da saúde pública e maior agilidade no trânsito.

Aumentar a segurança de ciclistas, especialmente em vias de alto fluxo veicular. Estimular usuários de maior vulnerabilidade, como mulheres, crianças e idosos, a utilizarem a bicicleta.

Tornar o trânsito mais seguro para ciclistas, pedestres e motoristas, alinhando-se a metas internacionais como a Visão Zero da qual São Paulo é signatária.

Fortalecer políticas públicas para bicicletas, estimulando maior número de usuários a adotarem a bicicleta nas viagens para trabalho e estudo, substituindo viagens motorizadas. Redução da emissão de poluentes e gases do efeito estufa bem como redução do trânsito e lotação do transporte coletivo

Construção de UBS Parque São Lourenço.

Construção de Hospital em São Mateus.

Construção da UBS Parque São Lourenço.

Conclusão de obras e finalização da Avenida Arquiteto Vilanova Artigas.

Implantação de um CRAS no Distrito de São Rafael.

Implantação de um Centro de Apoio às Famílias em São Mateus.

Implantação de Coleta Seletiva e Domiciliar nas vielas do Jardim Nova Vitória.

Instituir diretrizes e mecanismos financeiros e organizacionais para que as escolas que atendem crianças portadoras de deficiências, transtornos e altas habilidades tenham profissionais suficientes nas unidades para realizar o Atendimento Educacional Especializado.

Solicitar a retirada do Túnel Sena Madureira do Plano de Metas, uma vez que tanto moradores do entorno como movimentos sociais são contra a construção do Túnel, com a sugestão de alocar esses recursos orçamentários para inclusão de novos corredores e obras no transporte público

Incluir a requalificação da faixa de ônibus, ou corredor de ônibus central, visto que há a possibilidade na Estrada do Imperador, atendendo o Term. A.E Carvalho.

Incluir a construção de uma faixa de ônibus com pavimento de concreto no trecho após a Ponte Jurubatuba.

No plano de construção do Terminal Pedreira / Mar Paulista, incluir a obra do Corredor Miguel Yunes.

No plano de construção do Terminal Itaim Paulista, incluir a obra do Corredor Perimetral Leste São Mateus - Itaim Paulista, que já possui projeto concluído. Especificamente, o trecho a ser construído compreende a área entre o Terminal Itaim Paulista (localizado no cruzamento da Av. Marechal Tito com

Meta 16,18, 19 e 21 – Corredor Celso Garcia / Corredor Amador Bueno / Corredor Imirim / Corredor Interlagos Alterar a nomenclatura "Corredor" para "Faixa Exclusiva". A denominação atual de "corredor" para o que, na prática, é uma faixa exclusiva de ônibus, induz o passageiro ao erro.

Nova proposta para Meta 6 – Substituir 3.000 ônibus movidos a diesel por veículos de matriz energética mais limpa, reforçando o compromisso da cidade com a preservação ambiental.

Criação de novos corredores centrais nas vias: Av. Prof. Luiz Ignácio Anhaia Mello, Av. Marechal Tito, Av. Calim Eid, Av. Dr. Assis Ribeiro e Estr. do Imperador.

Retomada do intervalo dos ônibus noturno de no máximo 30 minutos entre as linhas.

Incluir pontos de recargas em todos os terminais de ônibus municipais, visando melhor aproveitamento dos ônibus em circulação, sem a necessidade de recolhimento da frota durante a operação.

Complementar a Meta 46 com duas ações estratégicas voltadas para o pedestre: 1. Adequar o tempo de espera para travessia de pedestres 2. Programa de “Travessias Dinâmicas Inteligentes”

Projetos de Redesenho Urbano: Ao menos 1(um) Projeto de Redesenho Urbano por Subprefeitura, podendo ser: 1. Ruas Completas 2. Rotas Acessíveis 3. Rotas Escolares 4. Avanços de Passeio