Índice de propostas

Embora necessária a ampliação da mobilidade é indispensável planejamento para implantação racional sem gerar conflitos pela ocupação exarcebada de espaços defronte a entradas/saídas de garagens e portas de estabelecimentos comerciais impactando não só os comerciantes do bairro como acesso da clientela. Temos visto ciclovias muito largas sem uso em espaços conflitantes.

Criar a São Paulo Águas/Estância:

Lei 17.104/2019

Constituem objeto da SP ÁGUAS:

I - Integrar as ações do Município no planejamento, implantação e operação dos sistemas de abastecimento público, coleta e tratamento de esgotos, drenagem e manejo de águas que afluem ao Município de São Paulo

Ampliar a disponibilização de salas de apoio à amamentação nos equipamentos públicos da subprefeitura (saúde, educação, assistência social, da própria subprefeitura, hospitais)

Instituir planos de contingência e estratégias de assistência alimentar em períodos de calamidade e situações extremas, COMO A QUE ESTAMOS VIVENDO ATUALMENTE, para populações vulneráveis como indígenas (aldeados ou urbanos), população em situação de rua (incluindo crianças e adolescentes) ou vivendo em moradias inadequadas, ambulantes, catadores de materiais recicláveis, populações lgtbqiA+, e egressas do sistema prisional, profissonais do sexo, migrantes e imigrantes que não possuem renda ou outros recursos para acesso regular a alimentação adequada e saudável.

Criar programas de incentivos tributários do município para estimular a criação e manutenção de empreendimentos nas áreas associadas a promoção de segurança alimentar e nutricional, como cozinhas comunitárias, restaurantes populares, marmiteiros solidários, produção artesanal notadamente da agricultura familiar de base agroecológica ou em transição.

Aprovar o Projeto de Lei 384/2017 onde cria a Suprefeitura Jaraguá/Taipas 

Ampliação do Plano Emergencial de Calçadas, que precisa atingir todas as vias arteriais e coletoras da subprefeitura. Todas as calçadas precisam ser refeitas seguindo as normas de acessibilidade, devem ter todas as esquinas com a guia rebaixada para a faixa de pedestres, ou com travessia em nível (a chamada lombofaixa), e deve ser instalado piso podotátil em toda a faixa de circulação. As obras do PEC devem promover acalmamento de trânsito, com estreitamento de cruzamentos, e onde houver sobreposição com o Plano Cicloviário, as obras podem ser utilizadas com ampliação para fazer calçadas partilhadas (quando há espaço para pedestres e ciclistas segregado e em nível).

Muitas árvores do Itaim Bibi necessitam de podas. A falta delas atrapalha a circulação dos pedestres em calçadas, prejudica a visualização dos semáforos pelos motoristas, interrompe a já precária iluminação das lâmpadas de halogênio, estas ainda predominantes neste bairro, entre outros problemas.

Reformar e ampliar a ciclovia da Av. Carlos Caldeira  Filho até a ponte João Dias.

Criação do Parque do Morro Cruzeiro e do Crea Centro de Referência Ambiental