Índice de propostas

 Rua santo André Avelino pq são Rafael  queremos iniciar das obras de  asfalto drenagem  guias e causadas  urgente 

Implantação de Instituto de Longa Permanência de Idosos ( ILPI) para região da Penha 

Criar programas de incentivos tributários do município para estimular a criação e manutenção de empreendimentos nas áreas associadas a promoção de segurança alimentar e nutricional, como cozinhas comunitárias, restaurantes populares, marmiteiros solidários, produção artesanal notadamente da agricultura familiar de base agroecológica ou em transição; Criação de centrais de armazenamento e escoamento da produção de agricultores familiares e das hortas comunitárias do território

Verba para o inicio da 2aª parte do Projeto da Comunidade Viela da Paz, que é a Regularização Fundiária, já se faz 10 anos de início do projeto. 

Restruturar calçadas nas principais vias, para pessoas com deficiência e mobilidade redusida. Estrada Coronel José Gladiador;Leopoldo Passos e Lima; Delsug Alves de Magalhães....

criar um Viaduto saindo da Avenida Dr Jose Arthur da Nova, com acesso a rua  Severino Leopoldina de Souza, ou com a rua Luiz Picoli,  de preferencia mão unica, facilitando o acesso, direto ao Hospital  e Maternidade,e tambem com o Hospial Tide Setubal,  bem como aliviar o transito do centro de São Miguel para quem pretende ir a avenida Marechal Tito.

esse acesso é  de super importante, para dar mais rapidez para acesso aos hospitais , pois hoje é vergonhos em uma emergencia , um veiculo necessitar dar toda a volta pelo centro de São Miguel para atendimento medico de urgencia....  vale ressalta o transito caotico que pelo centrinho de São miguel, dando acesso a Avenida São Miguel, Av Nordestina, Pires do Rio e propria Marecha Tito.

A necessidade de isolamento social, impediu as pessoas de trabalhar e garantir o próprio sustento, no entanto, os entregadores, deliverys que usam BICICLETA ou MOTO não possuem nenhum tipo de proteção social e muito menos um salário digno, além de estarem extremamente expostos E TODOS NÓS, cidadãos, que fazemos a economia girar, DEPENDEMOS DELES NESTE MOMENTO, portanto, com a criação nesta quarta-feira (14/04/2021), do Comitê Emergencial de Crise do Emprego e da Renda, fiz esta proposta para TODAS AS 32 SUBPREFEITURAS e peço a maxima atenção áqueles que perderam o emprego, ou não conseguem uma requalificação profissional e os cursos de atualização demandam tempo, e tornaram-se entregadores. Sendo assim peço que se lembrem de quem faz suas entregas. A situação não seria tão dramática para os pobres E A ECONOMIA se a renda básica de cidadania ou pelo menos algum programa social robusto estivesse em execução.

Construção de um Hospital no distrito do Campo Limpo/Capão Redondo - o Município é proprietário do terreno localizado na Rua João Bernardo Vieira 108, que foi disponibilizado para venda, Lei 17216/2019, imovel 3, terreno de 52000m2. O terreno precisa ser retirado de oferta para venda. A proporçao de leitos por mil habitantes no munícipio - publicos e privados - está em torno de 3,4. No distrito do Capão Redondo é 0,041; no Campo Limpo é 0,044 e na Vila Andrade é 0,312, conforme Mapa de Desigualdades Nossa São Paulo 2019.

Ampliar e requalificar a rede cicloviária da subprefeitura, que ainda é pouca e torna difícil fazer 100% do caminho até o emprego ou estudo de bicicleta

Mais km de ciclovias e ciclofaixas, conectando a infraestrutura existente, os terminais de ônibus, metrô e trem, e conectando às subprefeituras vizinhas. Ciclovias mais largas do que as atuais, permitindo no mínimo que passe uma bicicleta cargueira, para os comércios que empregam a ciclologística, e também por questão de inclusão, permitindo que pais e mães levem as crianças até a escola e outros destinos de bicicleta. Assim os pais pedalam ao lado das crianças, protegendo e impedindo que num desequilíbrio as crianças caiam na faixa de rolamento. A requalificação viária também envolve instalar paraciclos nos locais com muito comércio para atender aos clientes e medidas de acalmamento de tráfego.

Criar modelo com padronização de acesso aos bolsões residenciais que concomitantemente:

- Garanta a regular e livre circulação de pessoas, incluindo indivíduos com mobilidade reduzida, ao interior dos bolsões.

- Vede o trânsito de carros e motos pelas calçadas, bem como sua utilização como estacionamento, ampliando a segurança dos bolsões.

- Propicie o embelezamento do passeio público, com ajardinamento e paisagismo dos locais de acesso de transeuntes aos bolsões.