Índice de propostas

A população de cães e gatos está em crescente demanda, devido a falta de conscientização da população aos programas de Castração Gratuita, assim como acentuado abandono o que inevitavelmente acentuada a procriação descontrolada. Uma opção é implantar bases de Castração Móvel periódicas concomitante com conscientização ampla de campanhas educativas nos 3 Distritos. Ou ampliar os contratos com Clínicas Veterinárias próximas aos bairros, pois quando se tem a informação se, tropeça na demora das agendas, desestimulando a adesão aos programas gratuitos. Controlar esta população de animais também é uma questão de responsabilidade de todos.

Boa tarde o extremo sul de parelheiros bairros da fundão Precisa urgentemente de criação de áreas de lazer e esporte , temos o bairro do Jardim progresso que não há uma área de lazer para a população e uma das áreas  fica na Rua Sônia n 490 ao lado da estação elevatória da Sabesp um terreno enorme e que daria uma bela praça precisa de brinquedos,uma quadra , aparelhos para 3° idade e um espaço para eventos, para comunidade e que atenderia 2 bairro Vila rocha  e Jardim progresso outro espaço muito importante seria o campo da  Mata situada na rio de janeiro  este campo também Presiza de uma atenção para dar uma qualidade de vida melhor para comunidade.

Proposta para a implantaçao de sinalizaçao de Transito,como: Semaforos,faixas de Pedestre e entre outras tecnologias) no bairro de Vila Medeiros,para evitar acidentes de transitos,principalmente:

* No Cruzamento da Avenida Nossa senhora do Loreto com a Rua Ataliba Vieira,onde é preciso de Semaforos de Transito e Pedestre,faixa de pedestre,Cameras de vigilancia para fiscalizaçao de Infratores,pois nesse cruzamento ocorre muito acidentes de Transito,como: atropelamentos,batida entre veiculos,motoristas desrepeitando pedestres e entre outras atitudes.

Prolongamento da Marginal Pinheiros

proponho o prolongamento da marginal pinheiros até a ponte do Avon, partindo da ponte transamerica ou jurisdição da subprefeitura, nesse trecho saídas locais para as ruas do bairro, assim como já ocorre em todo o trecho da marginal. Com essa obra mitigaria a necessidade da construção de mais pontes. Fisicamente já existe uma estrada de terra em todo o trecho, a ideia seria uma via local, com talvez 3 ou 4 faixas de rodagem.

MORRO DO CRUZEIRO - Marco natural - identidade local e metropolitana ocupação qualificada pela economia da sustentabilidade

Conexão entre os programas existentes, saúde, educação, habitação;

Ampliar a acessibilidade da paisagem para fins de turismo e educacional;

Urbanizar os espaços não ocupados - Proteger os espaços não ocupados de serem engolidaos pelo desenvolvimento urbano, e impedir a ocupação não planejada;

Assegurar os serviços e produçãode produtos reciclados inseridos na cadeia produtiva da região;

Além de outras informações presentes no link abaixo

Há um projeto desenvolvido na SPUrbanismo: https://drive.google.com/drive/folders/1fPlr_eN7qel47fyk99KBnMj8ya4hhzhu?usp=sharing

Inserir nos convênios das entidades gestoras de CEIS instrumentos para compra direta da agricultura familiar, prioritariamente do munícipio de São Paulo, preferencialmente orgânica ou em transição, com suporte técnico da municipalidade, seguindo as mesmas metas das demais unidades de ensino, de acordo a lei 16.140/2015

Refazimento das calçadas do Distrito de Perdizes para torná-las acessíveis a cadeirantes. Muitas ruas são verdadeiras ladeiras e suas calçadas, escadarias. Anexo uma foto de uma das ruas que teve a sua calçada "retificada" através da iniciativa privada;

Ampliação do Plano Emergencial de Calçadas, que precisa atingir todas as vias arteriais e coletoras da subprefeitura. Todas as calçadas precisam ser refeitas seguindo as normas de acessibilidade, devem ter todas as esquinas com a guia rebaixada para a faixa de pedestres, ou com travessia em nível (a chamada lombofaixa), e deve ser instalado piso podotátil em toda a faixa de circulação. As obras do PEC devem promover acalmamento de trânsito, com estreitamento de cruzamentos, e onde houver sobreposição com o Plano Cicloviário, as obras podem ser utilizadas com ampliação para fazer calçadas partilhadas (quando há espaço para pedestres e ciclistas segregado e em nível).

Como incluir as pessoas a decidir pelo bem público se a maioria da sociedade não participa ? Alegam falta educação, consciência e capacidade? Será ? Considerando a proposta no video ESCOLAS DO LEGISLATIVO - PROJETO POLÍTICO-PEDAGÓGICO PÓS PANDEMIA  ( https://youtu.be/j9wwll5aVX4 ) das Oficinas Municipais, e  se considerarmos que a pandemia deu a oportunidade de avós se alfabetizarem com os netos e pais estudarem com o filhos, me proponho, a ajudar durante 1 ano, presencialmente/híbrido em datas especificas nas subprefeituras, a ensinar a estudar usando textos leves e suaves (ou livro) e por meio da leitura escrita, que ajudem o munícipe a entender a relação entre a sua vida (sociologia) e o contexto histórico - geográfico em que vive e, dessa forma a participar da democracia participativa pelo bem comum da cidade. Esta proposta é levada as 32 subprefeituras e o custo é por subprefeitura.Vide anexo.

Ampliar e requalificar a rede cicloviária da subprefeitura, que ainda é pouca e torna difícil fazer 100% do caminho até o emprego ou estudo de bicicleta

Mais km de ciclovias e ciclofaixas, conectando a infraestrutura existente, os terminais de ônibus, metrô e trem, e conectando às subprefeituras vizinhas. Ciclovias mais largas do que as atuais, permitindo no mínimo que passe uma bicicleta cargueira, para os comércios que empregam a ciclologística, e também por questão de inclusão, permitindo que pais e mães levem as crianças até a escola e outros destinos de bicicleta. Assim os pais pedalam ao lado das crianças, protegendo e impedindo que num desequilíbrio as crianças caiam na faixa de rolamento. A requalificação viária também envolve instalar paraciclos nos locais com muito comércio para atender aos clientes e medidas de acalmamento de tráfego.