Índice de propostas

Plano de águas por Subprefeitura, com ênfase nas SBNs

- Construir aplicativo para registro/identificação de focos de enchente em tempo real, georreferenciados, com informações pluviométricas e ações das unidades de Defesa Civil;

- Mapear todas as nascentes, córregos e rios com respectivas bacias, incluindo banco de dados completo; 

- Ampliar as áreas permeáveis:construção de jardins de chuva e biovaletas nas regiões mais elevadas; abertura de vagas verdes (5 a 10% do total de vagas públicas e privadas a céu aberto); adoção de piso drenante em todas as obras públicas e legislação/incentivo para as privadas, etc.

Disponibilizar todas as ações e informações em plataformas públicas como o GEOSAMPA e o OBSERVA São Paulo, entre outras. 

"Demanda prioritária do CADES Santo Amaro: reunião de 26.04.2023"

sugiro que seja revisada a demarcação de ruas e CEPS de atendimento e atuação de todas as UBS´s levando em consideração a distância do endereço do municipe \ usuário e não uma divisão por ruas e avenidas . Somente para exemplificar , resido a menos de 500 metros da UBS Vila Formosa ( 5 minutos de caminhada) e sou atendido e bem atendido na UBS Vila Guarani ( 40 minutos de caminhada) e ao tentar mudar para a unidade mais proxima fui informado e me mostraram um mada na qual a divisão é bem complicada pois fatia e divide a rua que resido que tem menos de 500 metros e quem reside do lado de cima da avenida Monte Magno vai para a UBS Vila Formosa e no meu caso para a  Vila Guarani. Revisar e atualizar constantenemente o que é denominado “Mapa Dinâmico”.  atenciosamente  Sérgio Messias Baptista

Estrada de ligação entre o Morro Doce (Jardim Santa Fé)  ao bairro Chácara Maria Trindade.

Bairro segregado no distrito Anhanguera, devdo ao pedágio no Km 26, com o valor de R$ 11,80, no qual após muita luta os moradores conseguiram a isenção do pedágio. Mas quem trabalha no bairro é cobrado o pedágio. Esta estrada só trafegaria, carros e comerciais leves, VUC (Veículo Urbano de Carga) e Micro Ônibus, Vans e ou Perua de transporte coletivo. Caminhões, Carretas, Biminhões entre outros, continuaria trafegando pela Rodovia Anhanguera.

Construção de minipiscinão fechado (coberto)  na Praça Rufus King Laine,Vila Aurora, Distrito Mandaqui e alteamento das pontes ao lado da referida praça, alteamento da ponte na esquina da Rua Donato luongo com Rua João de Laet e ponte na Rua Daniel Malletini e posterioemente refazer a Praça com equipamentos para crianças e para a terceira idade.

Essa proposta tem como previsão acabar com as enchentes que todos os anos prejudicam a polulação da Vila Aurora, Agua Fria e Mandaqui.

Por ja ser  um espaço publico não necessitaria desapropriação.

Mapa anexo anotado onde seriam os alteamentos das pontes e em circulo localização da praça

Piscina na Rua Carlos de Camargo Aranha X Carlos Laet. Obs.: Piscina submersa.

Instalar cameras com monitoramento em todos equipamentos de saúde (AMA/CAPS/CECCO/CER/UBS/UPA) nas áreas comuns.

Devido as questões de violência que estão ocorrendo dos munícipes (pacientes) contra os profissilonais de saúde, tendo as cameras em áreas comuns (corredores, recepção, elevadores, entre outros), aumentará a segurança deste profissionais, além de auxiliar a GCM, PM e Polícia Cívil a identificar estes agressores.

Criar um ciclovia nas marginais do Rio Tietê interligando toda Zona Norte com a ciclovia do rio Pinheiros.

O plano de mobilidade urbana para a cidade de São Paulo prevê a entrega de 1350 km de ciclovias até 2024.

A ciclovia do Rio Tietê é uma demanda importante para conectar todas as ciclovias da Zona Norte com o Centro expandido e ampliar a mobilidade dos paulistanos com segurança.  

Aumento no número de ações de limpeza no entorno do Córrego Beira Rio/São Martinho.

FROTA DE MICRO ÔNIBUS E ÔNIBUS 

Aumentar as frotas de ônibus e micro ônibus na cidade de São Paulo e diminuir o tempo de partida e chegada.

Nas visitas e entrevistas e bate papos que o C.P.P.P tem feito nas 32 subprefeitura é nítido o desagrado com as empresas de transporte coletivo e com os responsáveis pela administração, a espera nos pontos chegaram a 1h 18minutos nesses casos é aqueles que só essa linha serve para o munícipe, pq na maioria dos casos pegamos mais transporte aumentamos o tempo e distância pra chegar em casa,.

Joaniro Amancio Pereira 11 99590-3753 

Criador e presidente do C.P.P.P Conselho de Políticas Públicas Partidárias. 

joanirocpm@outlook.com apoliticaeobrasil@gmail.com

RECICLAGEM DOS MOTORISTA 

A partir do momento que o motorista do transporte público passou fazer duas funções a qualidade caiu de produção, eles nao fazem bem nem uma nem outra, nao esta sendo fácil ser motorista e cobrador, e além deles próprios sofrem com isso a população também sofre, nas nossas visitas pelo C.P.P.P aos distritos das 32 subprefeitura notamos drasticamente essa queda de qualidade e ela é mais nítida nas vans micro ônibus (Lotação).

 que se crie uma escola de reciclagem para as duas funções dirigir motorista e cobrar cobrador, e que os motoristas tenham atendimento médico psicológico e que diminua sua carga horária sem afetar seus ganhos.

Joaniro Amancio Pereira 11 99590-3753 

Criador e presidente do C.P.P.P 

Conselho de Políticas Públicas Partidárias. 

joanirocpm@outlook.com apoliticaeobrasil@gmail.com