Índice de propostas

Aproveitamento do espaço dentro do Parque Linear Córrego Água Vermelha para construção de 2 campos, espaço para lazer, esporte e cultura, salão sociocultural, playground. 

Rua Osório Franco Vilhena - Vila Curuçá

Solicito a requalificação ambiental dos espaços livres públicos urbanos associados ao sistema viário (bicos, passarelas, canteiros de ruas e avenidas, taludes, áreas sem urbanização, rotatórias, escadarias, áreas verdes, áreas livres, vagas de estacionamentos,  faixas de serviços  destinadas às concessionárias nas calçadas, estacionamentos de edifícios públicos) e que encontram-se sob a zeladoria da subprefeitura e responsabilidade da CET e SMTT por meio da construção de medidas de controle de drenagem urbana (infraestrutura verde, jardins para captação de águas pluviais) visando evitar enchentes e redirecionar as águas pluviais para o lençol freático. O total das áreas pertencentes ao sistema viário e que podem ser objeto de requalificação ambiental é de 18.089 m².

Construir uma rota cicloviária que conecte o bairro do Parque São Domingos com as ciclovias da região da Lapa, especialmente uma conexão com a ciclofaixa da Rua Barão da Passagem.

Atualmente os moradores e ciclistas do Parque São Domingos e de Pirituba, não possuem meios seguros para atravessar a rodovia Anhanguera para acessar as ciclofaixas da Lapa e região do centro expandido da cidade de São Paulo. Por isso é necessaria a criação dessa conexão cicloviária com placas indicativas da presença de pedestres e ciclistas nas vias, semáforos para pedestres nas alças de acessos da ponte Atílio Fontana e regiões de acalmamento do trânsito. O objetivo é reduzir o número de atropelamentos e promover a mobilidade urbana segura para ciclistas e pedestres.       

Solicito a requalificação ambiental dos espaços livres públicos urbanos associados ao sistema viário (bicos, passarelas, canteiros de ruas e avenidas, taludes, áreas sem urbanização, rotatórias, escadarias, áreas verdes, áreas livres, vagas de estacionamentos,  faixas de serviços  destinadas às concessionárias nas calçadas, estacionamentos de edifícios públicos) e que encontram-se sob a zeladoria da subprefeitura e responsabilidade da CET e SMTT por meio da construção de medidas de controle de drenagem urbana (infraestrutura verde, jardins para captação de águas pluviais) visando evitar enchentes e redirecionar as águas pluviais para o lençol freático. O total das áreas pertencentes ao sistema viário e que podem ser objeto de requalificação ambiental é de 74.900 m².

Demolição do viaduto Professor Tranchesi (Rua São Carlos do Pinhal), pois tem trajeto similar à Rua Carlos Comenale.

Construção de minipiscinão fechado (coberto)  na Praça Rufus King Laine,Vila Aurora, Distrito Mandaqui e alteamento das pontes ao lado da referida praça, alteamento da ponte na esquina da Rua Donato luongo com Rua João de Laet e ponte na Rua Daniel Malletini e posterioemente refazer a Praça com equipamentos para crianças e para a terceira idade.

Essa proposta tem como previsão acabar com as enchentes que todos os anos prejudicam a polulação da Vila Aurora, Agua Fria e Mandaqui.

Por ja ser  um espaço publico não necessitaria desapropriação.

Mapa anexo anotado onde seriam os alteamentos das pontes e em circulo localização da praça

Solicitamos por meio desta que a Secretaria de Habitação do Município de São Paulo venha atender a nossa comunidade (Comunidade Cidade Nova Piemonteres), localizada na Rua dos Piemonteres nº 100, Jd. Do Lago Butantã. Que o Orçamento de 2024 venha atender 998 de famílias desta comunidade com projetos de habitação. Por esse motivo, é muito importante constar no Orçamento para moradia junto a estas famílias e as da região e acompanhamento por SEHAB e a Secretaria de Finanças para atender estas famílias, junto ao poder público.

Por uma São Paulo mais Segura e mais Ágil, inclusive tambem na nossa periferia da região leste, pedimos constar do orçamento de2024, verba para fazer com o CET – Companhia de Engenharia de Trânsito na Região Leste da cidade de São Paulo, circulem também nas Ruas e Avenidas no interior dos bairros e por onde circulam ônibus coletivos, para orientar os motoristas que são proibidos estacionarem sobre as calçadas, em frente a pontos de ônibus, sobre as faixas de pedestre, em filas duplas, etc;

Para melhoria da mobilidade seria necessário áreas específicas de embarque e desembarque de pessoas próximo às estações de trem/metrô

Muitos passageiros vão de "carona" até o transporte coletivo e o motorista não tem segurança para desembarcar o passageiro.

O mesmo ocorre quando alguém vai esperar alguém que está vindo de trem ou metrô.

Programa "DES e EM"

Acompanhando a proposta 01 (Regularização de terreno para habitação sem ser área de risco, muitas famílias em estado de vulnerabilidade total. Liberação de Habite-se), pede-se que de antemão faça saneamento básico, esgoto fechado, porém tudo aberto.