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434. Indicar área para construção da Unidade Habitacional
17/04/2025 • • Aricanduva/Formosa/Carrão
AEMP e Esporte Clube Estrela do Jd. Vila Formosa - CNPJ 10.787.725/0001-25. Proposta: Indicação de área para construção da Unidade Habitacional, pelo programa Pode Entrar da Prefeitura de São Paulo - Modalidade Entidades. Local: Av. Regente Feijó, Rua Professor Guiliane, Av. Vereador Abel Ferreira, Rua Jacob Fath - Vila Formosa - Setor 053 / Quadra 007 / Lote 0001, Área Zeis 2, um local que atende todos os critérios do Programa Pode Entrar. Há anos lutamos por esse espaço para que seja construído moradia digna para quem paga aluguel e tem direito, tanto quanto qualquer outro cidadão.
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2686
10/05/2025 • • Pirituba/Jaraguá
* JUNTO A SUPERINTENDÊNCIA DE PROJETOS VIÁRIOS DA SECRETARIA DE INFRAESTRUTURA URBANA E OBRAS, NO SENTIDO DE ACELERAR OS ESTUDOS, E CONSEQUENTEMENTE, INCLUIR NO PRÓXIMO PROGRAMA, A EXECUÇÃO DE ALARGAMENTO DA PONTE DO PIQUERI SOBRE AS MARGINAIS E CANAL DO RIO TIETÊ, PARA PROPORCIONAR FLUIDEZ AO TRÁFEGO INTENSO, VISANDO ATENDER ANTIGAS REIVINDICAÇÕES DA COMUNIDADE LOCAL.
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2119
07/05/2025 • • Penha
Construção do Centro de Convivência Intergeracional - Vila Sílvia/Cangaíba
Terreno público localizado na Rua Novo Oriente do Piauí. Área livre matrícula: 01 - Matrícula 249683
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297
15/04/2025 • • Santo Amaro
NOVA SÃO PAULO + MAIS SUSTENTÁVEL + INCLUSIVA
vamos acabar com as ruas e avenidas de mão duplas.
A ideia é que nas ruas ou avenidas de mão duplas tenham uma calçada verde sustentável inclusiva dividindo elas.. se não for possível ter essa divisão, que elas sejam mão única, para comportar essa pista inclusiva pra PCDs, ciclistas, pedestres e árvores.
transformar em mão única todas as principais ruas e avenidas, onde uma pista com três faixas vai e outra volta..
agora exemplos de ruas avenidas que já existem essa calçada arborizada vamos adaptar elas para PCDs e ciclistas é a av. Engenheiro Caetano Álvares - Av. Queiroz Filho - Av jaguare - av Teotônio Vilela - av eng. Armando de Arruda Pereira. av Edgar faco.
Instituto Surep
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2187
07/05/2025 • • Vila Prudente
Implantação de SASF para o território de Vila Prudente.
As propostas apresentadas estão contidas na íntegra dos anais da Conferência A.S. de Vila Prudente, disponibilizadas no site da prefeitura de SP/SMADS/COMAS, Bem como no Plano Decenal de Assistência Social da Cidade de São Paulo 2016-2026. As propostas aqui apresentadas serão reforçadas na Conferência Regional que ocorrerá no dia 25/06/2025 no território de Vila Prudente.
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1960
06/05/2025 • • Vila Mariana
Fim das concessões, privatizações do Parque Ibirapuera, do cemitério da Vila Mariana, que (...) não deram certo.
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2376
09/05/2025 • • Lapa
TRANSPORTE COLETIVO VANS.
precisa mudar o formato das vans (lotação) do transporte coletivo, depois que tirou os cobradores a situação gerou uma demanda, aumento do tempo de parada nos pontos de ônibus. ou retorna os cobradores ou cria outra forma formato design dentro dos ônibus.
na parte da frente das vans coletivas ficam mães com crianças, idosos, PCD, e o transporte fica lotado na oarte da frente e vazio depois da catraca, os idoso mesmo tendo bilhete não passam a catraca, e tem os que usam documentos de identificação. uma sugestão
nesse estudo precisaria mudar a catraca de lugar, colocar no final da VAN, para não ter acúmulo de pessoas antes da catraca.
esse acúmulo faz com que os passageiros que vai embarcar percam mais tempo fazendo o transporte ficar mais tempo parado nos pontos. um tempo muito grande.
Instituto Surep
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1944
06/05/2025 • • Freguesia/Brasilândia
Implantar um armazém solidário na região do Parque Tietê ou Jardim dos Francos.
Aumentar a entrega de cestas básicas do Programa Cidade Solidária.
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1635
03/05/2025 • • Mooca
Implantação de faixa elevada e semáforo inteligente em frente ao Sesc Belenzinho
Descrição da proposta:
Devido ao alto fluxo de pedestres nas imediações do Sesc Belenzinho, solicita-se a instalação de uma faixa de pedestres elevada com sinalização semafórica inteligente na Rua Padre Adelino, em frente à unidade.
A região recebe milhares de pessoas semanalmente, incluindo crianças, idosos e pessoas com deficiência. No entanto, a travessia é perigosa e mal sinalizada, aumentando o risco de atropelamentos.
Benefícios:
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Redução de acidentes;
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Mobilidade urbana inclusiva;
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Valorização do eixo cultural e turístico do bairro.
Essa intervenção simples pode salvar vidas e melhorar o fluxo urbano na região.
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