Índice de propostas

Liberação do recurso de R$ 1.000.000,00 Hum milhão de Reais, para revitalizar os pontos degradados de lixo, no endereços seguintes:

Rua Rendeira n° 79 - Jd. Vista Alegre - São Paulo - CEP 0267-031

Rua Firminopolis n° 1125 - JD. Vista Alegre - São Paulo - CEP 02878-000

Rua Israel Ferreira Ferro  n° 71 - JD. Carumbé - São Paulo - CEP 02855-010

Rua Euvaldo Augusto  n° 76 - JD. Carumbé  - São Paulo - CEP 02855-030

Avenida Dep. Cantidio Sampaio n° 4253 - Vila Souza - São Paulo - CEP 02855-030

Avenida Dep. Cantidio Sampaio n° 2672 a 2800 - Pq. Belém - São Paulo - CEP 02850-105

Rua Porto Nacional esquina com a Rua Afonso de Azevedo  Évora - JD. Peri - São Paulo - CEP 02675-031

Av. José da Natividade Saldanha  n° 215 - Vila Penteado - São Paulo - CEP 02844-130

Rua Gregório Pomar n° 220 - Vl. Brasilandia - CEP 02879-150

Rua Morro Crispim da Costa n° 16 - JD. Brasilia - São Paulo - CEP 02859-110

Rua Classicismo n° 17 (Barão de Santo Angelo) - JD. do Tiro - São Paulo - CEP 02842-140

REFORMA DE ESCADARIA COM DRENAGEM NA RUA BARRA DO BARÃO- Solicitamos a reforma da escadaria existente na rua Barra do Barão,  com a inclusão de sistema de drenagem hidráulica, para corrigir problemas de alagamentos e tornar o local mais seguro para o uso dos moradores.

Postos físicos para emprego, cursos, oportunidades, parceria com SEBRAI - Estrutura na Rua Juiz de Fora São Verde.

Recapeamento em vias arteriais

TRANSPORTE COLETIVO VANS.

precisa mudar o formato das vans (lotação) do transporte coletivo, depois que tirou os cobradores a situação gerou uma demanda, aumento do tempo de parada nos pontos de ônibus. ou retorna os cobradores ou cria outra forma formato design dentro dos ônibus. 

na parte da frente das vans coletivas ficam mães com crianças, idosos, PCD, e o transporte fica lotado na oarte da frente e vazio depois da catraca, os idoso mesmo tendo bilhete não passam a catraca, e tem os que usam documentos de identificação. uma sugestão 

nesse estudo precisaria mudar a catraca de lugar, colocar no final da VAN, para não ter acúmulo de pessoas antes da catraca. 

esse acúmulo faz com que os passageiros que vai embarcar percam mais tempo fazendo o transporte ficar mais tempo parado nos pontos. um tempo muito grande. 

Instituto Surep

Pedimos a implantação em Ermelino Matarazzo e também na Ponte Rasa e em todos os Distritos da região leste da cidade de São Paulo a nossa "CASA DA CULTURA" como centro de memória de forma a resgatar e preservar a memória da nossa população idosa, e cursos as áreas de artes plásticas, música, teatro, dança, desenho e outros.

TRANSPORTE COLETIVO VANS.

precisa mudar o formato das vans (lotação) do transporte coletivo, depois que tirou os cobradores a situação gerou uma demanda, aumento do tempo de parada nos pontos de ônibus. ou retorna os cobradores ou cria outra forma formato design dentro dos ônibus. 

na parte da frente das vans coletivas ficam mães com crianças, idosos, PCD, e o transporte fica lotado na oarte da frente e vazio depois da catraca, os idoso mesmo tendo bilhete não passam a catraca, e tem os que usam documentos de identificação. uma sugestão 

nesse estudo precisaria mudar a catraca de lugar, colocar no final da VAN, para não ter acúmulo de pessoas antes da catraca. 

esse acúmulo faz com que os passageiros que vai embarcar percam mais tempo fazendo o transporte ficar mais tempo parado nos pontos. um tempo muito grande. 

Instituto Surep

ÁREA ESCOLAR DE SEGURANÇA: Executar ações necessárias nas Áreas Escolares de Segurança como espaço de prioridade especial do Poder Público Municipal conforme determina a Lei 14.492 de 31 de julho de 2007 para proporcionar a tranquilidade de alunos, professores e pais de todos os bairros vinculados a subprefeitura. Conforme artigo 2o., as áreas objeto deste projeto são os currículos de raio correspondente a 100 (cem) metros, com centro nos portões de entrada e saída das escolas e creches, nas quais deverão ser executadas medidas por órgãos municipais como subprefeitura e CET, para prevenir a violência e criminalidade, garantir mobilidade e acessibilidade e reduzir acidentes. Ações e medidas da referida Lei: 1- Estudos técnicos e instalação de placas delimitando todas as áreas escolares de segurança; 2- Instalação/manutenção periódica de faixas de pedestres; 3- Adequar a iluminação de todo o entorno da instituição de ensino para inibir agentes criminais. 4- Manutenção sistemática das calçadas, bueiros e árvores; 5- Intensificar a fiscalização do comércio local existente, especialmente ambulantes. 6- Impedir o uso da calçada de pedestres para circulação de bicicletas e motocicletas. Movimento pela Paz e Segurança

Aumento das ESFs no distrito Ponte Rasa, beneficiando a UBS Carlos Muniz. Região muito vulnerável.

Ponto de ônibus inteligente | Plano de contigência

A proposta é transformar os pontos de ônibus em pontos inteligentes. Em consonância com o projeto do novo ponto de ônibus que está sendo criado competentemente pela SPTRANS, se faz necessária a mordernização e adequação, trazendo os pontos de ônibus ao século XXI.

Nesta proposta inclui além da já prevista inclusão de câmeras ligadas ao programa SmartSampa nos pontos de ônibus, também inclui que os painéis digitais possuam a previsão de chegada dos ônibus.

Além disto se faz óbvio a utilização dos indicadores gerados para um planejamento melhor para as linhas de ônibus. Nisto, a implantação de um plano de contingência teria informações suficientes para o seu sucesso. Onde quando os pontos de ônibus estiverem cheios, um ônibus vazio sairia do terminal para que o tempo de espera seja reduzido e assim uma otimização nos serviços.