Índice de propostas

Criação de uma área calma em cada distrito, para redução de sinistros de trânsito.

Transformar o AMA Capão Redondo em UPA 24horas 

É preciso transformar o AMA Capão Redondo em uma UPA (Unidade de Pronto Atendimento), além de se adiantar em relação a expansão da linha 5 lilás do metro que futuramente irá construir uma nova estação nas imediações do atual prédio do AMA Capão Redondo.

A proposta de transformação visa atender uma necessidade crescente de serviços de urgência e emergência na região, uma vez que o atual AMA Capão Redondo se encontra saturado devido à alta demanda de atendimentos, garantindo assim um atendimento mais ágil e eficaz para a população do Capão Redondo e dos distritos vizinhos como Campo Limpo e Jardim Ângela. O nosso bairro hoje enfrenta desafios significativos no acesso à saúde de qualidade, especialmente no que se refere a atendimentos emergenciais.

CONSTRUÇÃO DA UBS 09 DE JULHO  - ATUALMENTE A O PREDIO É ALUGADO, COM REPARTIÇÕES PEQUENAS, POUCO VENTILAÇÃO NATURAL, SUPERLOTAÇÃO NA RECEPÇÃO, AUSENCIA DE SALAS ADEQUADAS PARA O TRABALHO PROFISSIONAL DOS TRABALHADORES/AS E ATENDIMENTO HUMANIZADOS AOS USUÁRIOS.

Mapeamento abrangente dos templos de religiões afro-brasileira como política pública de proteção da cultura afro-religiosa do Município de São Paulo

Implantação do parque Cotonifício Guilherme Giorgi (referenciado no PL 462/2021 da câmara) em terreno ocioso há muitos anos na confluência na rua Lutécia, com ruas do Córrego, Rua Ranieri Giovanni Baptista Pitorri e Av. Guilherme Giorgi. O parque será inclusive apoio pedagógico para as muitas escolas públicas do entorno (Irene de Lima Paiva, Marques, Gilmar Taccola, EMEI)

CAMPANHA DE CONSCIENTIZAÇÃO CRIAR UM BRASIL COM DIREITOS PARA TODOS.

Que possamos criar uma campanha de conscientização, que sejamos pais melhores do que somos, que passamos educar melhor nossos filhos, com consciência de respeito pelo direito das outras pessoas, que possamos ajudar alguns pais a fazer com que seus filas sejam conscientes. VAMOS PRESERVAR O ESPAÇO DA PESSOA COM DEFICIÊNCIA DO CADEIRANTE. sabendo que A PARTIR DO MOMENTO QUE VOCÊ VIOLA O MEU DIREITO, VOCÊ ME DA AUTONOMIA PARA REVIDAR COM A MESMA FORÇA E ITENSIDADE. Respeitar o direito dos outros é para quem tem caracter, NAO SEJA COVARDE. vamos entrar na campanha de preservar os brinquedos os equipamentos os locais das pessoas com deficiência.

Instituto Surep

Projeto Amacio

TRANSPORTE COLETIVO VANS.

precisa mudar o formato das vans (lotação) do transporte coletivo, depois que tirou os cobradores a situação gerou uma demanda, aumento do tempo de parada nos pontos de ônibus. ou retorna os cobradores ou cria outra forma formato design dentro dos ônibus. 

na parte da frente das vans coletivas ficam mães com crianças, idosos, PCD, e o transporte fica lotado na oarte da frente e vazio depois da catraca, os idoso mesmo tendo bilhete não passam a catraca, e tem os que usam documentos de identificação. uma sugestão 

nesse estudo precisaria mudar a catraca de lugar, colocar no final da VAN, para não ter acúmulo de pessoas antes da catraca. 

esse acúmulo faz com que os passageiros que vai embarcar percam mais tempo fazendo o transporte ficar mais tempo parado nos pontos. um tempo muito grande. 

Instituto Surep

Por gentileza a prefeitura fazer uma fiscalização na Rua Roberto Par n° 87, número antigo, dos dois lados lados, CEP 03977450.

Readequação de praça na Av. Salvador Rocco, 936 - Parque Fernanda

Importante espaço de lazer da região, com vários equipamentos deteriorados, a muito tempo solicitado pelos moradores para poderem voltar a utilizar o espaço.

Valor estimado R$ 2.300.000,00

ACESSIBILIDADE NAS CALÇAS - TRAVESSIAS - PARQUES E JARDINS - NBR 9050

Em conformidade com a NBR 9050, elaborada pelo Comitê Brsileiro de Acessibilidade, é fundamental garantir que os espaços púiblicos - especialmente calçadas - sejam acessíveis a pessoas com deficiência visual, cadeirantes, idosos e demais cidadãos com mobilidade reduzida. 

Atualmente, a Prefeitura estabelece que as calçadas devem ter, no mínimo 1,20m de largura, sem desníveis ou obstáculos, como vegetação, que impeça a livre circulção. No entanto, ainda é comum encontrar calçadas intransitávis, mesmo para pessoas sem limitações físicas. Apesar das sanções aplicadas pelo Município, como proibiçao de degraus fora do padrão, essas medidas não têm gerado mudanças significativas nos projetos. Vale destacar que a documentação de liberação que autoriza o uso do imóvel, é concedido pela Prefeitura. 

As calçadas devem estar livres de degraus fora do padrão, rampas com inclinação excessiva e outros obstáculos como árvores mal posicionadas, jardineiras, lixeiras muito largas ou qualquer item que comprometa o espaço necessário para o tráfego seguro de cadeirantes. 

Além disso, o material empregado nas calçadas deve ser antiderrapante e nivelado, evitando superfícies escorregadias ou revestimentos com pedras irregulares, que aumentam o risco de acidentenes para pessoas com deficiência visual ou mobilidade reduzida. 

Por fim, nas entradas de garagens, a inclinação da calçada deve acompanhar o nível da rua, respeitando a inclinação para evitar acidentes.