Índice de propostas

Criação do Museu Histórico de Pinheiros no Largo da Batata, para preservar e expor os achados arqueológicos encontrados durante obras na região e valorizar a memória do bairro de Pinheiros, um dos mais antigos de São Paulo. O espaço será também um polo educativo para escolas e um ponto de fortalecimento da identidade local.

Descrição da proposta: Durante obras de requalificação urbana realizadas entre 1995 e 2017, o Largo da Batata revelou milhares de peças arqueológicas, entre elas vestígios de uma olaria de cerca de 200 anos. Esses achados são bens da União e devem ser preservados pelo poder público. A proposta prevê a criação de um museu no próprio Largo de Pinheiros, que exponha permanentemente esse acervo e conte a história da região — desde o aldeamento indígena à formação do mercado dos caipiras, passando pelo desenvolvimento comercial e pela atual transformação em centro empresarial. O museu também será um espaço educativo, com visitas escolares, oficinas e ações formativas, promovendo pertencimento e cidadania

Implantação de um centro de convivência para pessoas com deficiência auditiva.

Temos aproximadamente 1000 pessoas com essa deficiência em nosso território.

"Mapeamento abrangente dos templos de religiões afro-brasileira como política pública de proteção da cultura afro-religiosa do Município de São Paulo."

Precisamos  do reparo  da ponte do jaceguava  ,aonde a mesma  ests caindo e a qualquer  momento vamos ter  um transtorno  maior 

Ampliação  do Polocurativo Rede Hora Certa de Vila Prudente ,equipe  por ser serviço necessário para os pacientes necessitam de curativos e da especialidade é Estomoterapeuta

CALÇADAS DE RUA

DECRETO Nº 59.671 de 7 de Agosto de 2020 Consolida os critérios para a padronização das calçadas, bem como regulamenta o disposto nos incisos VII e VIII do “caput” do artigo 240 do Plano Diretor Estratégico, o Capítulo III da Lei nº 15.442, de 9 de setembro de 2011, e a Lei nº 13.293, de 14 de janeiro de 2002.

Que as CALÇADAS dos distritos bairros vilas jardins sejam padronizadas, sejam niveladas com as ruas e avenidas. pessoas de todos tipo não conseguem andar pelas calçadas. 

um exemplo de calçada acessível é a calçada do fórum trabalhista da Barra funda na av. Marques de São Vicente. 

para as pessoas com deficiência PCD é impossível andar nas calçada. 

Instituto Surep

LANCHE PARA CRIANÇAS - UNIDADES DE ATENDIMENTO 

Nas unidades de saúde nas umas nos pronto atendimento, nos AMAS nos CER em todos nossos equipamentos de saúde existem crianças, e muitas delas ficam com fome e passam muito tempo nesses equipamentos. 

nas conferência, nas reuniões de saúde reuniões de conselhos eles costumam servir um kit. nesse kit contém um suco bolacha uma barra de cereal e um lanche pequeno. 

vamos criar um processo sistema para servir esses kits lanches para as crianças nos atendimentos. 

Instituto Surep

Edvan Beraldes 

Somando Encosta Norte com Cidade Kemel a quantidade de pessoas que circulam de ônibus é muito grande( em torno de 30 mil pessoas), Nossas ruas já não comportam este volume de ônibus, e  constantemente estão esburacadas, além de que a maioria dos ônibus estão velhos e nas freadas ( por conta dos buracos) acontecem quedas e por pouco acidentes mais graves, no plano de metas propõe frotas com ônibus elétricos mas nós não seremos contemplados, pela largura das ruas, curvas fechadas etc.., Para que tenhamos os mesmos direitos de todos temos que adequar nossas vias e criarmos um espaço final e inicial dentro dos padrões pré definidos nas Ecofrotas!

CCJ Centro cultural em Jaçanã/ Tremembé 

Esses centros são essenciais porque oferecem um espaço dedicado para a juventude se expressar, aprender e se desenvolver culturalmente. Eles promovem atividades artísticas, culturais e educativas, ajudando a fortalecer a identidade local e a inclusão social. Além disso, o CCJ pode ser um ponto de encontro para jovens, incentivando a participação cidadã e o desenvolvimento de habilidades que podem fazer a diferença na vida deles. É uma forma de investir no potencial da juventude e na construção de uma comunidade mais vibrante e unida.

TRANSPORTE COLETIVO VANS.

precisa mudar o formato das vans (lotação) do transporte coletivo, depois que tirou os cobradores a situação gerou uma demanda, aumento do tempo de parada nos pontos de ônibus. ou retorna os cobradores ou cria outra forma formato design dentro dos ônibus. 

na parte da frente das vans coletivas ficam mães com crianças, idosos, PCD, e o transporte fica lotado na oarte da frente e vazio depois da catraca, os idoso mesmo tendo bilhete não passam a catraca, e tem os que usam documentos de identificação. uma sugestão 

nesse estudo precisaria mudar a catraca de lugar, colocar no final da VAN, para não ter acúmulo de pessoas antes da catraca. 

esse acúmulo faz com que os passageiros que vai embarcar percam mais tempo fazendo o transporte ficar mais tempo parado nos pontos. um tempo muito grande. 

Instituto Surep