Índice de propostas

ACESSIBILIDADE NAS CALÇAS - TRAVESSIAS - PARQUES E JARDINS - NBR 9050

Em conformidade com a NBR 9050, elaborada pelo Comitê Brsileiro de Acessibilidade, é fundamental garantir que os espaços púiblicos - especialmente calçadas - sejam acessíveis a pessoas com deficiência visual, cadeirantes, idosos e demais cidadãos com mobilidade reduzida. 

Atualmente, a Prefeitura estabelece que as calçadas devem ter, no mínimo 1,20m de largura, sem desníveis ou obstáculos, como vegetação, que impeça a livre circulção. No entanto, ainda é comum encontrar calçadas intransitávis, mesmo para pessoas sem limitações físicas. Apesar das sanções aplicadas pelo Município, como proibiçao de degraus fora do padrão, essas medidas não têm gerado mudanças significativas nos projetos. Vale destacar que a documentação de liberação que autoriza o uso do imóvel, é concedido pela Prefeitura. 

As calçadas devem estar livres de degraus fora do padrão, rampas com inclinação excessiva e outros obstáculos como árvores mal posicionadas, jardineiras, lixeiras muito largas ou qualquer item que comprometa o espaço necessário para o tráfego seguro de cadeirantes. 

Além disso, o material empregado nas calçadas deve ser antiderrapante e nivelado, evitando superfícies escorregadias ou revestimentos com pedras irregulares, que aumentam o risco de acidentenes para pessoas com deficiência visual ou mobilidade reduzida. 

Por fim, nas entradas de garagens, a inclinação da calçada deve acompanhar o nível da rua, respeitando a inclinação para evitar acidentes. 

DIMINUIR TEMPO DE VIAGEM - TRANSPORTE PÚBLICO COLETIVO.

Criar uma forma de diminuir o tempo de viagem dos ônibus. como fazer isso?

1.) criar mais corredores de ônibus. 

2.) melhorar as saídas dos terminais. (um transporte chega perder até 28 minutos pra sair de dentro do terminal)

3.) melhorar os SEMARAFOS mudar o tempo de acordo com o fluxo. 

4.) Mudar o processo de passagem gratuita (muitos idosos, PCD, mães com crianças, perdemos muito tempo no transporte porque o transporte está vazio mas os idosos as mães com crianças ficam na frente) que seja feito um estudo para que todos desça pela porta dos fundos.

5.) toda empresa que coloque mais ônibus nas horas de pico no sentido do pico. na parte da manhã que o coletivo sai do terminal principal TP, e a tarde que o coletivo esse extra começe n9 TS terminal secundário.

Instituto Surep

Revitalização da Avenida Nossa Senhora de Sabará, trecho que compreende  da Avenida Interlagos , ate seu seu final, sentido bairro

A  Avenida Nossa Senhora de Sabará, nesse trecho precisa de URGENTE de melhoria das calçadas, com acessibilidade, melhor sinalização, câmeras de segurança urbana,  TIRAR A ILUMINAÇÃO CENTRAL E COLOCAR ILUMINAÇÃO LATERAL, assim possibilitara o plantio de arvores nos canteiros centrais.Revitalizar e repaginar esse trecho, que com o crescimento do moradores em situação de rua, na região, pois temos dois abrigos, melhor Zeladoria e melhor Iluninação, ja ajuda a inibir a criminalidade .

NOVA SÃO PAULO + MAIS SUSTENTÁVEL + INCLUSIVA 

vamos acabar com as ruas e avenidas de mão duplas.

A ideia é que nas ruas ou avenidas de mão duplas tenham uma calçada verde sustentável inclusiva dividindo elas.. se não for possível ter essa divisão, que elas sejam mão única, para comportar essa pista inclusiva pra PCDs, ciclistas, pedestres e árvores.

transformar em mão única todas as principais ruas e avenidas, onde uma pista com três faixas vai e outra volta..

agora exemplos de ruas avenidas que já existem essa calçada arborizada vamos adaptar elas para PCDs e ciclistas é a av. Engenheiro Caetano Álvares - Av. Queiroz Filho - Av jaguare - av Teotônio Vilela - av eng. Armando de Arruda Pereira. av Edgar faco. 

Instituto Surep 

Parque Linear Piqueri

Este projeto surge como uma resposta ao intenso crescimento imobiliário na região, que resultou na diminuição de áreas de lazer para a população.

A Proposta do Parque Linear Piquiri:

• Diante da escassez de locais adequados para o lazer, identificou-se um terreno ocioso no bairro de Pirituba, próximo à estação Piqueri, com aproximadamente 6000 m²
• Terreno atualmente não cumpre sua função social e está possivelmente vulnerável à especulação imobiliária.
• A criação do parque traria mais infraestrutura para o local e melhoraria a qualidade de vida de todas as comunidades do entorno.

A imagem e documento em anexo complementa as informações sobre o Projeto Parque Lineares Piqueri em Pirituba.

Revitalização de Praças Destinar R$3milhões para a revitalização de praças, priorizando os distritos que ainda não foram contemplados, no perímetro da Subprefeitura Lapa, e que já tenham projetos ou propostas de Comitês de Usuárias/os de Praças, ou CADES Lapa ou CPM Lapa.

Hoje na avenida Bolonha – Jaguaré, Cep 05334-000, a iluminação pública nesta avenida esta precária, deixando o local muito perigoso, ocorrendo muitos furtos de pessoas que transita no local.

O problema que a iluminação no canteiro central está acima das copas das arvores, com isso deixando o local escuro.

Solicitação que seja feito a remodelação da iluminação, colocando poste mais baixo com sua iluminação, com foco na avenida.

ANEL VIÁRIO 

criar um anel viário na praça inacia Dias em Perus. 

no formato da praça existem alguns pontos fatores que contribuem para que a circulação das pessoas e dos veículos não flua a contento.

Instituto Surep 

CONSIDERANDO A NECESSIDADE URGENTE DA POPULAÇÃO DA REGIÃO DO CAMBUCI, PRECISAMOS QUE A ÚNICA UBS EXISTENTE TENHA SUA ESTRUTURA DUPLICADA E OS SERVIÇOS SEJAM AMPLIADOS E MODERNIZADOS

NOVA SÃO PAULO + MAIS SUSTENTÁVEL + INCLUSIVA 

vamos acabar com as ruas e avenidas de mão duplas.

A ideia é que nas ruas ou avenidas de mão duplas tenham uma calçada verde sustentável inclusiva dividindo elas.. se não for possível ter essa divisão, que elas sejam mão única, para comportar essa pista inclusiva pra PCDs, ciclistas, pedestres e árvores.

transformar em mão única todas as principais ruas e avenidas, onde uma pista com três faixas vai e outra volta..

agora exemplos de ruas avenidas que já existem essa calçada arborizada vamos adaptar elas para PCDs e ciclistas é a av. Engenheiro Caetano Álvares - Av. Queiroz Filho - Av jaguare - av Teotônio Vilela - av eng. Armando de Arruda Pereira. av Edgar faco. 

Instituto Surep