CÓRREGO ÁGUA VERMELHA

DESASSOREAMENTO E REVITALIZAÇÃO DO ENTORNO  DO CÓRREGO ÁGUA VERMELHA LOCALIZADO NA RUA ALTAMISA, ALTURA DO NÚMERO 160 VILA INDUSTRIAL, ATÉ O ENCONTRO COM O CÓRREGO VILA ORÁTORIO

CEP 03251-050

*junto a SUBPREFEITURA DE PIRITUBA-JARAGUÁ, no sentido de incluir no próximo PR0GRAMA DE LIMPEZA DE CÓRREGOS, O CÓRREGO, a seguir, visando atender antigas reivindicações da comunidade:

Córrego da Vila Jaraguá, no trecho entre o Ribeirão Vermelho e Rua José Aguiar Maciel, com uma extensão de 950 metros, nos Jardins Manacá e Santa Terezinha, Subprefeitura de Pirituba-Jaraguá;

QUADRA DA RUAS:

ARROIO DO CONDE x IAGARAPÉ DO ANTONIO X ARROIO SÃO NICOLAU x ARROIO BONITO

CALÇADA DO RIO ARROIO DO CONDE - AMPLIAÇÃO

CALÇADA DA RUA SÃO NICOLAU - AMPLIAÇÃO

CEP  03254-280 VILA  SÃO NICOLAU

PLANTIO DE ÁRVORES FRUTÍFERAS NATIVAS DE MÉDIO PORTE PARA DIMINUIÇÃO DA ILHA DE CALOR NAS RUAS ONDE INDICAMOS A AMPLIAÇÃO DAS CALÇADAS

COLOCAÇÃO DE BANCOS  E MESAS PARA DIAS DE EVENTO NA QUADRA

DIMINUIR TEMPO DE VIAGEM - TRANSPORTE PÚBLICO COLETIVO.

Criar uma forma de diminuir o tempo de viagem dos ônibus. como fazer isso?

1.) criar mais corredores de ônibus. 

2.) melhorar as saídas dos terminais. (um transporte chega perder até 28 minutos pra sair de dentro do terminal)

3.) melhorar os SEMARAFOS mudar o tempo de acordo com o fluxo. 

4.) Mudar o processo de passagem gratuita (muitos idosos, PCD, mães com crianças, perdemos muito tempo no transporte porque o transporte está vazio mas os idosos as mães com crianças ficam na frente) que seja feito um estudo para que todos desça pela porta dos fundos.

5.) toda empresa que coloque mais ônibus nas horas de pico no sentido do pico. na parte da manhã que o coletivo sai do terminal principal TP, e a tarde que o coletivo esse extra começe n9 TS terminal secundário.

Instituto Surep 

Melhoria no transporte público da região. Linha antiga Itaim / Guacuri - 546P-10 extinta, que faz muita falta aos moradores. Linha 5194-10 que ia até o centro, agora vai somente até o aeroporto. Essas linhas fazem muita falta para a população local. De modo geral temos ônibus somente para Santo Amaro, que sempre estão super lotados, impedindo nosso embarque. Qdo precisamos ir para outros bairros mais centrais , temos que pegar muitas baldeações, o que desgasta demais as pessoas, e lota demais diversos ônibus, atrapalhando as pessoas que realizam viagens mais curtas.

Crianção de um circo escola na região do campo grande próximo a interlagos, facil acesso a todos, com servirá não somente como polo escolar mais também como polo cultural para outros eventos realizado pela a prefeitura, o circo escola contara com uma linda estrutura circense (circo) de dois mastros, picadeiro, cenário temático, cortinas, iluminação e som de  alta qualidade, terá aulas de malabares, dança, teatro, cilindro chinês, monociclo, bambolê, tecido artístico, contorcionismo, mágica, e palhaço, contará com um professor para cada matéria e aula, terá também 1 segurança, um diretor geral, uma diretora artística e uma faxineira. As aulas terá grade de segunda a sexta, com duas apresentações de alunos semestral, e atenderá o público infanto-juvenil. Atuará no contra turno escolar, servirá como instrumento ao combate ao sendentarismo infanto juvenil, além de formar novos artistas profissionais, terá capacidade quase 1000 alunos. Essa area informada está carente de cultura, precisamos fazer algo urgente!

*junto a Superintendência de Obras Viárias da Secretaria de Infraestrutura Urbana e Obras, no sentido de elaborar projeto para incluir no próximo programa de CANALIZAÇÃO, o CÓRREGO, a seguir, visando atender antigas reivindicações da comunidade:

Córrego da Parada de Taipas, no trecho entre a Avenida Raimundo Pereira de Magalhães e 500 metros da Rua João Batista Dias, com uma extensão de 950 metros, no Parque Taipas, Subprefeitura de Pirituba-Jaraguá;

Revitalização humanizada das calçadas com empregabilidade sênior no Centro de São Paulo

A proposta visa promover a revitalização qualificada, humanizada e detalhada das calçadas da região central de São Paulo por meio de um programa de zeladoria preventiva, mapeamento de danos e fiscalização participativa executado por moradores da terceira idade que podem ser recrutados por meio de um programa de empregabilidade desse público.

Essa população, frequentemente afetada pela precariedade da infraestrutura de mobilidade, será capacitada e contratada em regime de trabalho ou bolsa-remuneração para monitorar o estado das calçadas, registrar danos e colaborar com os órgãos públicos na priorização das manutenções. O projeto une acessibilidade, inclusão produtiva e inovação urbana com foco na dignidade e no pertencimento.

Importante destacar que apesar das calçadas serem de responsabilidade dos imóveis com os quais fazem limite, a legislação tem algumas exceções, passando a responsabilidade para o poder público, entre elas as intervenções de urbanismo com interesse público maior, como requalificações urbanas, programas especiais ou quando há diretriz de acessibilidade ampla.

LIXEIRAS - MUNÍCIPE 

Cada residência precisa ter uma lixeira, do tamanho da sua quantidade de lixo, uma lixeira padrão residencial é suficiente porque cada residência terá a sua lixeira, aquelas residência que tem várias casas umas com 4 outras com 8, que essas tenham uma lixeira em cima da outra, duas lixeira ou uma lixeira maior. que as lixeiras sejam dobrável, abre um tempo antes do lixeiro passar e recolher fechar depois que o lixeiro passar. 

Instituto Surep

Instalação de 1 ecoponto em local a definir.