Índice de propostas

Execução de viela e galeria de águas pluviais entre a Rua Catarinenses, Rua Caxingó e Rua Carvalho de Freitas.

A benfeitoria desta intervenção visa solucionar um problema crônico de drenagem na região, já muito solicitado pelos moradores .

Valor estimado R$ 1.700.000,00

RELÓGIO URBANO

Colocar um relógio URBANO na praça inacia Dias. um local de muito movimento e onde teremos um terminal rodoviária meta 101 do programa de metas.

importante esse equipamento, nas eleições do CPMs foi feita uma divulgação em massa em painéis nos pontos de ônibus e alem das informações de tempo hora podemos passar informações das reuniões dos conselhos para a população. 

Instituto Surep 

ACESSIBILIDADE NAS CALÇAS - TRAVESSIAS - PARQUES E JARDINS - NBR 9050

Em conformidade com a NBR 9050, elaborada pelo Comitê Brsileiro de Acessibilidade, é fundamental garantir que os espaços púiblicos - especialmente calçadas - sejam acessíveis a pessoas com deficiência visual, cadeirantes, idosos e demais cidadãos com mobilidade reduzida. 

Atualmente, a Prefeitura estabelece que as calçadas devem ter, no mínimo 1,20m de largura, sem desníveis ou obstáculos, como vegetação, que impeça a livre circulção. No entanto, ainda é comum encontrar calçadas intransitávis, mesmo para pessoas sem limitações físicas. Apesar das sanções aplicadas pelo Município, como proibiçao de degraus fora do padrão, essas medidas não têm gerado mudanças significativas nos projetos. Vale destacar que a documentação de liberação que autoriza o uso do imóvel, é concedido pela Prefeitura. 

As calçadas devem estar livres de degraus fora do padrão, rampas com inclinação excessiva e outros obstáculos como árvores mal posicionadas, jardineiras, lixeiras muito largas ou qualquer item que comprometa o espaço necessário para o tráfego seguro de cadeirantes. 

Além disso, o material empregado nas calçadas deve ser antiderrapante e nivelado, evitando superfícies escorregadias ou revestimentos com pedras irregulares, que aumentam o risco de acidentenes para pessoas com deficiência visual ou mobilidade reduzida. 

Por fim, nas entradas de garagens, a inclinação da calçada deve acompanhar o nível da rua, respeitando a inclinação para evitar acidentes. 

CONSTRUÇÃO DO PRIMEIRO TRECHO DO CORREDOR SÃO MATEUS - ITAIM PAULISTA ENTRE ITAIM E CID. TIRADENTES

Proponho que seja feita a elaboração e construção do trecho Cidade Tiradentes - Guaianazes - Itaim Paulista do corredor perimetral leste São Mateus - Itaim Paulista.

O Corredor está projetado desde 2003, porém nunca saiu do papel. A ideia é que o corredor seja construído apartir da Rua Márcio Beck Machado, Estr. do Iguatemi, R. da Passagem Funda, Saturnino Pereira, Estr. do Lageado até o Itaim Paulista 

Selo de qualidade dos eventos. [Fornecimento de] Apoio em assessoria para intermediar o turismo, agências e hotéis [na região].

Pedimos criar em todos os NCI - Núcleo de Convivência do idoso, em todas as UBS - Unidade Básica de Saúde da Região Leste da cidade de São Paulo, as CONDIÇÕES DE RESGATE DA MEMÓRIA DO IDOSO e sua experiência no âmbito da sua vida social, laborativa, sindical, político e cultural, através de programas onde serão escritos, gravado e impresso para fortalecimento das pessoas idosas, resgistrando e resgatando suas memórias e suas experiências. 

Ponto de ônibus inteligente | Plano de contigência

A proposta é transformar os pontos de ônibus em pontos inteligentes. Em consonância com o projeto do novo ponto de ônibus que está sendo criado competentemente pela SPTRANS, se faz necessária a mordernização e adequação, trazendo os pontos de ônibus ao século XXI.

Nesta proposta inclui além da já prevista inclusão de câmeras ligadas ao programa SmartSampa nos pontos de ônibus, também inclui que os painéis digitais possuam a previsão de chegada dos ônibus.

Além disto se faz óbvio a utilização dos indicadores gerados para um planejamento melhor para as linhas de ônibus. Nisto, a implantação de um plano de contingência teria informações suficientes para o seu sucesso. Onde quando os pontos de ônibus estiverem cheios, um ônibus vazio sairia do terminal para que o tempo de espera seja reduzido e assim uma otimização nos serviços.

Reforma do parquinho da praça irmãos karmann

O parquinho da praça irmãos karmann está há anos  quebrado e arriscando a segurança das nossas crianças. Faltam tábuas no gira gira, a casa que leva ao escorregador tem buracos grandes no piso, possibilitando que uma criança machuque o pé. A balança está com um dos suportes de aço soltos do chão, podendo cair em cima das crianças. No escorregador, pregos grandes aparentes.

Minha proposta é que o parquinho seja substituído por brinquedos mais novos e seguros, para melhorar um ambiente de bem estar e divertimento do bairro e diminuir as chances de um acidente acontecer ali com as crianças.

Implantação de uma unidade do CEDESP(Centro de Desenvolvimento Social e Produtivo). Com cursos profissionalizantes para a inclusão social e produtiva de adolescentes, conforme previsto na Política Nacional de Juventude. 

VILA REENCONTRO 

Que possamos criar nos nossos distritos uma vila reencontro. 

Mais sobre o Programa Reencontro  

O Programa Reencontro prevê a entrega de módulos de 18 m², equipados com cozinha, banheiro, armário e mobiliário de acordo com a configuração familiar, para pessoas em situação de vulnerabilidade social. O programa é focado na conquista da autonomia por parte dos usuários através da reinserção no mercado de trabalho e da reconstrução dos vínculos sociais e familiares. 

Instituto Surep