Índice de propostas

Recuperação do piso asfáltico

Serviço; Estudo de queda de água com escoamento, recuperação do piso asfáltico e guia de sarjeta, no trecho da Rua Alice Levy CEP 04858-450 na esquina da Rua bejamin west CEP 04858-420 e a Rua Alfonso Lecadre 04858-410.

Obs: Uma rua com vários afundamentos no asfalto e sem escoamento de água pluvial ocasionando sujeiras e risco de doenças.

Trecho de de aproximadamente 200M.

Transformar o AMA Capão Redondo em UPA 24horas 

É preciso transformar o AMA Capão Redondo em uma UPA (Unidade de Pronto Atendimento), além de se adiantar em relação a expansão da linha 5 lilás do metro que futuramente irá construir uma nova estação nas imediações do atual prédio do AMA Capão Redondo.

A proposta de transformação visa atender uma necessidade crescente de serviços de urgência e emergência na região, uma vez que o atual AMA Capão Redondo se encontra saturado devido à alta demanda de atendimentos, garantindo assim um atendimento mais ágil e eficaz para a população do Capão Redondo e dos distritos vizinhos como Campo Limpo e Jardim Ângela. O nosso bairro hoje enfrenta desafios significativos no acesso à saúde de qualidade, especialmente no que se refere a atendimentos emergenciais.

UPA JD VERA CRUZ

AV FUNCIONÁRIOS PÚBLICOS 379 CEP 04962-000 JD VERA CRUZ

(REVITALIZACAO PRAÇA, CANTEIROS E CALÇADA COM PINTURA E GRAFITE)

Continuidade do Plano de Bairro do Sítio Botuquara: Fase 02

Fruto de um processo participativo pioneiro, provocado pelo Conselho Participativo Municipal de Perus e Anhanguera no ano de 2024. Sua Fase 01 - produzida pela SP Urbanismo e finalizada em 2025 - consistiu na  Leitura Territorial e Desenho do Processo Participativo, produtos essenciais para embasar sua continuidade, dessa forma, a proposta visa viabilizar a elaboração da Fase 02 - composta pelo Diagnóstico Participativo e Consolidação de Propostas ao Plano de Bairro - , um conjunto de ações territoriais, urbanas e ambientais, de médio, curto e longo prazo, tendo como base os itens descritos nos art. 349, 350, 351 do PDE.

Gradil Praça Teotônio Alves da Silva (Praça do Bombeiro)

Que todas as residências onde more ou trabalhe uma pessoa com deficiência (PCD), cadeirante, que se tenha guias rebaixadas, placas de aviso de proibido estacionar veículos, e placas poribindo o descarte de entulho ou lixo que atrapalhe o deslocamento de PCDs.

IMPLANTAÇÃO DE UNIDADE DO CRAS NO DISTRITO DE SÃO RAFAEL 

Propõe-se a implantação de uma unidade do Centro de Referência de Assistência Social (CRAS) no Distrito de São Rafael, com base na Lei nº 8.742/1993 (LOAS) e nas diretrizes do SUAS, visando descentralizar os serviços socioassistenciais e ampliar o acesso da população local a programas, benefícios e atendimentos do PAIF. A medida se justifica pela demanda social do território, caracterizado por expressiva vulnerabilidade, e pela necessidade de garantir proteção social básica de forma territorializada e contínua.

TRANSPORTE COLETIVO VANS.

precisa mudar o formato das vans (lotação) do transporte coletivo, depois que tirou os cobradores a situação gerou uma demanda, aumento do tempo de parada nos pontos de ônibus. ou retorna os cobradores ou cria outra forma formato design dentro dos ônibus. 

na parte da frente das vans coletivas ficam mães com crianças, idosos, PCD, e o transporte fica lotado na oarte da frente e vazio depois da catraca, os idoso mesmo tendo bilhete não passam a catraca, e tem os que usam documentos de identificação. uma sugestão 

nesse estudo precisaria mudar a catraca de lugar, colocar no final da VAN, para não ter acúmulo de pessoas antes da catraca. 

esse acúmulo faz com que os passageiros que vai embarcar percam mais tempo fazendo o transporte ficar mais tempo parado nos pontos. um tempo muito grande. 

Instituto Surep

TRANSPORTE COLETIVO VANS.

precisa mudar o formato das vans (lotação) do transporte coletivo, depois que tirou os cobradores a situação gerou uma demanda, aumento do tempo de parada nos pontos de ônibus. ou retorna os cobradores ou cria outra forma formato design dentro dos ônibus. 

na parte da frente das vans coletivas ficam mães com crianças, idosos, PCD, e o transporte fica lotado na oarte da frente e vazio depois da catraca, os idoso mesmo tendo bilhete não passam a catraca, e tem os que usam documentos de identificação. uma sugestão 

nesse estudo precisaria mudar a catraca de lugar, colocar no final da VAN, para não ter acúmulo de pessoas antes da catraca. 

esse acúmulo faz com que os passageiros que vai embarcar percam mais tempo fazendo o transporte ficar mais tempo parado nos pontos. um tempo muito grande. 

Instituto Surep

Resolver a questão das enchentes, na UBS Cidade Líder.