Equipar a Subprefeitura com dois sonômetros regulamentados e a capacitação de dois agentes Públicos na Subprefeitura para fiscalizar ruídos com a mesma autonomia do PSIU.

Transporte na Cidade Ademar – Solicitação Urgente  

Solicitamos:

1. Ampliação das linhas 5013-10 e 5013-31, que hoje não atendem à demanda da população, especialmente em horários de pico.

2. Melhoria na manutenção dos ônibus, com ênfase:

No sistema de ar-condicionado, pois muitos passageiros passam mal com o calor excessivo nos veículos.

Nas instalações internas, pois há infiltrações sérias quando chove, entrando muita água nos ônibus.

Essas situações comprometem o conforto e a segurança dos usuários do transporte público na região.

Fátima Braz – mãe atípica, militante da inclusão

Implantar Floresta de Bolso no espaço verde situado ao longo da Rua São Cirilo, na Vila California, preservando a mata ja existente e implantando um adensamento vegetal através do plantio de espécies nativas de São Paulo. A área abrenge em torno de 18 mil m², e já se encontra degrada com descarte irregular de lixo e entulho, degradação da quadra esportiva existente, calçamento irregular e brinquedos quebrados ou mal conservados. A área é de extrema importancia para preservação ambiental, pois tem aumentado a construção de prédios em seu entorno, se tornando uma ilha verde em meio ao cimento e asfalto.

Requalificação do conjunto de espaço público que contém a Praça do Sorriso, Jardim da Conquista, Praça do Sol Nascente, Praça Recanto dos Humildes onde se localiza a casa do Hip Hop e Praça Sales Gomes

O Conselho Participativo Municipal Perus e Anhanguera indica a requalificação do conjunto de espaços públicos, incluindo a Praça do Sorriso, Praça do Sol Nascente, Praça Recanto dos Humildes e Praça Sales Gomes, com o objetivo de promover a revitalização e o uso seguro de áreas de lazer e convivência.

Esses espaços têm grande importância cultural e social para a comunidade local. Sua requalificação contribuirá para melhorar a qualidade de vida, promovendo atividades culturais, esportivas e de lazer.

Políticas Públicas Relacionadas: Secretaria Municipal de Infraestrutura e Obras (SIURB), Secretaria Municipal de Cultura (SMC)

DIMINUIR TEMPO DE VIAGEM - TRANSPORTE PÚBLICO COLETIVO.

Criar uma forma de diminuir o tempo de viagem dos ônibus. como fazer isso?

1.) criar mais corredores de ônibus. 

2.) melhorar as saídas dos terminais. (um transporte chega perder até 28 minutos pra sair de dentro do terminal)

3.) melhorar os SEMARAFOS mudar o tempo de acordo com o fluxo. 

4.) Mudar o processo de passagem gratuita (muitos idosos, PCD, mães com crianças, perdemos muito tempo no transporte porque o transporte está vazio mas os idosos as mães com crianças ficam na frente) que seja feito um estudo para que todos desça pela porta dos fundos.

5.) toda empresa que coloque mais ônibus nas horas de pico no sentido do pico. na parte da manhã que o coletivo sai do terminal principal TP, e a tarde que o coletivo esse extra começe n9 TS terminal secundário.

Instituto Surep 

A situação das árvores de São Paulo é calamitosa. Como podas de condução não são realizadas e os canteiros onde as árvores estão são, em grande parte, irregulares – completamente alheios ao Manual Técnico de Arborização Urbana da SVMA -, o que resulta é o aprodecimento do lenho das plantas, anelamento, comprometimento do desenvolvimento de suas raízes e, assim, a drástica redução da sua longevidade. Por conta disso, é comum avistar pelo bairro árvores mortas ou em péssimo estado fitossanitário, com grandes lesões caulinares, galhos rachados e desprovidos de folhas (além daqueles acometidos por plantas parasitas como barba-de-velho, que destróem as copas das árvores).

Como reflexo de décadas de tendências paisagísticas irresponsáveis e plantios não-fiscalizados, os quarteirões são dominados por espécies exóticas (algumas invasoras). Figueiras (F. benjamina e F. elastica), resedás (Lagerstroemia indica), sete-copas (Terminalia catappa), mangueiras (Mangifera indica), palmeiras seafórtias (A. cunninghamiana), dentre outras, ocupam espaços que deveriam ser de árvores nativas, as quais contribuiriam para a manutenção do equilíbrio ecológico do que décadas atrás era uma densa floresta de Mata Atlântica, o bioma mais biodiverso do mundo. Não apenas, são também frequentes árvores que, embora nativas, são impróprias para arborização urbana, a julgar pelo seu porte pequeno e madeira de baixa resistência, como as quaresmeiras e manacás-da-serra (Pleroma spp.).

Sou adm do campo do treze de Guaianases Av. Sampaio Castelo Branco onde foi reformado o rio e posto um alambrado apenas. Falta por o alombrado de outro lado e isso evitaria o acúmulo de lixo, invasão e (Ilegível) e a maior segurança (Ilegível) e atletas. Pois no campo tem eventos. Já tem uma parte do material, falta apenas a equipe pra por esse alambrado. 

PROPOSTA DE CONEXÃO DE ESTRUTURA CICLOVIÁRIA RUA LUÍS GÓIS COM AVENIDA JABAQUARA A falta da ciclofaixa no trecho compreendido entre a Rua Primeiro de Janeiro e a Avenida Jabaquara da Rua Luís Góis prejudica não somente os ciclistas, mas também os pedestres, pois os ciclistas acabam utilizando a calçada como alternativa segura para prosseguir sua rota até o próximo trecho com ciclofaixa, gerando assim conflitos que poderiam ser evitados caso houvesse a conexão que apresentaremos aqui nesta proposta. O PlanMob – Plano de Mobilidade Urbana de São Paulo, elaborado em 2015 e reforçado pelo Plano Cicloviário apresentado pela CET em 2020, prevê ainda 1800km e estruturas cicloviárias até 2028, o que também está distante do previsto de ser entregue.O ciclista paulistano possui necessidades de mais estruturas que tragam segurança. E essas estruturas precisam estar conectadas. Tais conexões fazem falta em uma cidade. Uma necessária estrutura que pode conectar ciclofaixas pela cidade é a que propomos nesta ocasião, na Rua Luís Góis, que é simples, demanda pouco estudo técnico e é de aplicação e execução fácil, e de baixo custo como explanaremos nos itens a seguir.

A proposta consiste em remover a faixa de estacionamento do lado esquerdo da via, no trecho compreendido entre a Rua Primeiro de Janeiro e a Avenida Jabaquara e instalar a estrutura denominada ciclovia elevada em nível com a calçada expandindo o espaço em 2,5m. Considerando que os tachões são insuficientes para impedir a invasão por automóveis e  motocicletas, e são recorrentes as infrações de estacionamento sobre a ciclofaixa, bem como a dificuldade de fiscalização, o alargamento da calçada com ciclovia em nível resolveria este problema. Também ficaria resolvida a situação de embarque e desembarque, podendo os passageiros de automóvel desembarcar sem invadir a ciclovia.  

Melhorias na área de água e de  esgoto no Porto Velho 

Garantia de melhor qualidade de água na nossa região 

Implantação de praças (Jardim Apuanã, Jardim Felicidade, Jova Rural), mais equipes de Zeladoria (exemplo córregos, praças e podas), implantar mais ecopontos (e ampliar a coleta do Cata-Bagulho), aumento das equipes de Zeladoria