Índice de propostas

AVANÇA SAÚDE ESCOLAR

Que todas as escolas municipais tenham o programa avança saúde escolar. 

Objetivos do programa: Evitar problemas de visão, Evitar a evasão escolar. 

A meta é que todos os estudantes com idade entre 6 e 17 anos matriculados na rede passem pela avaliação até 2025.

Instituto Surep

 Educação Inclusiva em Cidade Ademar

Proposta para Orçamento Cidadão – Educação Inclusiva em Cidade Ademar

Objetivo: Garantir que todas as escolas da região de Cidade Ademar possuam salas específicas, com todos os recursos necessários, para o atendimento de jovens adultos com deficiência intelectual, em todos os períodos (manhã, tarde e noite), com oferta de transporte escolar acessível.

Itens propostos:

1. Adaptação de salas em todas as escolas da região:

Mobiliário acessível

Materiais pedagógicos adaptados (jogos, livros em braile e pictogramas, materiais sensoriais)

Equipamentos tecnológicos (tablets, computadores com softwares inclusivos)

Sistema de climatização e iluminação adequada

2. Formação continuada para profissionais da educação:

Professores, monitores e gestores escolares capacitados para atender esse público com qualidade e empatia

3. Equipe multidisciplinar nas escolas:

Psicólogos, terapeutas ocupacionais, assistentes sociais e cuidadores educacionais

4. Oferta de transporte escolar adaptado:

Veículos acessíveis com monitoria para garantir o transporte seguro dos estudantes em todos os períodos

5. Funcionamento das salas em três turnos:

Garantia de atendimento nos períodos da manhã, tarde e noite, conforme a disponibilidade e necessidade das famílias População beneficiada estimada: Jovens adultos com deficiência intelectual da região de Cidade Ademar e seus familiares

Custo estimado inicial (a definir com apoio técnico da Secretaria Municipal de Educação e de Transportes)

Responsável pela proposta: Fátima Braz – mãe atípica, militante da inclusão, defensora da educação pública de qualidade para todos.

PROPOSTA DE TRANSFORMAÇÃO DO TERRENO MUNICIPAL DA RUA PEDRO DE TOLEDO nº 1082/1084 EM PRAÇA PÚBLICA

A comunidade da Vila Clementino apresenta um pleito fundamentado para a transformação do terreno municipal localizado na Rua Pedro de Toledo nº 1082/1084, utilizado até recentemente como estacionamento da secretaria de educação e atualmente cedido à ONG Casa Hunter, em uma praça pública verde, acessível e geradora de bem-estar coletivo. Tal proposta está ancorada em dispositivos constitucionais, no Estatuto da Cidade, no Plano Diretor e nos Planos Regionais da Subprefeitura de Vila Mariana, todos os quais conferem prioridade à função social, ambiental e comunitária do solo urbano. A Vila Clementino encontra-se em situação crítica de déficit ambiental e urbano: apresentou o maior número de lançamentos residenciais de São Paulo nos últimos anos (mais de 4.100 unidades em 2023 segundo o Secovi-SP). A região dispõe de apenas 6,8 m² de área verde por habitante, muito abaixo do mínimo recomendado pela OMS (12 m²/hab). O adensamento sem os devidos planejamentos ambiental e viário agravou problemas como ilhas de calor, saturação do tráfego local e escassez de espaços públicos de convivência. A ausência de consulta popular durante a tramitação da cessão do terreno, a falta de estudos amplamente divulgados de impacto viário e ambiental, e o potencial desrespeito a critérios urbanísticos e operacionais mínimos tornam este tema muito relevante. A transformação do terreno em praça pública não é apenas possível: ela é legal, legítima, urgente e alinhada com diretrizes locais, nacionais e internacionais de cidades sustentáveis. 

Planos regionais | Implantação

Os Planos Regionais das Subprefeituras de São Paulo são instrumentos de planejamento que detalham as diretrizes do Plano Diretor Estratégico para cada região da cidade, articulando políticas setoriais e complementando questões urbanístico-ambientais. Cada subprefeitura tem o seu próprio plano regional, que visa promover o desenvolvimento urbano e ambiental da região.

E atualmente estes planos não tem sido implantados nesta subprefeitura, mesmo se tratando de um planejamento competentemente projetado pelos Arquitetos Urbanistas da SMUL. Onde gratuitamente a Subprefeitura já possui um projeto criado por profissionais capacitados. Demonstrando além de viabilidade de implantação, benefícios para a municipalidade.

Mapeamento abrangente dos templos de religiões afro-brasileira como política pública de proteção da cultura afro-religiosa do Município de São Paulo.

Resumo do Projeto: 1ª Edição do FELICIDADE É ROCK

O Festival FELICIDADE É ROCK nasceu com o objetivo de celebrar e fortalecer o rock brasileiro, uma das expressões culturais mais vibrantes do nosso país. Com uma programação que reúne nomes consagrados e novos talentos, o evento busca promover o intercâmbio de gerações, valorizar a criatividade e dar visibilidade à diversidade do rock nacional.

A primeira edição acontecerá nos dias 10, 11 e 12 de julho de 2026, no Parque Jardim Felicidade, um espaço verde acessível e querido pela comunidade. Além dos shows de bandas icônicas e emergentes, o festival oferecerá uma variedade de atividades culturais, como gastronomia, feira de arte, artesanato, mostra de tatuagens, moda e fotografia, tornando-se um verdadeiro encontro de cultura, arte e lazer para toda a família.

Este evento é uma oportunidade única de reforçar São Paulo como uma capital cultural, promovendo a inclusão social, o protagonismo feminino no rock e a valorização dos artistas locais. Com entrada gratuita e transmissão virtual, o FELICIDADE É ROCK pretende alcançar um público amplo, estimulando o engajamento e a difusão da cultura musical brasileira.

Ao apoiar este projeto, estaremos investindo na cultura, na economia criativa e na democratização do acesso à arte, além de fortalecer a identidade cultural do nosso país através do rock brasileiro. Vamos juntos fazer deste festival um marco de celebração, diversidade e resistência cultural!  

Encaminho, em anexo, a íntegra do projeto.

CÂMARAS DE SEGURANÇA (VIGILÂNCIA)

precisamos atrair mais passageiros para o transporte público coletivo. para isso precisamos reduzir o tempo de viagem do transporte e oferecer mais segurança. 

essa proposta é colocar câmara de seguranças do smart sampa nos pontos de ônibus dos distritos ou integragradas ao smart sampa. aumentar o projeto abrigo amigo.

isso ajuda a melhorar a mobilidade urbana, mais pessoas no transporte coletivo menos pessoas nos carros, reduz a poluição, criando comunidades sustentável. diminuição da violência.

Instituto Surep

Reforma da Praça Divino Pai Eterno, CEP nº02814-190, Jardim Paulistano -Brasilândia

1- Troca do piso deteriorado

2-Remoção de bancos quebrados e reposição dos mesmos de concreto e com opção de jogo dama.

3-Ampliação da Praça, para o lado da Rua Santo Dias, deixando apenas uma faixa para tráfego e estacionamento apenas para carca e descarga nas frentes dos comércios:

4- Implantação de uma faixa no entorno da Praça destinada a caminhada:

5- Implantação de um pequeno palco no lado oposto a Rua Desembargador Lauro Malheiros . Patamar elevado com corrimão e guarda corpo

6- Instalação de academia para terceira idade>

7- Instalação de um brinquedão, um “caminho do macaco

Construção de UNIDADES HABITACIONAIS na rua Vitoria do Espirito Santo, Jardim Miriam. Ocupantes desta area são pessoas de BAIXA RENDA que não foram contempladas. Necessitam de MORADIA DIGNA. REGULARIZAÇÃO FUNDIARIA OU CONSTRUÇÃO DE UNIDADES HABITACIONAIS. 

Ponto de ônibus inteligente | Plano de contigência

A proposta é transformar os pontos de ônibus em pontos inteligentes. Em consonância com o projeto do novo ponto de ônibus que está sendo criado competentemente pela SPTRANS, se faz necessária a mordernização e adequação, trazendo os pontos de ônibus ao século XXI.

Nesta proposta inclui além da já prevista inclusão de câmeras ligadas ao programa SmartSampa nos pontos de ônibus, também inclui que os painéis digitais possuam a previsão de chegada dos ônibus.

Além disto se faz óbvio a utilização dos indicadores gerados para um planejamento melhor para as linhas de ônibus. Nisto, a implantação de um plano de contingência teria informações suficientes para o seu sucesso. Onde quando os pontos de ônibus estiverem cheios, um ônibus vazio sairia do terminal para que o tempo de espera seja reduzido e assim uma otimização nos serviços.