Índice de propostas

Solicita-se a execução de melhorias no recapeamento das vias do bairro da Vila Andrade, com prioridade para ruas que apresentam alto fluxo de veículos e circulação frequente de ônibus.

O desgaste do pavimento nessas vias tem impactado negativamente a mobilidade urbana, a segurança viária e a qualidade do tráfego local, exigindo intervenções estruturadas e contínuas.

A proposta tem como objetivo melhorar as condições do asfalto, reduzir riscos de acidentes, otimizar o transporte público e preservar a infraestrutura urbana. As intervenções devem ser planejadas de forma a minimizar impactos no trânsito e considerar soluções duráveis, compatíveis com o tráfego intenso da região.

A melhoria viária integra uma estratégia de valorização urbana da Vila Andrade, contribuindo para a atração de investimentos privados e empreendimentos imobiliários responsáveis, ao mesmo tempo em que preserva as características ambientais, paisagísticas e o padrão urbano que diferenciam o bairro dentro da região sul do município de São Paulo

Mobilidade e transporte (demora excessiva, às vezes mais de 1 hora). Poucas opções de transporte, distância grande até o centro. Proposta: aumento de frota de ônibus, mais linhas de diretas (em tantas integração), ampliação de corredores de ônibus. Estudos para expansão de metrô ou monotrilho. Motivo: aumento da população em cidade tiradentes. Endereço (onde essa proposta precisa acontecer?): território Cidade Tiradentes. Justificativa: Cada vez mais Cidade Tiradentes aumenta a população. 

Projeto: Faixas e Lombadas

A Associação de Bairro SOFIASS, CNPJ nº 63.542.266/0001-86, em nome dos munícipes abaixo identificados, solicita verbas do Orçamento Cidadão para a execução de faixas de pedestres e lombadas na região do Campo Grande. As intervenções já foram aprovadas pela CET, por meio de processos administrativos. Entretanto, não há disponibilidade orçamentária para a execução dos serviços. Em reunião com representantes da CET, foi esclarecido que, havendo verba oriundas de programas públicos, as obras poderão ser realizadas.

Linhas de ônibus; com concorrência que sirvam e circulem pelo bairro que está em acelerado crescimento. Vários idosos, deficientes, que sirvam também a várias empresas já existentes, com 3 horários, menor intervalo entre elas.  Solicitamos urgência, pois muitos trabalhadores e moradores estão sendo assaltados por conta do ônibus 3054 ir só até metade da rua. Urgência. 

Justificativa: Muitos moradores caminham mais de 3 km do ponto final da linha Palanque 3054 até o final da Estrada Vovó Luiza. Necessitamos com urgência. 

Endereço: Estrada Vovó Carolina, Av. Iguatemi e Estrada Vovó Luiza. 

Proposta: Pavimentação e Qualificação - Rua Pedras Talhadas

​Localização: Rua Pedras Talhadas, Vila da Paz.

Eixo: Infraestrutura e Mobilidade Urbana.

A Rua Pedras Talhadas é uma via vital na Vila da Paz que sofre com o abandono infraestrutural. Atualmente sem pavimentação, a rua torna-se intransitável em dias de chuva devido à lama, impedindo o acesso de serviços essenciais como ambulâncias, viaturas policiais e recolha de lixo. No período de seca, a poeira excessiva causa graves problemas respiratórios em crianças e idosos. Esta situação gera isolamento social e insegurança, prejudicando a dignidade dos moradores e o desenvolvimento local.

​2. Objetivos e Intervenções:

O projeto visa a urbanização completa da via através de:

​Pavimentação: Execução de asfalto ou blocos intertravados resistentes ao tráfego local.

​Drenagem: Implantação de sistema de águas pluviais, guias e sarjetas para evitar erosões e alagamentos.

​Acessibilidade: Construção de passeios (calçadas) com piso tátil e rampas, garantindo a segurança de pedestres e pessoas com mobilidade reduzida.

​Segurança: Instalação de iluminação LED e sinalização viária completa.

​3. Impacto e Beneficiários:

A obra beneficiará diretamente as famílias residentes e facilitará o transporte escolar e o comércio. O impacto esperado é a melhoria imediata na saúde pública, valorização habitacional e integração da Vila da Paz à rede urbana qualificada, garantindo o direito à mobilidade segura.

Em respeito a lei 10.098 de 2000 solicito que a sub Casa Verde , possa providenciar a devida continuidade das melhorias iniciadas no entorno.

A praça Canaã, recém reformada, precisa agora que seu entorno, as calçadas no entorno sejam adequadas a lei acima citada, precisamos desta readequação urgentemente, pois infelizmente as calçadas deste entorno estão uma calamidade, não tem piso táctil, não possuem rebaixamento adequado a cadeirantes além de serem totalmente desniveladas.

Endereço: Toda a área da praça, possibilitando acesso as principais avenidas e ruas do bairro.

Justificativa: Necessidade de cumprimento a lei. 

Redução do tempo de espera dos ônibus e ampliação da frota nos horários regulares

Propõe-se a ampliação da frota e redução do tempo de espera dos ônibus municipais, inclusive fora dos horários de pico, garantindo maior regularidade e eficiência no transporte público.

Atualmente, muitos trabalhadores, estudantes, pessoas idosas e usuários do transporte coletivo enfrentam longos períodos de espera nos pontos de ônibus mesmo em horários considerados “regulares”. A baixa frequência prejudica especialmente moradores das periferias e pessoas que dependem exclusivamente do transporte público para trabalhar, estudar, acessar serviços de saúde e realizar atividades cotidianas.

A redução do tempo de espera contribui diretamente para o desenvolvimento da cidade, melhora a mobilidade urbana e amplia a qualidade de vida da população. Trabalhadores que passam menos tempo em deslocamentos possuem mais tempo para descanso, convivência familiar, estudos, lazer e cuidados com a própria saúde física e mental.

A melhoria da frequência também reduz atrasos no trabalho, faltas e prejuízos à produtividade econômica, fortalecendo o funcionamento da cidade como um todo. Mesmo fora dos horários de pico, milhares de pessoas continuam trabalhando, estudando ou circulando pela cidade, sendo necessária uma oferta de transporte adequada durante todo o dia.

A proposta contribui para:

- redução da superlotação;

- melhoria da mobilidade urbana;

- valorização do transporte público;

- redução do desgaste físico e emocional dos usuários;

- maior pontualidade no trabalho e estudos;

- promoção da dignidade e qualidade de vida da população.

A iniciativa está alinhada ao direito à mobilidade urbana previsto na Política Nacional de Mobilidade Urbana e ao princípio da eficiência dos serviços públicos.

Corredor Perimetral Leste – Trecho 2: Duplicação da Estrada do Iguatemi (Nascer do Sol ↔ Luís Mateus)

Proponho alargar a Estrada do Iguatemi entre a Rua Nascer do Sol (Tobogã) e a Rua Inácio Monteiro (EMEF Saturnino Pereira). Com pista simples e movimento intenso, o trecho virou um gargalo que atrasa a vida de mais de 200 mil pessoas. A duplicação vai permitir a criação de uma faixa exclusiva para os ônibus, desafogando o trânsito local.

Propomos a duplicação, recapeamento e implantação de faixa exclusiva de ônibus à esquerda na Estrada do Iguatemi, no segmento entre a Rua Nascer do Sol e a Rua Inácio Monteiro (Cidade Tiradentes). A obra deve contemplar a readequação geométrica dos cruzamentos, instalação de novos abrigos em paradas de ônibus, calçadas acessíveis e iluminação pública. Este trecho é vital para conectar os bairros ao futuro corredor Perimetral Leste e às estações do monotrilho, eliminando os constantes congestionamentos que prejudicam moradores e operadores do transporte coletivo.

A proposta atende diretamente ao artigo 24 da Lei de Mobilidade Urbana (12.587/2012), que estabelece a prioridade do transporte público coletivo sobre o individual. A justificativa de escassez de recursos, usada para negar a proposta integral em 2022, é superada pela criação do PIU Arco Leste, que prevê o alargamento de vias para melhorar o fluxo do transporte público. O PIU tem financiamento previsto via FUNDURB e parcerias. Em 2023, o próprio FUNDURB já destinou R$ 38 milhões para implantação de novos corredores de ônibus, demonstrando a existência de dotação para este tipo de intervenção.

CRIAR UMA RUA NO RECANTO DOS HUMILDES

Criar uma rua no recantodos humildes com inicio na rua Sales Gomes até a rua São Paulo, com saida acesso antes a Rua Salmista.

Essa nova rua vai seguir paralela com a rua Violeta Silvestre.

O objetivo dessa rua é desafogar e destravar o recanto dos humildes lado de baixo e o jardim da conquista, onde a linha 8010-10 tem grande dificuldade de transitar, e na hora de pico de manha a linha 8047-10 tambem tem dificuldade.

com isso é possivel fazer dois traçados, a depender do estudo das autoridades competentes, primeiro traçado, mao unica, nas duas ruas, na violeta silvestre e na nova rua. outra traçado seria uma rua somente para os onibus, outra para os carros.

Mas eu o autor da proposta, tenho um projeto e propostas de ruas de mao unica dentro da cidade de são paulo, com um corredor verde em todas as ruas e jardins de chuva.

Implantação de um serviço semafórico eletrônico em frente à empresa Construjá, na Estrada Vovó Carolina, nº 777, bairro do Palanque, e estudo de viabilidade para implantação de faixa de pedestres, para garantir a segurança dos pedestres. Só essa empresa emprega mais de 300 funcionários, que se sentem inseguros por falta de sinalização. 

Justificativa: Via muito movimentada, principal do bairro, onde existe um polo industrial com mais de 50 empresas de diversos ramos, que empregam mais de 6 mil pessoas. Rua em declive, motoristas não respeitam a velocidade adequada, sendo necessária a segurança. 

Endereço: Estrada Vovó Carolina, em frente ao nº 777 – Palanque.