Índice de propostas

Descrição: Mudança do ponto final - linha 8545 - Avenida Humberto Gomes Maia, n.º 350, para início na mesma avenida, n.º 25/30, e proibir a passagem do ônibus pela Rua João Izidori, pois essa Rua João Izidori o asfalto foi feito em 1982, asfalto velho, não tem resistência. 

Avenida Humberto Gomes Maia.

Justificativa: Devido à passagem dos ônibus na Rua João Izidori, o asfalto velho está sempre com buracos e as casas são antigas sem estrutura estão se quebrando, caindo o teto, paredes rachadas, 

TERMINAL PIRITUBA - MOBILIDADE 

Passamos boa parte do tempo dentro do transporte coletivo, principalmente no veicular, onibus e vans.

estamos vivendo a um bom tempo eu diria a uns 8 anos um caos generalizado dentro do terminal pirituba na hora do pico.

vou falar da ultima plataforma onde as vans levam os usuarios ao bairros, uma van leva de 22 minutos a 36 minutos dentro do terminal em um congestionamento, 

o porque disso?

a saida, exsite uma saida e uma entrada no terminal, é possivel criar mais uma saida e outra entrada, ou cirar mais duas saidas.

também precisa mudar os farois, dar mais tempo aberto para a saida dos onibus e vans, também é possivel diminuir esses farois, craindo acesso via pontes ou via tuneis.

Novo Terminal Parelheiros (Jd. Dos Álamos).

Por que mudar? O atual fica congestionado nos horários de pico, principalmente o da tarde gerando grandes congestionamentos. O terminal atual possui 1.623M2 e é pequeno, onde não se é possível acomodar mais linhas estruturais ou novos serviços locais. Os ônibus ficam aguardando as próximas viagens nas ruas do entorno do Céu Parelheiros ocasionando certo transtorno no trânsito de passagem e local.

Como benefícios é possível citar:

• Acesso direto à Sub-Parelheiros e à UPA com um único ônibus (não tarifa) para quem vem dos bairros mais distantes pelas linhas locais.
• Aumento da velocidade média das linhas estruturais que atualmente é prejudicado pelo afunilamento do transito após o Cemitério Pq. Dos Girassóis nos horários de pico.
• Possibilidade da implantação de novas linhas locais e estruturais.
• Local apropriado para estacionamento dos coletivos entre as viagens.

PROJETO ALAMEDA DAS ROSAS - BAIRRO ESPONJA MIRANDOPOLIS PROPOSTA: Infraestrutura (Mobilidade Ativa e Acessibilidade)

Este projeto requalifica 100% das calçadas da Rua das Rosas para garantir acessibilidade universal, focando na segurança e inclusão de pessoas idosas e com deficiência. Através do nivelamento de guias e instalação de mobiliário de convivência, a proposta transforma o espaço público em um ambiente seguro e caminhável. A execução ocorre entre os meses 7 e 14, com recursos para qualificação de logradouros e apoio da Secretaria de Infraestrutura Urbana. O sucesso será medido pela redução de acidentes e pela metragem de passeios adequados às normas técnicas da NBR 9050. O plano integra-se ao Plano Municipal de Calçadas, contando com a participação dos moradores na definição do layout do mobiliário urbano.

Descrição: Prolongamento da linha 178Y-21 - Conjunto dos Bancários - Metrô Jardim São Paulo, até a Vila Dionísio, fazendo final na Avenida Toshun Takara. A extensão da linha é necessária para atender usuários que precisam ir para o metrô Jardim São Paulo, de uma forma mais ágil. 

Endereço: Avenida Toshun Takara.

Justificativa:  Há dificuldades para acessar a linha 178Y-21 na região do Mandaqui, é uma linha com caminho mais rápido para o Metrô Jardim São Paulo. 

Qualidade, quantidade e melhoria no transporte.

Qualidade para nossas crianças.

Endereço: Juscelino Kubitschek - Avenida Utaro Kanai

Justificativa: Trabalho, colégio, pessoal especial, idosos.

Solicito uma linha de ônibus circular que possa passar pelo bairro chácara eldorado auxiliando idosos e pessoas com mobilidade.

Tendo que se deslocar grandes distância para poder usufruir do transporte público 

Mobilidade e transporte (demora excessiva, às vezes mais de 1 hora). Poucas opções de transporte, distância grande até o centro. Proposta: aumento de frota de ônibus, mais linhas de diretas (em tantas integração), ampliação de corredores de ônibus. Estudos para expansão de metrô ou monotrilho. Motivo: aumento da população em cidade tiradentes. Endereço (onde essa proposta precisa acontecer?): território Cidade Tiradentes. Justificativa: Cada vez mais Cidade Tiradentes aumenta a população. 

Proposta: Melhorar a sinalização do jardim Lapena, como: faróis, placas de sinalização, lombadas, ampliar calçadas para cadeirantes no Jd. Lapena.

Endereço: Jardim Lapena.

Justificativa: porque pessoa idosa e com deficiência tem dificuldade para chegar até o trem. 

Implantação e Revitalização de Placas de Identificação de Logradouros (Nomenclatura e CEP) no Distrito de Perus.

Destinação de verba para mutirão de diagnóstico e instalação de placas de identificação (padrão oficial PMSP) em ruas e praças. Inclui mapeamento georreferenciado de vias sem sinalização ou com CEP ilegível/desatualizado, priorizando áreas residenciais densas e vias coletoras. As placas devem seguir normas de legibilidade noturna e durabilidade.

Justificativa: A sinalização precária prejudica a logística urbana e o e-commerce, gerando falhas em entregas. É crucial para reduzir o tempo de resposta de serviços de emergência (SAMU, Bombeiros e Polícia) e garantir o direito à localização e cidadania, promovendo a regularidade postal e a dignidade dos moradores da região.