Índice de propostas

Visto que as regiões mais baixas do Distrito da Jaguara sofre com dificuldades de drenagem, sobretudo quando o acumulado de chuva é excessivo em curto espaço de tempo, proponho a utilização de sensores de alagamento com fechamento automatizado: Instalação de réguas eletrónicas no Túnel da Jaguara integradas a semáforos de alerta para impedir que veículos fiquem presos na inundação.

Como moradora da região do Largo Arouche e da Praça Júlio Mesquita, gostaríamos de atividades de ginástica, principalmente para idosos na praça do Largo do Arouche e também um cachorrodromo na parte de cima na praça do Largo do Arouche, pois n a gestão anterior, fizeram na parte de baixo, mas muitos não frequentam.... Aproveitando, precisamos  de mais atividades públicas e até privadas nas pracas, com ocupação e eventos nas duas praças. As praças precisam ser ocupadas com coisas boas para não deixarem vazias, pois infelizmente sabemos quem gosta da praça vazia né...

Alargamento da Rua Eurico Sodré - Vila Medeiros

A proposta visar ampliar e alargar a Rua Eurico Sodré na Vila Medeiros, onde a proposta visa diminuir 30 cm de calçadas de ambos lados da via, assim aumentando o espaçamento da via e assim melhorando na fluidez da via, principalmente para os ônibus que trafegam por essa via, no total será retirado 60 cm de calçadas, a obra dever ser realizada entre a Rua Francisco de Medeiros Jordão até a Rua Eurico Sodré, deixando assim a rua mais larga e melhor na fluidez da via.

Ampliação de calçada da Rua Atuaú, Pinheiros.

Rua que faz a ligação entre a rua Ferreira de Araújo e Padre Carvalho e tem as calçadas fora dos padrões de acessibilidade, obrigando os pedestres com carrinhos de bebê ou em cadeira de rodas a circularem pela rua.

Proposta para Criação de Ciclovia no Real Parque

A proposta visa criar uma ciclovia no Real Parque, conectando o bairro à malha cicloviária existente e melhorando a mobilidade dos ciclistas. A solução inclui uma ligação da Ponte Morumbi à Avenida Morumbi, próximo à Praça do Crepúsculo.

Rotas Sugeridas

    1.     Rota Prioritária: Duquesa de Goiás + Tramontano

    •    Coleta o tráfego da Comunidade do Real Parque e das áreas baixas (Dauro Cavalaro e Américo Pereira).

    •    Ciclistas seguirão pela Rua Duquesa de Goiás até a Rua Tramontano, alcançando a Ponte Morumbi, onde compartilharão a calçada com pedestres.

    2.     Segunda Rota: Ligação da Ponte Morumbi à Avenida Morumbi

    •    Conecta a Ponte à Avenida Morumbi, que atualmente não possui ciclovia, representando um desafio à segurança dos ciclistas.

A implementação da ciclovia, especialmente a rota prioritária, proporcionará uma conexão segura e incentivará o uso da bicicleta no bairro.

Construção da Sede da Subprefeitura de Ermelino Matarazzo Ponte Rasa

Justificativa: estas propostas muito importantes para nossa região do distrito Ponte Rasa.

Criar e Implantar rotas de calçadas ou passeios com acessibilidade e desenho universal adequadas para pessoas com deficiencia fisica e sensorial para facilitaçao do acesso a equipamentos de uso intenso por esse publico.

Requalificação do cruzamento das ruas Pedro Doll e Augusto Tolle com foco em segurança viária e acessibilidade

Descrição: Implantação de conjunto de intervenções urbanas no cruzamento das ruas Pedro Doll e Augusto Tolle, em Santana, com foco na redução de velocidade dos veículos, aumento da segurança dos pedestres e melhoria da acessibilidade. O projeto prevê:

• Implantação de faixas elevadas de pedestres em todos os sentidos do cruzamento;
• Execução de extensões de calçada (curb extensions) para redução da distância de travessia e ampliação do campo de visão;
• Construção de ilhas de refúgio centrais, permitindo travessias em duas etapas;
• Instalação de dispositivos de travessia acionados por pedestres (sinalização luminosa/botão);
• Reforço da sinalização horizontal e vertical;
• Implantação de piso podotátil e adequação de acessibilidade universal;
• Qualificação do espaço com paisagismo e arborização

Revitalizar e recuperar a área em frente de escolas publicas municipais e ou estaduais, no tocante a zeladoria urbana, conservação de calçadas, acerssibilidade, trânsito (faixas de pedestres elevadas, semáforos e sinaliação dentre outros), iluminação pública, jardim de chuva, arvorização (subsitituição de àrvores que foram suprimidas, podas, manutenção de jardins), instalação de lixeiras, dentre outas melhorias que puderem ser realizadas pela subprefeirura. Esta proposta deve contemplar pelo menos um equipamento em cada um dos distritos que devem ser a seu tempo indicados pelos conselheiros e muncipes interessados, e a viabilidade dada pela equipe técnica da subprefeitura. 

Escadões que margeiam a Av. Inajar de Souza na Banalidade da Paisagem Urbana

A Av. Inajar de Souza é uma importante artéria urbana na ZN capital, conturbada e fronteiriça pela Subprefeitura Casa Verde/Cachoeirinha e Freguesia/Brasilãndia. Essa fronteira, possui 9 km de comprimento margeada por inúmeros equipamentos sociais de expressão, um grande nodal de transporte público, intenso fluxo de pedestre e tendência a verticalização até 2050. Esse território, pode ser melhor explorado e vir a contribuir em mudanças significativas para dinamizar ou resgatar o uso e função dos escadões ao longo dessa artéria viária. Reunir urbanização e comportamento ecológico do sujeito no urbano, reflete ambição de direito em transformar um espaço mais ordenado e sustentável possível. Mais edílico, aprazível ao gasto e uso de energia, no ir e vir, o ver e ser visto, no percurso estudantil, reparador de humor e melhora em saúde mental urbana. Requalificação urbana nos escadões, quando dá vida, os sujeitos tornam memória para o movimento de bairros criativos