Índice de propostas

Unificação do Bilhete Único: Sistema Metropolitano Integrado Estilo SUBE

Descrição: Proposta para que a Prefeitura de São Paulo articule junto ao Governo do Estado a criação de um Bilhete Único Estadual/Metropolitano unificado. O objetivo é eliminar a necessidade de múltiplos cartões (Bilhete Único e TOP) para cidadãos que transitam entre a Capital e cidades da Região Metropolitana. Inspirado no modelo SUBE (Buenos Aires), o novo sistema deve permitir o pagamento de ônibus municipais, intermunicipais (EMTU), Metrô e CPTM com um único dispositivo físico ou digital (NFC). A unificação visa reduzir a burocracia para o trabalhador, facilitar a integração tarifária plena e otimizar a gestão de créditos e benefícios. O foco é a mobilidade urbana inteligente, garantindo que o direito de ir e vir não seja limitado por barreiras administrativas entre municípios. A medida reduz custos operacionais, facilita o turismo e melhora a eficiência do transporte para os mais de 20 milhões de habitantes da macrometrópole paulista.

Linhas de ônibus; com concorrência que sirvam e circulem pelo bairro que está em acelerado crescimento. Vários idosos, deficientes, que sirvam também a várias empresas já existentes, com 3 horários, menor intervalo entre elas.  Solicitamos urgência, pois muitos trabalhadores e moradores estão sendo assaltados por conta do ônibus 3054 ir só até metade da rua. Urgência. 

Justificativa: Muitos moradores caminham mais de 3 km do ponto final da linha Palanque 3054 até o final da Estrada Vovó Luiza. Necessitamos com urgência. 

Endereço: Estrada Vovó Carolina, Av. Iguatemi e Estrada Vovó Luiza. 

Reforma e Implantação de Guarda-Corpo na Avenida Chica Luisa (Sol Nascente)

Destinação de verba orçamentária para obras de reforma estrutural e implantação de dispositivos de proteção e segurança do tipo guarda-corpo (defensa metálica ou barreira física) na Avenida Chica Luisa, no bairro Sol Nascente. A intervenção abrangerá o trecho que vai desde o entroncamento com a Avenida Euclides da Cunha até a altura do número 35 da própria Avenida Chica Luisa.

Justificativa: O trecho citado apresenta geometria viária crítica, com declividades acentuadas ou desníveis laterais que expõem pedestres e motoristas a sérios riscos de quedas e acidentes graves. A instalação justifica-se por:

1. Proteção à Vida: O guarda-corpo atua como barreira física indispensável para conter veículos em caso de perda de controle e impedir a queda de pedestres em áreas de risco.

2. Acessibilidade Segura: Garante uma circulação protegida para idosos, crianças e trabalhadores que transitam diariamente pelas calçadas desse perímetro inclinado.

3. Prevenção de Sinistros: Moderniza a sinalização passiva da via, adequando o município às normas técnicas de segurança viária e reduzindo a ocorrência de acidentes graves na região.

Descrição: Urgente: acesso precário coloca vidas em risco. Implantação de campo de acesso adequado, estrutura para cadeirantes e guarda-corpo para segurança. Local inseguro, sem estrutura e sem acessibilidade, utilizado de forma improvisada com madeira e pedaços de ferro e outros materiais que a população acha em locais de descarte para utilizar

Endereço: Rua Falcão Negro, 20 – conhecida como Travessa Lago Azul – CEP 04851-420.

Justificativa: Mais de 3.500 pessoas, incluindo crianças, idosos e cadeirantes, utilizam diariamente esse trajeto para chegar a UBS, escolas e comércios. Conhecido como “caminhozinho”.

Criação de nova linha de ônibus ao Metrô Tucuruvi

A proposta visa em criar mais uma linha que conecte ao metrô Tucuruvi tendo em vista que com o crescimento populacional na região da Vila Medeiros, Vila Guilherme e Vila Maria o transporte público está totalmente super saturado de passageiros, principalmente linhas como:

* 121G/10 - Parque Novo Mundo x Metrô Tucuruvi

* 1720/10 - Jardim Guança x Cantareira

* E entre outras linhas 

 Estão andando totalmente superlotadas, principalmente por não suprir a demanda do crescimento populacional na região, assim nessa proposta solicitamos a criação de nova linha que conecte a Vila Medeiros, Vila Gustavo e Tucuruvi, afim de acabar com a insuficiência de linhas na região para o Metrô Tucuruvi.

Implantação da Linha Fixa 6115-41 – Parque Residencial dos Lagos

A comunidade solicita a implantação permanente da linha 6115-41 no Parque Residencial dos Lagos, garantindo atendimento durante todo o dia. Atualmente, a linha opera apenas em horários de pico, prejudicando idosos, gestantes, pessoas com deficiência, trabalhadores, estudantes e pacientes em tratamento de saúde.

A falta de transporte adequado dificulta o acesso à saúde, educação e serviços essenciais, aumentando o isolamento e a vulnerabilidade social.

O transporte público é um direito, não um privilégio. Investir na linha fixa é garantir dignidade, mobilidade e qualidade de vida para milhares de moradores.

Proposta: Terminal de Ônibus SESC Interlagos

​1. Justificativa

​A expansão da Avenida Irmã Dulce causará a readequação da Praça Roseli Ribalta. Propõe-se utilizar a área remanescente para a construção de um terminal de ônibus, suprindo a carência de infraestrutura de transporte na região do SESC Interlagos e evitando a degradação ou ocupação irregular do terreno após as obras viárias.

​2. Objetivos Principais

​Integração e Mobilidade: Conectar linhas locais aos eixos de fluxo rápido da nova avenida.

​Segurança e Conforto: Substituir abrigos precários por uma estrutura moderna, iluminada e com acessibilidade plena.

​Otimização Urbana: Dar finalidade pública estratégica ao espaço que sobrará da praça original.

​3. Descrição da Obra

​Infraestrutura: Plataformas em pavimentação rígida (concreto) para alta resistência e cobertura com isolamento térmico.

​Equipamentos: Assentos ergonômicos, painéis de horários, lixeiras seletivas e iluminação em LED.

​Meio Ambiente: Projeto de paisagismo com espécies nativas para compensar a retirada da vegetação da praça e manter o conforto ambiental.

​4. Impactos Esperados

​Social: Maior segurança para os usuários e redução no tempo de embarque/espera.

​Econômico: Valorização do comércio local e melhor acesso ao SESC e equipamentos públicos do entorno.

​Eficiência: Redução de custos públicos ao aproveitar uma área que já estará sob intervenção de obras viárias.

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Descrição

Solicita-se a criação de uma nova via de acesso ao bairro da Vila Andrade a partir do empreendimento denominado Parque Global, integrando as ruas Ambrizette, Deputado Laércio Corte e a Avenida Hebe Camargo, com ligação à Rua Itapaiúna. A proposta tem como objetivo principal melhorar a conectividade viária da região Panamby–Vila Andrade, oferecendo uma alternativa aos atuais acessos concentrados na Avenida Dona Helena Pereira de Moraes.

Atualmente, a Avenida Dona Helena apresenta elevados níveis de congestionamento nos horários de pico, afetando significativamente a fluidez do tráfego e expondo motoristas, usuários do transporte coletivo e pedestres a situações recorrentes de insegurança. A concentração excessiva do fluxo em um único eixo viário compromete a mobilidade urbana, o transporte público e a qualidade de vida da população local.

A criação da nova via permitirá a redistribuição do fluxo de veículos e ônibus, reduzindo gargalos, tempos de deslocamento e riscos associados a congestionamentos prolongados. Além disso, a intervenção contribuirá para uma melhor organização do sistema viário local, favorecendo o desenvolvimento urbano ordenado e a valorização dos bairros Panamby e Vila Andrade.

A proposta está alinhada a uma estratégia de qualificação urbana e mobilidade sustentável, apoiando a atratividade da região para investimentos privados e empreendimentos responsáveis, sem comprometer as características ambientais e urbanísticas que distinguem essa área da zona sul do município de São Paulo, sob a jurisdição da Subprefeitura de Campo Limpo.

Projeto: Faixas e Lombadas

A Associação de Bairro SOFIASS, CNPJ nº 63.542.266/0001-86, em nome dos munícipes abaixo identificados, solicita verbas do Orçamento Cidadão para a execução de faixas de pedestres e lombadas na região do Campo Grande. As intervenções já foram aprovadas pela CET, por meio de processos administrativos. Entretanto, não há disponibilidade orçamentária para a execução dos serviços. Em reunião com representantes da CET, foi esclarecido que, havendo verba oriundas de programas públicos, as obras poderão ser realizadas.

A implantação inicial de uma ciclofaixa nas ruas Ribeiro de Lima e João Teodoro, conectando a ciclofaixa da Rua Prates à Avenida Cruzeiro do Sul, e posteriormente integrando o trajeto às avenidas Carlos de Campos e Celso Garcia, contribuirá significativamente para atender à crescente demanda por soluções de micromobilidade, além de ampliar a integração da malha cicloviária urbana.

As vias contempladas apresentam condições físicas favoráveis para a implantação da infraestrutura cicloviária, como calçadas amplas e canteiros centrais com potencial de requalificação, permitindo a adequação segura do espaço sem prejuízos relevantes ao fluxo de veículos motorizados. A proposta também busca otimizar áreas atualmente subutilizadas, promovendo mais segurança, acessibilidade e conforto para ciclistas e pedestres, em conformidade com as diretrizes previstas no Código de Trânsito Brasileiro (CTB).