Índice de propostas

Criar acessos à ciclovia da marginal pinheiros com bicicletários em todas as estações de trem da região (Socorro, Granja Julieta, Morumbi).

GOSTARIA DE PROPOR O PRLONGAMENTO DA LINHA 7001 /010 VILA GILDA / JD ANGELA  , ATE O METRO CAPÃO REDONDO , FAZENDO FINAL NA AV CARLOS CALDEIRA FILHO AO LADO DO METRO CAPÃO REDONDO ONDE HOJE FAZ FINAL A LINHA JD VERA CRUZ E JD HORIZONTE AZUL , A LINHA 7001/10 APESAR DE MARCAR TERMINAL JD ANGELA HOJE JA FAZ FINAL NO JD CLARICE , RELATIVAMENTE PROXIMO DO METRO CAPAO REDONDO , MAS NAO DA PARA IR ANDANDO PRECISA PEEGAR OUTRA CONDUÇÃO , DESAFOGARIA A LINHA 637R JD ARACATI /TERMINAL SANTO AMARO E ENQUANTO O METRO NAO CHEGA NA REGIAO DA PADARIA MENININHA SERIA UMA FORMA DE APROXIMAR O POVO DO METRO.

Instalação de bebedouros públicos (inclusive para cadeirantes e outros) de água potável na cidade, distribuídos nos distritos da subprefeituras. Priorização de locais com alto fluxo de pedestres, praças, espaços residuais, etc. A instalação deve ser feito em espaços de circulação e estar, não em parques públicos. A instalação deve seguir as definições do Manual de Desenho Urbano e Obras Viárias da cidade.O produto já tem depósito de registro de desenho industrial junto ao Instituto Nacional da Propriedade Intelectual (INPI) Vide ANEXO (file:///C:/Users/carlo/Downloads/6831-Texto%20do%20artigo-21719-1-10-20160212.pdf\)

O Clube Nautico Pauista CNP (fundado em 1932) no final da estrada do riviera e foi projetado por OSCAR NIEMAYER, se encontra em estado de quase abandono. Somente o salão, alugado para festas (antens da sindemia), e a marina (com seus 3,4 usuários, talvez) e a parte administrativa estão funcionando mas, o restante (restaurante, a piscina e as areas de churrasco do loutro lado da avenida e a quadra de tênis junto da a antiga escolinha kindergarten) encontram-se em total abandono. A exemplo do Clube de Campo e Náutica Guarapiranga da Afpesp (Associação dos Funcionários Públicos do Estado de São Paulo), a prefeitura poderia DESAPROPRIAR MEDIANTE ACORDO e RESTAURAR tendo como foco, atividades esportivas aquáticas, EVITANDO deste modo a aglomeração, sujeira, baderna, som alto, uso e tráfico de drogas, abandono de animais, destruição da natureza e problemas de trânsito como estão ocorrendo dentro do bairro Riviera Paulista a partir da Rua Açucena do Campo.

Rever o manejo arbóreo agressivo, evitando as podas drásticas que tiram a vitalidade  das árvores porque diminuem a área de fotossíntese para produção do alimento  necessário, alteram a estrutura anatômica dos indivíduos que lhe é conferida na semente  de acordo com a espécie, colocando em risco de queda trazendo insegurança e risco para  moradores e transeuntes e as feridas resultantes das podas se tornam portas à infestação  por agentes externos como cupins e umidade, resultando no enfraquecimento e apodrecimento do tronco ou galhos importantes resultando em riscos de acidentes, principalmente sob o impacto de ventanias durante os temporais.

Ampliar e requalificar a rede cicloviária da subprefeitura, que ainda é pouca e torna difícil fazer 100% do caminho até o emprego ou estudo de bicicleta

Mais km de ciclovias e ciclofaixas, conectando a infraestrutura existente, os terminais de ônibus, metrô e trem, e conectando às subprefeituras vizinhas. Ciclovias mais largas do que as atuais, permitindo no mínimo que passe uma bicicleta cargueira, para os comércios que empregam a ciclologística, e também por questão de inclusão, permitindo que pais e mães levem as crianças até a escola e outros destinos de bicicleta. Assim os pais pedalam ao lado das crianças, protegendo e impedindo que num desequilíbrio as crianças caiam na faixa de rolamento. A requalificação viária também envolve instalar paraciclos nos locais com muito comércio para atender aos clientes e medidas de acalmamento de tráfego.

Manutençao das edificações tombadas que ficam no espaço denominado Polo Cultural, dentro do Parque Municipal Chácara do Jockey. E estudo para transformaçao do local em uma Casa de Cultura

Regulamentar e destinar verba para o programa BikeSP!

É um programa muito importante, que paga para que as pessoas usem a bicicleta ao invés do automóvel ou do transporte público. Reduz aglomerações e lotação, e reduz a poluição e os atropelamentos. Estima-se que a economia gerada no SUS é aprox. 24 vezes maior que o investimento público feito. A lei 16.547/16  que cria o programa foi aprovada em 2016, e aguarda apenas a regulamentação pela SMT para ser implementada.

Acesso à internet. PROPOSTA:  TABLETS E WIFI a todos os alunos das escolas públicas, que com a pandemia foram prejudicados com aulas on line.

A necessidade de isolamento social, impediu as pessoas de trabalhar e garantir o próprio sustento. A situação não seria tão dramática para os pobres E A ECONOMIA se a renda básica de cidadania ou pelo menos algum programa social robusto estivesse em execução.

Cumpre observar, que políticas públicas estatais universais e incondicionais, que objetivem a efetividade de Direitos Sociais não é novidade: já o são as políticas de saúde e educação. Assim, educação fundamental e saúde são políticas cujo acesso gratuito é assegurado em caráter obrigatório pelo Estado a todo cidadão brasileiro.” Sendo assim, “A Renda de Cidadania é um direito dos cidadãos de desfrutarem das riquezas do local no qual nasceram ou residem. Não é uma ajuda aos pobres e estropiados, embora, como conseqüência, ajude aos menos favorecidos e contribua para o decréscimo da desigualdade.”