Índice de propostas

RENDA BÁSICA. Em 14/04/2021, a Camara Municipal de São Paulo criou o comitê emergencial de crise do emprego e renda e esperva se que a Camara desse o passo inicial para que as Subprefeituras pudessem iniciar o cadastro dos beneficiários. O programa de Renda mínima já foi aprovado no Congresso Nacional mas, nunca foi implementado e nos Estados Unidos foi e com nossa inspiração. LEIA COM ATENÇÃO OS 2 ANEXOS.

Implantação da Casa do Adolescente, garantindo o direito à vida e à saúde mediante a efetivação de políticas sociais, permitindo assim o desenvolvimento sadio e em condições dignas de existência (art. 7º do Estatuto da Criança e Adolescente).

PROPOSTA COMPLETA EM ANEXO.

Ginásio poliesportivo/centro esportivo na Cidade Ademar, com atividades para todos os esportes, agregando estagiários da rede pública.

Estudo de viabilidade econômica de radiologia.

Canalização do Córrego da Rapadura

Há décadas exitem projetos e promessas para a canalizaçãodo Córrego da Rapadura. Entre as Rua Bailique e a Rua António Preto, foi feita obra de canalização e parque linear ao longo do córrego, entretanto, após esse trecho o córrego está abandonado. As margens foram invadidas e estão irregularmente ocupadas. 

Certamente a Vila Carrão merece essa atenção.

Instalação de posto da Guarda Civil Metropolitana no Parque Ecológico Tietê, devido ao grande índice de roubos e furtos, fazendo com que os atletas sintam-se inseguros em ir treinar.

Revitalização da sinalização CET - Parelheiros, Marsilac/ Serra do Barone.

Descarte irregular de lixo.

Bairro da Mooca sofre muito com descarte irregular de lixo, entulhos e móveis.

Moradores solicitam:

1) Fiscalização e multas;

2) Campanha de conscientização sobre descarte;

3) Mais ecopontos;

4) Mais coletas pelo Cata Bagulho.

Na segurança alimentar, como aqui não é região agrária, abrir emprego regional.

Adicionar orçamento dedicado a uma ampla implantação de dispositivos físicos de acalmamento de tráfego em todas as vias locais e coletoras na subprefeitura (com limite de até 40 km/h), como: 

- faixa de pedestres elevadas ("lombofaixas");

- ampliação de calçadas com redução da largura das faixas veiculares; 

- redução das distâncias de travessias de pedestres;

- redução de raio de curvatura de esquinas; etc.

Controlar as velocidades é a forma mais eficiente de reduzir atropelamentos e mortes no trânsito, além de melhorar a poluição sonora causada por aceleração excessiva.