Índice de propostas

Terminar a obra de ligação da Rua José Papaterra Limongi, entre a Rua Francisco Rodrigues Nunes e a Rua José Fiúza Guimarães, para facilitar o trânsito de passar na Ponte Júlio de Mesquita Neto em direção ao bairro.

Instalação de uma BASE MÓVEL DA GCM Guarda Civil Metropolitana (Vila Luísa/ Tatuapé)

A praça Júlio Botelho localizada entre as Ruas Ingú x Rua Alfredo de Franco x Rua Dr. Ismael Dias necessita em caráter emergencial aumentar a segurança na região e seu diante dos constantes tipos de delitos desde pequenos furtos de hidrômetros, cabos e fios na rede pública, furtos de rodas de carros em via pública, perturbações do sossego (produção de som acima do permitido), roubos a mão armada entre outros. 

Essa é medida de resposta imediata para os delitos citados, uma vez que a população está buscando a construção e efetivação de uma base avançada no local que está em crescimento contínuo de forma verticalizada, hoje a região local e entrono compreende uma população estima da de 8.000 (oito) mil pessoal.

A praça possui diversos pontos para instalação e parada da base móvel, que irá possibilitar uma maior agilidade do atendimento das questões ligadas a segurança pública (chegada de viaturas em ocorrências ou melhoria nas ações preventivas através das rondas e patrulhamento que devem ser constantes).

CALÇADAS DE RUA

Que as CALÇADAS dos distritos bairros vilas jardins sejam padronizadas, sejam niveladas com as ruas e avenidas. pessoas de todos tipo não conseguem andar pelas calçadas. 

um exemplo de calçada acessível é a calçada do fórum trabalhista da Barra funda na av. Marques de São Vicente. 

para as pessoas com deficiência PCD é impossível andar nas calçada. 

Instituto Surep

ÁREA ESCOLAR DE SEGURANÇA: estabelecer e executar as ações necessárias como espaço de prioridade especial do Poder Público Municipal conforme determina a Lei 14.492 de 31 de julho de 2007 para  proporcionar a tranquilidade de alunos, professores e pais da Água Rasa, Belém, Brás, Mooca, Pari e Tatuapé. As áreas de segurança são os currículos de raio correspondente a 100 ( cem) metros, com centro nos portões de entrada e saída das escolas e creches, nas quais deverão ser executadas medidas por órgãos municipais como Subprefeitura e CET, para prevenir a violência e criminalidade, garantir mobilidade e acessibilidade e reduzir acidentes. O presente projeto pede: 1- estudos técnicos e instalação de placas delimitando todas as áreas escolares de segurança; 2- Instalação e manutenção periódica de faixas de pedestres; 3- reforço da sinalização de advertência e de regulamentação de velocidade ; 4- Adequar a iluminação de todo o entorno da instituição de ensino para  inibir  agentes criminais; 5- Manutenção sistemática das calçadas e bueiros; 6- Intensificar a fiscalização do comércio local existente,  especialmente ambulantes; 7- impedir o uso da calçada de pedestres para circulação de bicicletas e motocicletas.

Solicito  estudos técnicos e a aplicação na íntegra 

NOVA SÃO PAULO + MAIS SUSTENTÁVEL + INCLUSIVA 

vamos acabar com as ruas e avenidas de mão duplas.

A ideia é que nas ruas ou avenidas de mão duplas tenham uma calçada verde sustentável inclusiva dividindo elas.. se não for possível ter essa divisão, que elas sejam mão única, para comportar essa pista inclusiva pra PCDs, ciclistas, pedestres e árvores.

transformar em mão única todas as principais ruas e avenidas, onde uma pista com três faixas vai e outra volta..

agora exemplos de ruas avenidas que já existem essa calçada arborizada vamos adaptar elas para PCDs e ciclistas é a av. Engenheiro Caetano Álvares - Av. Queiroz Filho - Av jaguare - av Teotônio Vilela - av eng. Armando de Arruda Pereira. av Edgar faco. 

Instituto Surep 

Criação de projetos com profissionais para atender diversos esportes, vôlei, basquete, luta, futebol, dança, etc. em locais que já possuem estrutura pública, como CDCs, quadras, ginásios, praças, etc. 

*junto a Superintendência de Obras Viárias da Secretaria de Infraestrutura Urbana e Obras, no sentido de elaborar projeto para incluir no próximo programa de CANALIZAÇÃO, o CÓRREGO, a seguir, visando atender antigas reivindicações da comunidade:

Córrego da Estância Jaraguá, no trecho entre a Rua Fragata da Constituição e 600 metros a montante, com uma extensão de 600 metros, na Estância Jaraguá, Subprefeitura de Pirituba-Jaraguá;

PCD - RESPEITO - INCLUSÃO. 

CRIAR SINALIZAÇÃO PARA CASA DE PESSOAS COM DEFICIÊNCIA (cadeirantes).

Que todas as residências onde more trabalhe ou um PCD, cadeirante frequentar, que seja tenha guia rebaixada, placas de avisos de proibido parar e estacionar veículos e qualquer outro tipo de produto (entulho, lixo, resto de construção) que atrapalhe violência o direito de ir e vir do cadeirante PCD.

PROJETO AMANCO 

Instituto Surep

Construir um jardim de chuva na area em frente a praça Nova Lapa, conhecida como caminho das águas, com uma obra  de SBN (Solução Baseada na Natureza).

Para isso é necessário transformar as vagas de carro em areas permeáveis que ajustará o viário e o desenho viário (alargamento da calçada) para proteção dos pedestres que ali circulam.

OBRAS CORREGO RIBEIRÃO VERMELHO - AVENIDA ALTA MANTIQUEIRA. 

Venho por meio desta apresentar uma proposta para a realização da obra de retenção das margens e encosta do córrego Itaveva/Ribeirão Vermelho, localizado na Avenida Alta Mantiqueira.

Há anos, temos enfrentado o descaso do poder público em relação ao entorno deste córrego. Problemas recorrentes como odor desagradável, presença de animais, insetos, moradores de rua e a ausência de obras de melhoria têm agravado a situação, prejudicando a qualidade de vida da comunidade.

Com frequência, devido às fortes chuvas, as margens dos dois lados do córrego vêm cedendo. A área que faz divisa com o Condomínio Residencial Parque Santa Mônica já sofreu custos com reformas no muro, que vinha cedendo para dentro do córrego. Essas intervenções são paliativas, pois, com o passar do tempo, a erosão causada pelas chuvas faz o terreno ceder novamente, exigindo novas obras de contenção.

Do outro lado da margem, há um risco iminente de acidentes, tanto para pedestres quanto para veículos, especialmente os ônibus que transitam próximos ao córrego. A calçada, que já foi levada pelas águas das chuvas, desapareceu, deixando os moradores e usuários vulneráveis.

Tentamos contato com a Subprefeitura, mas fomos informados de que não há verba disponível para essas obras. Nos foi sugerido procurar vereadores da região, na esperança de conseguir uma emenda parlamentar que viabilize os recursos necessários. No entanto, até o momento, nossas tentativas se limitaram a visitas, conversas e promessas, sem que nenhuma ação concreta tenha sido tomada.

A realização desta obra é essencial para melhorar a infraestrutura, garantir maior segurança, acessibilidade e promover o bem-estar de toda a comunidade. Contamos com o apoio para que essa necessidade seja atendida o quanto antes, contribuindo para o desenvolvimento e a qualidade de vida da nossa região.