Índice de propostas

Projeto: Clube Escola de Futebol da Periferia na Cidade

Formato: Lotes de 4 CDCs, coordenado por entidades sociais esportivas com experiência na área de futebol 

Apresentação

O projeto “Clube Escola de Futebol da Periferia” promove inclusão social, desenvolvimento esportivo e formação cidadã por meio do futebol em comunidades periféricas, com núcleos organizados em lotes de 4 CDCs para ampliar o alcance.

Objetivo Geral

Oferecer formação esportiva e cidadã para crianças e adolescentes, utilizando o futebol como ferramenta de inclusão e desenvolvimento social.

Objetivos Específicos

Incentivar a prática esportiva regular

Promover disciplina e trabalho em equipe

Reduzir vulnerabilidade social

Desenvolver talentos esportivos

Público-Alvo

Crianças e adolescentes de 7 a 17 anos, com até 200 participantes por lote (4 CDCs).

Metodologia

Treinos 5 vezes por semana, com instrutores qualificados. As atividades incluem fundamentos técnicos, preparação física, jogos educativos, campeonatos internos e eventos comunitários, utilizando os espaços dos CDCs. A coordenação será realizada por entidades sociais esportivas com comprovada experiência na área, garantindo qualidade e gestão eficiente do projeto.

Justificativa

O acesso ao esporte nas periferias ainda é limitado. O projeto amplia oportunidades, promove inclusão, saúde e disciplina, contribuindo para o desenvolvimento social.

Resultados Esperados

Melhoria da saúde, aumento da disciplina, redução da ociosidade, integração social e descoberta de talentos.

Duração

Projeto contínuo com início em 2026.

Considerações Finais

A proposta fortalece o esporte de base e gera impacto social positivo, oferecendo oportunidades reais para jovens da periferia.

Proposta: Implantação de jardim de chuva em rotatória – Casa Verde

Propõe-se a requalificação da rotatória localizada no cruzamento das ruas Atílio Piffer e Bernardino Fanganiello, na Casa Verde, com a implantação de um jardim de chuva associado a paisagismo qualificado.

Atualmente, o espaço central é subutilizado e pouco contribui para o ambiente urbano. A proposta prevê a substituição da área existente por um canteiro drenante com vegetação adequada, incluindo espécies nativas de baixa manutenção e uma árvore de pequeno porte, promovendo maior permeabilidade do solo.

O jardim de chuva permitirá a absorção da água pluvial, reduzindo alagamentos e contribuindo para a drenagem urbana sustentável. Além disso, a intervenção melhora a estética do local, reduz a poluição visual e traz mais conforto ambiental.

Trata-se de uma solução de baixo custo, alto impacto e alinhada a práticas modernas de urbanismo sustentável, qualificando o espaço público e valorizando o entorno.

PROPOSTA – IMPLANTAÇÃO DE PRAÇAS SENSORIAIS INCLUSIVAS Fórum da Neurodiversidade PCD – Itaim Paulista O Fórum da Neurodiversidade PCD do Itaim Paulista apresenta proposta ao Orçamento Cidadão para a implantação de Praças Sensoriais Inclusivas nos territórios administrativos (DA) do Itaim Paulista e Curuçá. A proposta surge diante do crescimento populacional da região, e do aumento significativo de pessoas com Transtorno do Espectro Autista (TEA). Segundo o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística e a Organização Mundial da Saúde, cerca de 1% a 2% da população está no espectro autista, evidenciando a necessidade de políticas públicas de inclusão. Há escassez de espaços públicos adaptados na Zona Leste, o que limita o acesso, a convivência e o desenvolvimento das pessoas com deficiência. A proposta se baseia em experiências bem-sucedidas, como as iniciativas do Conselho Participativo Municipal de Cidade Tiradentes, que comprovam a viabilidade de implantação. As praças deverão ser acessíveis, planas e seguras, com brinquedos sensoriais (táteis, visuais e interativos), áreas de regulação sensorial, piso adequado, sinalização inclusiva e espaços de convivência para famílias e cuidadores. O objetivo é promover acessibilidade, inclusão, autonomia e empatia, garantindo o direito à cidade e fortalecendo o convívio social. Reforçamos que o espaço público deve ser para todos, pois o lugar da pessoa com deficiência é onde ela quiser estar. Diante disso, solicitamos a inclusão e execução desta proposta como prioridade no território.

Descrição: Moramos há 30 anos no bairro sem CEP, sem saneamento público. Não temos ajuda de nenhum órgão público. Não temos CEP para identificação. Não podemos pedir água porque a Sabesp não atende sem CEP. Ficamos atrás da empresa Prodendil.

Endereço: Bairro Jardim Yonamani

Justificativa: Porque não temos nada. Uso extremo mais regularização fundiária em área extrema ou criação de moradia. 

Reforma e revitalização da Praça Catas Altas e entorno, no Jardim Paraguaçu. A praça é ponto final do ônibus Jardim Imperador, e precisa de reformas na quadra, playground e nas calçadas. É um ponto importante de encontro e passagem da população, além de ter uma feira-livre semanal na rua ao lado e uma escola importante da região. É uma obra importante e necessária para a população, e deveria incluir as calçadas da região.

Proposta: Integração do Terminal Cidade Líder (ID 265) com Requalificação Viária e Infraestrutura Verde (ID 1214)

Descrição:

Considerando a previsão de implantação do Terminal Cidade Líder (ID 265), propõe-se sua integração à readequação geométrica do cruzamento entre a Rua Francesco Melzi e o eixo viário do entorno do Shopping Aricanduva.

O local apresenta saturação crítica, decorrente do elevado fluxo gerado pelo polo comercial, resultando em incompatibilidade com o transporte coletivo e o tráfego local.

Propõe-se também a articulação com o Corredor Polinizador/Infraestrutura Verde (ID 1214), sob o linhão da Enel, estruturando o Parque Cidade Líder como elemento integrador.

A proposta visa:

• Redução de gargalos viários; • Melhoria da mobilidade ativa, com conexões seguras para pedestres e ciclistas; • Ampliação da drenagem urbana e mitigação de ilhas de calor; • Qualificação do espaço público com infraestrutura verde.

A integração dessas intervenções é essencial para garantir a viabilidade do terminal e evitar o agravamento da mobilidade no entorno.