Índice de propostas

Propomos a revitalização das calçadas e a implantação de iluminação pública inteligente no entorno da Praça John Forsell, no Jardim Selma, incluindo a criação de um corredor verde com o plantio de árvores nativas da Mata Atlântica, com o objetivo de melhorar a mobilidade, a segurança, o meio ambiente, o visual urbano e fortalecer o comércio local da região.

Atualmente, muitas calçadas apresentam irregularidades, falta de acessibilidade e trechos com iluminação insuficiente, o que dificulta a circulação de pedestres, principalmente idosos, pessoas com deficiência, crianças e moradores que utilizam o comércio local no período noturno.

A proposta consiste na requalificação das calçadas com padronização, acessibilidade, melhoria do escoamento de água, paisagismo urbano, criação de corredor verde com plantio de árvores nativas da Mata Atlântica, além da instalação de iluminação inteligente em LED, que aumenta a segurança, reduz o consumo de energia e melhora o aspecto visual do bairro.

O plantio de árvores nativas ajuda a reduzir o calor, melhora a qualidade do ar, contribui para a drenagem da água da chuva e torna o bairro mais bonito e agradável para moradores, pedestres e comerciantes.

A revitalização do entorno comercial próximo à praça pode incentivar o desenvolvimento econômico local, valorizar os imóveis, aumentar a segurança pública e transformar o espaço em um polo de convivência para moradores e comerciantes.

Este investimento em infraestrutura urbana, meio ambiente e mobilidade trará benefícios sociais, econômicos e ambientais, contribuindo para a melhoria da qualidade de vida da população do Jardim Selma e região.

Os Planos de Bairro, previstos no Plano Diretor Estratégico de São Paulo, integram o Sistema de Planejamento do Município, e têm como objetivos reunir as demandas do bairro e, a partir delas, desenvolver uma estratégia de transformação a partir da iniciativa da sociedade civil, mas com participação do poder público (especialmente o municipal) e do setor privado. De acordo com o PDE, o Plano de Bairro deve conter ações locais relacionadas à: mobilidade (com ênfase na circulação de pedestres, ciclistas e pessoas com deficiência); espaços públicos (áreas livres, áreas verdes e áreas de lazer); microdrenagem; iluminação pública; acessibilidade e equipamentos públicos. Em suma, trata-se de um instrumento de planejamento destinado a pensar a implementação de pequenas iniciativas e ações diretamente relacionadas com a qualidade de vida das pessoas no espaço mais próximo da vida cotidiana. 

Conforme atribuição dada pelo artigo 347 do PDE, os Planos de Bairro poderão ser elaborados pelas associações de representantes de moradores ou pelas Subprefeituras, com a participação dos Conselhos Participativos Municipais e acompanhamento do Legislativo e do Núcleo de Planejamento de cada Subprefeitura" 

Diante disso, solicita-se a contratação de Assessoria Técnica para o desenvolvimento de Plano de Bairro, com lente climática, no distrito da Subprefeitura Casa Verde, com maior vulnerabilidade social, incluindo a contratação de agentes comunitários locais, nos moldes dos Planos Comunitários de Redução de Riscos e Adaptação Climática – PCRA, do Programa Periferia Viva do Ministério das Cidades.

INSTALAÇÃO DE DISPOSITIVO REDUTOR DE VELOCIDADE NA RUA JOSE DE OLIVEIRA COELHO ENTRE OS NUMEROS 180-200 - Necessidade de instalação de dispositivo redutor de velocidade na Rua José de Oliveira Coelho, no trecho compreendido entre os números 180-200, localizado no bairro da Vila Andrade, São Paulo/SP. A solicitação decorre de riscos identificados à segurança de pedestres e moradores que utilizam a via e suas calçadas. A avaliação técnica do local constatou os seguintes pontos críticos: Trânsito de veículos em alta velocidade, especialmente no trecho de curva fechada; Baixa visibilidade para motoristas e pedestres devido à geometria da via; Risco elevado de atropelamentos, Ausência de dispositivos de moderação de tráfego que reduzam a velocidade dos veículos; Sensação de insegurança relatada por moradores e usuários da via. Média anual de acidentes nesta região compreendida por: Av. Giovanni Gronchi, Av. Guilherme Dumont Vilares, Av. Hebe Camargo. Atropelamentos registrados: entre 25 e 35; Mortes: 2 a 4 por ano. A instalação de um dispositivo redutor de velocidade é tecnicamente recomendada para mitigação de riscos de acidentes decorrentes da velocidade excessiva, aumento da segurança viária.Recomenda-se a instalação de dispositivo redutor de velocidade no trecho especificado.

Zeladoria: Implantar um projeto de Canalização do Córrego IPESP -  localizado entre as vias da Rua Carapajo c/ a Avenida Professora Virgilia Rodrigues Alves Carvalho Pinto, estudar a possibilidade sobre neste local referido um projeto Boulevard, assim será benefiaciado toda a População c/ moradia fixa de vários Condomínios Residenciais ao redor, conforme desejo dos moradores, Comunidade da Zona Norte - COMZN.

Revitalização do Espaço público para uma sala multiuso no endereço Praça aparecida pedra kopcak   área municipal..

Melhoria de acesso na viela da Rua Francisco Alarico Bergamo altura do número 1109/1132, que além de estar ao lado de um córrego sem nenhuma proteção, é  tb passagem para a Rua Moiporá alt do número 194, na Vila Taquari,  CEP 08230011. O trecho não tem iluminação e os moradores estão expostos a falta de segurança.

Descrição: Projeto de plantio de árvores, arbustos e cobertura vegetal de estação na área verde, com sinalização por placas de identificação das espécies arbóreas.

Endereço: Praça Manoel Filizola de Albuquerque, Santo Amaro, localizada ao redor da Rua Professor Otávio Pagano.

Justificativa: Porque a praça em questão não teve mais plantios e conservação.

Título: Modernização do SP156 com Comprovação Fotográfica dos Serviços Realizados

A presente proposta tem como objetivo modernizar o sistema SP156 da Prefeitura de São Paulo, criando um mecanismo mais transparente e eficiente de acompanhamento das solicitações realizadas pelos munícipes.

A proposta prevê a implantação de notificações automáticas informando o andamento da demanda, além do envio obrigatório de fotos comprovando a execução do serviço solicitado, como poda de árvores, tapa-buraco, iluminação pública, remoção de entulho, limpeza urbana e demais serviços públicos.

Atualmente, muitos munícipes recebem e-mails ou notificações informando que a solicitação foi concluída, porém em diversos casos o serviço não foi realizado corretamente ou sequer executado, gerando desconfiança, falta de transparência e dificuldades no acompanhamento das demandas.

Com a implantação da comprovação fotográfica no encerramento das solicitações, o cidadão poderá verificar de forma clara e transparente a execução do serviço realizado pela Prefeitura, garantindo mais credibilidade, fiscalização e confiança no atendimento público.

A medida também contribuirá para melhorar a eficiência dos órgãos responsáveis, reduzir reclamações, evitar encerramentos indevidos de protocolos e fortalecer a participação da população no acompanhamento dos serviços públicos.

A modernização do SP156 representa um importante avanço tecnológico e administrativo para a cidade de São Paulo, promovendo mais transparência, eficiência e respeito ao munícipe.

QUADRA DA RUA GIOVANNI NASCO ALTURA DO NÚMERO 901

CONSTRUÇÃO DE SALAS MULTIUSO PARA AGREGAR AS ATIVIDADES JA DESENVOLVIDAS NO LOCAL MELHORIA DA ILUMINAÇÃO NO ESPAÇO ENTORNO MELHORANDO A PARTICIPAÇÃO DOS MUNICIPES 

A CONSTRUÇÃO DE SALAS MULTIUSO COM BANHEIROS PARA USO DOS MUNICÍPIOS.

PRAÇA DE ATIVIDADES FÍSICAS COM MAIS APARELHOS DE GINÁSTICA.

JA TEMOS NO ESPAÇO A PRÁTICA DE GINÁSTICA/DANÇA/FUTSAL

ALÉM DE LAZER PARQUINHO E DEMAIS ESPAÇO QUE PODEM SER MELHOR UTILIZADOS .

TAMBÉM TEMOS ESPAÇO PARA A CONSTRUÇÃO DE UM NOVA QUADRA COM  UMA MELHOR COBERTURA DA QUADRA QUE POSSA TER BANCOS PARA ACOMODAÇÃO DOS PRATICANTES DE ATIVIDADES FISICAS. 

BEBEDOURO COM ÁGUA PARA HIDRATAR AS CRIANÇAS E DEMAIS MUNICIPES QUE UTILIZAM O ESPAÇO.

Proposta: Pavimentação e Qualificação - Rua Pedras Talhadas

​Localização: Rua Pedras Talhadas, Vila da Paz.

Eixo: Infraestrutura e Mobilidade Urbana.

A Rua Pedras Talhadas é uma via vital na Vila da Paz que sofre com o abandono infraestrutural. Atualmente sem pavimentação, a rua torna-se intransitável em dias de chuva devido à lama, impedindo o acesso de serviços essenciais como ambulâncias, viaturas policiais e recolha de lixo. No período de seca, a poeira excessiva causa graves problemas respiratórios em crianças e idosos. Esta situação gera isolamento social e insegurança, prejudicando a dignidade dos moradores e o desenvolvimento local.

​2. Objetivos e Intervenções:

O projeto visa a urbanização completa da via através de:

​Pavimentação: Execução de asfalto ou blocos intertravados resistentes ao tráfego local.

​Drenagem: Implantação de sistema de águas pluviais, guias e sarjetas para evitar erosões e alagamentos.

​Acessibilidade: Construção de passeios (calçadas) com piso tátil e rampas, garantindo a segurança de pedestres e pessoas com mobilidade reduzida.

​Segurança: Instalação de iluminação LED e sinalização viária completa.

​3. Impacto e Beneficiários:

A obra beneficiará diretamente as famílias residentes e facilitará o transporte escolar e o comércio. O impacto esperado é a melhoria imediata na saúde pública, valorização habitacional e integração da Vila da Paz à rede urbana qualificada, garantindo o direito à mobilidade segura.