Índice de propostas

Descrição: Desassoreamento do Riacho da Parada Obrigatória, rio e seu leito geral, com projeto de alargamento sem prejuízo maior à vegetação e ao meio ambiente, de forma geral.

Endereço: Avenida Paulo Guilguer Reimberg – Parada Obrigatória Chácara Santo Amaro – CEP 08586-200.

Justificativa: Constantes alagamentos, com prejuízos individuais e coletivos.

CCA na Souza Ramos para atender o território.

Proposta: Pavimentação da Rua Manoel de Teffé (Vila da Paz)

​Localização: Rua Manoel de Teffé (Continuação da Av. João Paulo da Silva).

Eixo: Infraestrutura e Mobilidade Urbana.

​1. Diagnóstico e Justificativa:

A Rua Manoel de Teffé é a extensão natural da Avenida João Paulo da Silva, porém apresenta uma grave descontinuidade urbanística. Enquanto a avenida possui infraestrutura consolidada, o trecho da Manoel de Teffé permanece em estado precário, sem pavimentação adequada. Este "gargalo" prejudica o fluxo de veículos, causa danos mecânicos e gera riscos de acidentes na transição entre as vias. Em dias de chuva, a lama isola os moradores; no calor, a poeira afeta a saúde pública. A falta de asfalto impede que o desenvolvimento da avenida chegue ao interior do bairro.

​2. Objetivos e Intervenções:

A proposta visa unificar o padrão viário da região através de:

​Pavimentação Asfáltica (CBUQ): Aplicação de pavimento de alta resistência para suportar o fluxo proveniente da avenida.

​Drenagem Profunda: Instalação de galerias pluviais, guias e sarjetas para correto escoamento e preservação do asfalto.

​Calçadas e Acessibilidade: Construção de passeios padronizados para garantir a segurança dos pedestres.

​Sinalização: Pintura de faixas e instalação de placas para organizar o tráfego na transição avenida-rua.

​3. Impacto e Beneficiários:

A obra beneficia diretamente os residentes e usuários que utilizam a via como conexão logística. O impacto principal é a fluidez do trânsito, a valorização dos imóveis e a integração definitiva da comunidade à malha urbana qualificada, eliminando o contraste social e estrutural existente.

​4. Cronograma:

Estimativa de 7 a 9 meses para as etapas de projeto, licitação e execução.

A implantação inicial de uma ciclofaixa nas ruas Ribeiro de Lima e João Teodoro, conectando a ciclofaixa da Rua Prates à Avenida Cruzeiro do Sul, e posteriormente integrando o trajeto às avenidas Carlos de Campos e Celso Garcia, contribuirá significativamente para atender à crescente demanda por soluções de micromobilidade, além de ampliar a integração da malha cicloviária urbana.

As vias contempladas apresentam condições físicas favoráveis para a implantação da infraestrutura cicloviária, como calçadas amplas e canteiros centrais com potencial de requalificação, permitindo a adequação segura do espaço sem prejuízos relevantes ao fluxo de veículos motorizados. A proposta também busca otimizar áreas atualmente subutilizadas, promovendo mais segurança, acessibilidade e conforto para ciclistas e pedestres, em conformidade com as diretrizes previstas no Código de Trânsito Brasileiro (CTB).

Descrição:Pavimentação ecológica. Projeto de drenagem.

Endereço: Rua João Orlandi de Lima — CEP 04895-070.

Justificativa: Sustentável. Melhora na acessibilidade.

- UBS Jd. Iris - próximo ao shopping tietê Plaza - Avenida Raimundo P. Magalhães, alt. n. 2500

- UBS no bairro Vila Nova (já existe uma UBS Alpes, que não comporta o número de atendimentos)

Justificativa: demanda/necessidade URGENTE do aumento populacional devido às novas e inúmeras construções.

Instalação de um centro de acolhimento de idosos na Vila Independência (Vila Carioca), através de parceria com ONG do bairro que já atua no setor. Será necessária a locação de um imóvel térreo e adequação do referido imóvel, para atender os idosos.

O único centro de acolhimento de idosos tem poucas vagas e está instalado na Comunidade Heliópolis, o que dificulta o deslocamento dos idosos até o local.

Os Planos de Bairro, previstos no Plano Diretor Estratégico de São Paulo, integram o Sistema de Planejamento do Município, e têm como objetivos reunir as demandas do bairro e, a partir delas, desenvolver uma estratégia de transformação a partir da iniciativa da sociedade civil, mas com participação do poder público (especialmente o municipal) e do setor privado. De acordo com o PDE, o Plano de Bairro deve conter ações locais relacionadas à: mobilidade (com ênfase na circulação de pedestres, ciclistas e pessoas com deficiência); espaços públicos (áreas livres, áreas verdes e áreas de lazer); microdrenagem; iluminação pública; acessibilidade e equipamentos públicos. Em suma, trata-se de um instrumento de planejamento destinado a pensar a implementação de pequenas iniciativas e ações diretamente relacionadas com a qualidade de vida das pessoas no espaço mais próximo da vida cotidiana. 

Conforme atribuição dada pelo artigo 347 do PDE, os Planos de Bairro poderão ser elaborados pelas associações de representantes de moradores ou pelas Subprefeituras, com a participação dos Conselhos Participativos Municipais e acompanhamento do Legislativo e do Núcleo de Planejamento de cada Subprefeitura" 

Diante disso, solicita-se a contratação de Assessoria Técnica para o desenvolvimento de Plano de Bairro, com lente climática, no distrito da Subprefeitura Butantã, com maior vulnerabilidade social, incluindo a contratação de agentes comunitários locais, nos moldes dos Planos Comunitários de Redução de Riscos e Adaptação Climática – PCRA, do Programa Periferia Viva do Ministério das Cidades.

PROPOSTA: Implementação do sistema coletivo de lixo por contêineres, como ocorreu na Vila Mariana

ENDEREÇO: Bairros da Subprefeitura de Pinheiros

JUSTIFICATIVA: Melhoria significativa da coleta seletiva, que fica mais ágil e eficiente

Melhorias na iluminação da avenida Bolonha - Jaguaré

Realização de melhorias no bairro (Zeladoria Urbana) para ter segurança, iluminação pública, saneamento básico em frente ao CEU Jaguaré e melhorias do pontos de ônibus. Pois nesta avenida a iluminação pública é precária, é uma avenida perigosa para os pedestres que precisam ir passar por ela para ir ao ponto de ônibus. As podas das árvores já seria uma primeira iniciativa para melhorar a iluminação à noite, pois a noite a copa das árvores atrapalham a iluminação ficando mais escuro. Sem contar com o alagamento que fica no bueiro em frente ao CEU Jaguaré nas épocas de chuvas onde fica um ponto de ônibus sem cobertura para proteção dos pedestres,E também  os assaltos que acontecem neste local,devido a falta de iluminação.  

Projeto em anexo