Índice de propostas

2.1 Descrição: Criação de espaços de convivência, cultura e esporte. 2.2 Endereço: Abrangência / Subprefeituras: Santana/Tucuruvi 2.3 Justificativa: Não nos sentimos contemplados nos serviços acima. 

O setor têxtil é um dos que mais gera resíduos de difícil decomposição. Atualmente, retalhos  descartados incorretamente acabam em aterros, ocupando volume precioso e perdendo potencial de reciclagem ou reuso. Esta proposta visa a implementação de pontos de entrega voluntária (PEVs) especializados.

• Sustentabilidade: Redução imediata do envio de fibras sintéticas (como poliéster) para o meio ambiente.

• Economia Circular: Fomento a cooperativas de triagem que transformam resíduos em novos fios, mantas acústicas ou estopas industriais.

• Limpeza Urbana: Diminuição do descarte irregular de sacos de roupas em vias públicas.

A exclusividade do contêiner para o setor têxtil educa o cidadão e evita a contaminação cruzada com outros recicláveis (como vidros quebrados ou líquidos de embalagens plásticas), garantindo que quase 100% do material coletado tenha um destino útil.

vale citar que o projeto está alinhado com a Política Nacional de Resíduos Sólidos (Lei 12.305/10).

PROPOSTA DE IMPLANTAÇÃO DE FAIXAS EXCLUSIVAS DE ÔNIBUS

Av. Presidente João Goulart – Trecho: Estrada das Perpétuas até Av. Manoel Alves Soares

A presente proposta visa a implantação de faixas exclusivas de ônibus na Av. Presidente João Goulart, no trecho entre a Estrada das Perpétuas e a Av. Manoel Alves Soares, com o objetivo de melhorar a mobilidade urbana e priorizar o transporte coletivo.

A via apresenta intenso fluxo de veículos, principalmente em horários de pico, o que impacta diretamente a circulação dos ônibus, gerando atrasos, superlotação e aumento no tempo de deslocamento dos passageiros. A ausência de prioridade para o transporte público compromete a eficiência do sistema e desestimula seu uso pela população.

A proposta prevê a implantação de faixa exclusiva à direita, podendo operar em período integral ou em horários de maior movimento, conforme estudo técnico. Também inclui sinalização horizontal e vertical adequada, fiscalização para garantir o uso correto, além da requalificação dos pontos de parada, com melhorias na acessibilidade e segurança dos usuários.

O projeto deverá considerar levantamento de fluxo viário e de transporte coletivo, definição do modelo operacional e implantação por etapas, priorizando os pontos mais críticos. A integração com travessias seguras para pedestres e campanhas educativas também são fundamentais para o sucesso da medida.

Como resultado, espera-se a redução do tempo de viagem, maior regularidade das linhas, diminuição de congestionamentos e incentivo ao uso do transporte público. A implantação de faixas exclusivas é uma solução eficiente, de baixo custo e com impacto direto na qualidade de vida da população.

ÁREA ESCOLAR DE SEGURANÇA: Executar ações necessárias nas Áreas Escolares de Segurança como espaço de prioridade especial do Poder Público Municipal conforme determina a Lei 14.492 de 31 de julho de 2007 para proporcionar a tranquilidade de alunos, professores e pais de todos os bairros vinculados a subprefeitura. Conforme artigo 2o., as áreas objeto deste projeto são os currículos de raio correspondente a 100 (cem) metros, com centro nos portões de entrada e saída das escolas e creches, nas quais deverão ser executadas medidas por órgãos municipais como subprefeitura e CET, para prevenir a violência e criminalidade, garantir mobilidade e acessibilidade e reduzir acidentes. Ações e medidas da referida Lei:

1. Estudos técnicos e instalação de placas delimitando todas as áreas escolares de segurança;
2. Instalação/manutenção periódica de faixas de pedestres;
3. Adequar a iluminação de todo o entorno da instituição de ensino para inibir agentes criminais;
4. Manutenção sistemática das calçadas, bueiros e árvores;
5. Intensificar a fiscalização do comércio local existente, especialmente ambulantes;
6. Impedir o uso da calçada de pedestres para circulação de bicicletas e motocicletas;

Solicito estudos técnicos e a aplicação na íntegra.

Caso esta proposta seja aprovada pelo CPM, não irá onerar o Orçamento Cidadão, deve ser executada com orçamento próprio, conforme feito na Subprefeitura da Mooca em 2025. Movimento Pela Paz e Segurança

CRIAR UMA PISTA DE CORRIDA

Temos uma área grande do parque que pode ser usada explorada, e podemos criar uma pista de corrida rustica dentro do parque, percorrendo todas as dependências do parque. Podemos criar essa pista por 10 km e ate mais.

que ela seja feita nos percursos das torres guaritas, nas trilhas existentes.

CONSELHO GESTOR DO PARQUE ANHANGUERA

Implantar uma nova ligação viária e de mobilidade ativa entre a via local existente (indicada no anexo), a

Rua Camarões e a Rua Santa Isabel do Rio Negro, com os seguintes objetivos principais:

• Facilitar o deslocamento de pedestres, especialmente moradores de grandes empreendimentos residenciais da região, como o Grand Reserva Paulista e o Portal dos Bandeirantes, ampliando o acesso à estação Piqueri;
• Oferecer uma alternativa de circulação local, reduzindo a dependência de vias arteriais;
• Redistribuir o tráfego de veículos, diminuindo a sobrecarga na Avenida Raimundo Pereira de Magalhães;
• Melhorar a conectividade urbana entre bairros adjacentes.

Anexo a Proposta Completa

Resumo Estratégico (Participa+)

O projeto “Lixo Zero e Coleta Seletiva – Educação Ambiental Comunitária” propõe a implementação de uma solução integrada de gestão de resíduos sólidos no bairro City Jaraguá, com foco em educação ambiental, participação social e melhoria da qualidade de vida.

A iniciativa enfrenta o descarte irregular de resíduos e seus impactos na saúde pública e no meio ambiente, por meio de mobilização comunitária, mutirões, coleta seletiva, compostagem e revitalização de espaços públicos.

Baseado no protagonismo comunitário, o projeto envolve moradores, lideranças e escolas, fortalecendo o controle social e o engajamento local. As ações incluem oficinas, campanhas educativas e atividades práticas, promovendo mudança de comportamento e formação de agentes multiplicadores.

Como diferencial, destaca-se a educação ambiental contínua e aplicada, com foco em consumo responsável, reciclagem e sustentabilidade.

Com duração de 12 meses, prevê resultados mensuráveis, como redução do descarte irregular, ampliação da coleta seletiva e aumento da participação social.

Alinhado aos ODS, o projeto gera impacto socioambiental direto, com potencial de replicação e fortalecimento de comunidades sustentáveis.

Aumentar a arborização da Avenida Mateo Bei e entornos, a fim de melhorar os problemas de ilha de calor e melhorar a paisagem urbana, marcada pela falta de árvores e áreas verdes. Implantar ao menos 5 jardins de chuva na subprefeitura.

a revitalização dos polder da vila itaim e jardim romano com implação de via de ciclismo e academia ao ar livre

Reformar as calçadas da Rua Huet Bacelar, no trecho entre a rua Nova Louza e Frei Durão. Conforme se verifica, não existe acessibilidade, visto que a calçada mal cabe um pedestre, além de possuir diversos postes, o que obriga o pedestre que vai em direção à Estação Santos Imigrantes usar a via dos veículos. Alto risco de acidentes e insegurança no uso diário. Sugiro uma intervenção em um lado da calçada, alargando-a em toda a extensão.