Índice de propostas

Implantação de Centro Cultural da Pessoa Idosa na região do M’Boi Mirim, destinado à promoção do envelhecimento ativo, da convivência comunitária e do acesso à cultura, educação e lazer para pessoas com 60 anos ou mais, em consonância com o Estatuto da Pessoa Idosa e as diretrizes das políticas públicas municipais de São Paulo.

O equipamento deverá ofertar atividades culturais, formativas e intergeracionais, incluindo oficinas artísticas, ações de memória e identidade, inclusão digital, rodas de convivência e iniciativas de participação social, articulando-se com a rede socioassistencial (SUAS), equipamentos culturais e políticas de saúde do território.

Prevê-se estrutura acessível e adequada, com salas multiuso, espaço de convivência e área para apresentações, garantindo acessibilidade universal e atendimento prioritário à população idosa em situação de vulnerabilidade social.

A proposta visa fortalecer vínculos comunitários, prevenir o isolamento social, valorizar os saberes e trajetórias da pessoa idosa e consolidar o território do M’Boi Mirim como referência em políticas públicas de cultura e longevidade

FESTIVAL DE GÊNERO 

Realizar um festival de futebol para categorias de gêneros.

Que seja executado em todos os C.E.L e CDC dos distritos. 

Queremos fazer a inclusão social.

        A sigla LGBTQIAPN+ representa a diversidade de orientações sexuais, identidades de gênero e características sexuais de uma comunidade que luta por direitos e igualdade. Ela abrange lésbicas, gays, bissexuais, transgêneros, queer, intersexo, assexuais, pansexuais, não-binários e mais. O "+" simboliza a inclusão de outras identidades não listadas.Significado de cada letra:L (Lésbicas): Mulheres que sentem atração sexual/afetiva por outras mulheres.G (Gays): Homens que sentem atração sexual/afetiva por outros homens.B (Bissexuais): Pessoas que sentem atração por mais de um gênero (homens e mulheres).T (Transgêneros/Travestis): Pessoas que não se identificam com o gênero atribuído ao nascer.Q (Queer): Pessoas que fogem do padrão heteronormativo e cisgênero, abrangendo identidades que questionam as normas de gênero.I (Intersexo): Pessoas com características biológicas sexuais (cromossomos, genitais) que não se encaixam no binário masculino/feminino.A (Assexuais/Arromânticos): Pessoas que sentem pouca ou nenhuma atração sexual.P (Pansexuais): Pessoas que sentem atração afetiva/sexual por outras, independentemente do gênero.N (Não-binárias): Pessoas que não se identificam exclusivamente como homem ou mulher, situando-se fora do padrão binário.+ (Mais): Inclui todas as outras formas de sexualidade e identidade de gênero não mencionadas.

A sigla evolui com o tempo para garantir que diferentes vivências sejam reconhecidas e acolhidas, promovendo visibilidade e luta contra o preconceito

Implantar uma nova ligação viária e de mobilidade ativa entre a via local existente (indicada no anexo), a

Rua Camarões e a Rua Santa Isabel do Rio Negro, com os seguintes objetivos principais:

• Facilitar o deslocamento de pedestres, especialmente moradores de grandes empreendimentos residenciais da região, como o Grand Reserva Paulista e o Portal dos Bandeirantes, ampliando o acesso à estação Piqueri;
• Oferecer uma alternativa de circulação local, reduzindo a dependência de vias arteriais;
• Redistribuir o tráfego de veículos, diminuindo a sobrecarga na Avenida Raimundo Pereira de Magalhães;
• Melhorar a conectividade urbana entre bairros adjacentes.

Anexo a Proposta Completa

Solicitação de Implantação de Placas de Proibido Estacionar À Companhia de Engenharia de Tráfego – CET São Paulo – SP Assunto: Solicitação de implantação de placas de Proibido Estacionar na Rua Dr. Nicolino Falci – CEP 04429-300 - Americanópolis.

Prezados(as), Venho, por meio deste, solicitar a análise e a implantação de placas de Proibido Estacionar na Rua Dr. Nicolino Falci, travessa da Avenida Yervant Kissajikian, localizada no bairro de Americanópolis, especificamente no lado direito de quem adentra a via. A referida rua é estreita e possui faixa amarela dupla no seu início, o que já indica a necessidade de maior atenção à segurança viária. No entanto, é frequente o estacionamento irregular de veículos ao longo do lado direito da via, reduzindo drasticamente o espaço de circulação. Em diversos momentos, apenas um veículo consegue trafegar, tanto no sentido de entrada quanto no de saída, gerando congestionamentos, risco de colisões e grande transtorno aos moradores. Outro ponto crítico é a primeira travessa à esquerda da Rua Dr. Nicolino Falci, onde o estacionamento na interseção dificulta significativamente a manobra dos moradores para entrar e sair de suas garagens, causando insegurança e obstrução do fluxo local. Diante do exposto, solicito que a CET realize vistoria no local e avalie a implantação de sinalização vertical de Proibido Estacionar, bem como outras medidas que julgar pertinentes para garantir a fluidez do trânsito e a segurança dos moradores. Agradeço antecipadamente a atenção e aguardo retorno. Atenciosamente,  José Roque dos Santos Rua: Passagem Matão, 07 Cep 04429-310 Cel.: 11 94836-7618 e-mail: roquewkj@gmail.com

PROPOSTA: Capacitação da GCM com técnicos de CNV - Comunicação Não Violenta. A CNV é uma constância sócio emocional que permite a solução de conflitos por meio do diálogo e empatia entre pontos de conflito

ENDEREÇO:

JUSTIFICATIVA: Há práticas de aumento da letalidade polical e de maus tratos à população vulnerável. Segundo pesquisas e o conceito de segurança pública baseada em evidências a violência policial prejudica a legitimidade da força policial e das instituições frente à população. A perda de legitimidade das instituições alimenta o ciclo de violência pública e fortalece lideranças negativas e até criminosas. Alguns destes estudos podem ser consultados no Manual de Segurança Pública baseado em evidências de Alberto Kapittke. Estes conceitos foram aplicados nas cidades de Pelotas e Niteroi, por exemplo, com forte redução de índices de violência. (em conjunto com outras propostas). A CNV é um método criado pelo psicólgo americano, aplicada em áreas conflitadas de periferias e zonas de guerra. 

Descrição: Projeto de plantio de árvores, arbustos e cobertura vegetal de estação na área verde, com sinalização por placas de identificação das espécies arbóreas.

Endereço: Praça Manoel Filizola de Albuquerque, Santo Amaro, localizada ao redor da Rua Professor Otávio Pagano.

Justificativa: Porque a praça em questão não teve mais plantios e conservação.

EQUIPAMENTO DE GINÁSTICA 

alguns usuários têm solicitado que o parque anhanguera tenha equipamentos de ginástica ao ar livre (Equipamentos de calestenia).

solicitamos que os conselheiros através do orçamento cidadão,  ajudem a colocar esses equipamentos. 

CONSELHO GESTOR DO PARQUE ANHANGUERA. 

Descrição: Criar um centro cultural regional no qual possa ensinar métricas de poema e rimas, composição e artes plásticas, levando a cultura à periferia independente de gênero, tornando a arte como terapêutica pessoal e abrangente, unindo aficionados e pessoas para o bem-estar comum através do sentir e emocionar.

Endereço: Possivelmente nas proximidades do cemitério Incol.

Justificativa: Visto que a arte é fundamental à empatia e proximidade humana, tornando as pessoas mais sensíveis e cultas, assim como evolução pessoal.

PROGRAMA MUNICIPAL OPERAÇÃO CONCRETO LIMPO

A proposta cria um programa permanente de fiscalização e combate ao descarte irregular de sobra de concreto e resíduos da construção civil nas vias públicas da cidade de São Paulo.

Atualmente, muitas obras de edifícios e grandes empreendimentos descartam restos de concreto em ruas, calçadas, bueiros, galerias pluviais e áreas verdes após concretagens, causando entupimentos, enchentes, danos ao asfalto, poluição ambiental e riscos à população.

O programa prevê atuação integrada entre Subprefeituras, Secretaria do Verde e Meio Ambiente, Defesa Civil, CET, SP Regula e Polícia Municipal Ambiental, fortalecendo a fiscalização nos locais com maior índice de ocorrências.

As construtoras deverão informar previamente ao município dados das concretagens, incluindo endereço da obra, empresa responsável, caminhões betoneira envolvidos e plano de destinação da sobra de concreto.

A proposta também inclui utilização do sistema Smart Sampa e câmeras OCR para leitura de placas de veículos utilizados no transporte do concreto, permitindo maior controle e identificação de irregularidades.

Será criado ainda um canal digital de denúncias para que moradores possam encaminhar fotos, vídeos, localização e placas dos veículos envolvidos no descarte irregular.

Em casos de infração, poderão ser aplicadas multas elevadas às empresas responsáveis, responsabilização solidária da obra e suspensão de licenças em situações reincidentes.

O programa também incentivará o reaproveitamento do concreto e a destinação correta dos resíduos em locais licenciados.

A iniciativa busca reduzir enchentes, preservar o meio ambiente, diminuir gastos públicos com limpeza urbana e garantir mais segurança, organização e qualidade de vida para a população.

• MÃO UNICA - CORREDOR VERDE - JARDINS DE CHUVA

                            Modificar as ruas dos distritos dos bairros das vilas, que todas as ruas sejam mão unica, e que tenha um corredor verde e jardins de chuva. Existe varios pontos para que essa proposta seja viavel e eleita e executada, nos dias de hoje estamos vivendo uma crise hidrica mundial, em termos de São Paulo temos muita poluiçao, todo tipo. podemos classificar aqui a porcentagem dessa poluição:        65% da poluição é causada pelos veiculos;  31% da poluição é causada por energia estacionaria;  09% da poluição é causada por residuo.    

            E estamos caminhando para outro tipo de problema e aumento dessa porcentagem da poluição dos veiculos, estamos caminhando para um travamento um caos no transporte no transito da cidade, vou pegar como exemplo Perus, mas fica claro que o que esta acontecendo em Perus acontece em toda cidade, para percorrer 4 kilometros da rua Marcondes de moura e costa esquina com a rua mogeiro, até o CDC vila malvina, faço esse percurso a pé caminhada leve 26 minutos, de carro esse percurso chega de 1hr08 minutos até 1hr22 minutos.  se as autoridades não olhar com carinho atenção para mobilidade urbana, vamos ter um caos instalado. 

            Com as vias, ruas avenidas mão unica vamos ter mobilidade, com os corredores verdes vamos acabar com a crise hidrica, e com os jardins de chuva vamos acabar ou diminuir gigante as enchentes.

            Uma informação. Essa crise hidrica já chegou em Perus, a algum tempo temos nossa agua fechada a noite e aberta de manhã, nosso parque anhanguera as vezes precisa pedir agua para o corpo de bombeiros.