Índice de propostas

PROPOSTA DE IMPLANTAÇÃO DE PARQUINHO INFANTIL

Espaço Anexo à Quadra Coberta A presente proposta tem como objetivo a implantação de um parquinho infantil em área localizada na parte posterior da quadra coberta da unidade escolar, visando ampliar os espaços de recreação, convivência e desenvolvimento infantil. A área disponível possui aproximadamente 105 m² e apresenta um declínio aproximado de 5 graus, sendo necessária preparação adequada do terreno para garantir segurança e acessibilidade. A proposta prevê:- Nivelamento parcial do solo;- Adequação da drenagem;- Instalação de piso emborrachado sintético amortecedor;- Implantação de brinquedos educativos e recreativos. O piso sugerido segue o modelo apresentado nas imagens anexas, com granulado emborrachado sobre base sintética, proporcionando maior segurança contra impactos e quedas. Entre os brinquedos sugeridos estão:- Casinha com escorregador;- Balanços;- Gangorra;- Circuitos motores;- Pontes de corda;- Estruturas de madeira;- Espaços lúdicos para interação infantil. O projeto busca fortalecer o desenvolvimento motor, social e cognitivo das crianças, além de valorizar o espaço escolar.

Link para a proposta

Projeto: Clube Escola de Futebol da Periferia na Cidade

Formato: Lotes de 4 CDCs, coordenado por entidades sociais esportivas com experiência na área de futebol 

Apresentação

O projeto “Clube Escola de Futebol da Periferia” promove inclusão social, desenvolvimento esportivo e formação cidadã por meio do futebol em comunidades periféricas, com núcleos organizados em lotes de 4 CDCs para ampliar o alcance.

Objetivo Geral

Oferecer formação esportiva e cidadã para crianças e adolescentes, utilizando o futebol como ferramenta de inclusão e desenvolvimento social.

Objetivos Específicos

Incentivar a prática esportiva regular

Promover disciplina e trabalho em equipe

Reduzir vulnerabilidade social

Desenvolver talentos esportivos

Público-Alvo

Crianças e adolescentes de 7 a 17 anos, com até 200 participantes por lote (4 CDCs).

Metodologia

Treinos 5 vezes por semana, com instrutores qualificados. As atividades incluem fundamentos técnicos, preparação física, jogos educativos, campeonatos internos e eventos comunitários, utilizando os espaços dos CDCs. A coordenação será realizada por entidades sociais esportivas com comprovada experiência na área, garantindo qualidade e gestão eficiente do projeto.

Justificativa

O acesso ao esporte nas periferias ainda é limitado. O projeto amplia oportunidades, promove inclusão, saúde e disciplina, contribuindo para o desenvolvimento social.

Resultados Esperados

Melhoria da saúde, aumento da disciplina, redução da ociosidade, integração social e descoberta de talentos.

Duração

Projeto contínuo com início em 2026.

Considerações Finais

A proposta fortalece o esporte de base e gera impacto social positivo, oferecendo oportunidades reais para jovens da periferia.

Solicitamos a requalificação da praça localizada na esquina da Rua Caracaxá com a Rua Capricho, visando melhorias na infraestrutura, acessibilidade, segurança e qualidade do espaço público para os moradores da região.

2.1 Descrição: Reforma emergencial de infraestrutura (elétrica e hidráulica) da Unidade Básica de Saúde Vila Heloísa. A fiação atual não suporta a carga dos equipamentos médicos modernos e sistemas de climatização. Crise hidráulica: vazamentos, tubulações antigas geram desperdício, mau cheiro, criando ambiente insalubre, propício à proliferação de mofo e bactérias.  2.2 Endereço: UBS Vila Heloísa — Rua Aires Quaresma, 11.  2.3 Justificativa: A UBS Vila Heloísa encontra-se atualmente em estado crítico de conservação, o que compromete diretamente a qualidade do serviço prestado aos munícipes e a segurança dos profissionais de saúde.   

Asfalto e infraestrutura como rede de esgosto em Rua da ligação com acesso Rua Sansão e suas travessas (1 e 2) acesso a entrada do parque natural cabeceira do Aricanduva,a rua está cheia de buracos não tem acesso para deficientes e idosos.

Regularização fundiária.

• MÃO UNICA - CORREDOR VERDE - JARDINS DE CHUVA

                            Modificar as ruas dos distritos dos bairros das vilas, que todas as ruas sejam mão unica, e que tenha um corredor verde e jardins de chuva. Existe varios pontos para que essa proposta seja viavel e eleita e executada, nos dias de hoje estamos vivendo uma crise hidrica mundial, em termos de São Paulo temos muita poluiçao, todo tipo. podemos classificar aqui a porcentagem dessa poluição:        65% da poluição é causada pelos veiculos;  31% da poluição é causada por energia estacionaria;  09% da poluição é causada por residuo.    

            E estamos caminhando para outro tipo de problema e aumento dessa porcentagem da poluição dos veiculos, estamos caminhando para um travamento um caos no transporte no transito da cidade, vou pegar como exemplo Perus, mas fica claro que o que esta acontecendo em Perus acontece em toda cidade, para percorrer 4 kilometros da rua Marcondes de moura e costa esquina com a rua mogeiro, até o CDC vila malvina, faço esse percurso a pé caminhada leve 26 minutos, de carro esse percurso chega de 1hr08 minutos até 1hr22 minutos.  se as autoridades não olhar com carinho atenção para mobilidade urbana, vamos ter um caos instalado. 

            Com as vias, ruas avenidas mão unica vamos ter mobilidade, com os corredores verdes vamos acabar com a crise hidrica, e com os jardins de chuva vamos acabar ou diminuir gigante as enchentes.

            Uma informação. Essa crise hidrica já chegou em Perus, a algum tempo temos nossa agua fechada a noite e aberta de manhã, nosso parque anhanguera as vezes precisa pedir agua para o corpo de bombeiros.

Descrição: Ainda é muito precário os programas de moradia aqui na região. Temos muitas áreas devolutas em toda a região de Grajaú e Parelheiros

Endereço: Não informado.

Justificativa: Não informado.  

Revitalização e ampliação do espaço publico, situado na rua: Lutecia N° 1782

Os Planos de Bairro, previstos no Plano Diretor Estratégico de São Paulo, integram o Sistema de Planejamento do Município, e têm como objetivos reunir as demandas do bairro e, a partir delas, desenvolver uma estratégia de transformação a partir da iniciativa da sociedade civil, mas com participação do poder público (especialmente o municipal) e do setor privado. De acordo com o PDE, o Plano de Bairro deve conter ações locais relacionadas à: mobilidade (com ênfase na circulação de pedestres, ciclistas e pessoas com deficiência); espaços públicos (áreas livres, áreas verdes e áreas de lazer); microdrenagem; iluminação pública; acessibilidade e equipamentos públicos. Em suma, trata-se de um instrumento de planejamento destinado a pensar a implementação de pequenas iniciativas e ações diretamente relacionadas com a qualidade de vida das pessoas no espaço mais próximo da vida cotidiana. 

Conforme atribuição dada pelo artigo 347 do PDE, os Planos de Bairro poderão ser elaborados pelas associações de representantes de moradores ou pelas Subprefeituras, com a participação dos Conselhos Participativos Municipais e acompanhamento do Legislativo e do Núcleo de Planejamento de cada Subprefeitura" 

Diante disso, solicita-se a contratação de Assessoria Técnica para o desenvolvimento de Plano de Bairro, com lente climática, no distrito da Subprefeitura São Mateus, com maior vulnerabilidade social, incluindo a contratação de agentes comunitários locais, nos moldes dos Planos Comunitários de Redução de Riscos e Adaptação Climática – PCRA, do Programa Periferia Viva do Ministério das Cidades.

PROPOSTA DE ESTUDO TÉCNICO PARA MELHORIA DO TRÂNSITO

Cruzamento da Av. Presidente João Goulart com a Rua Jequirituba (Estação Primavera-Interlagos)

A presente proposta solicita a realização de estudo técnico de tráfego no cruzamento da Av. Presidente João Goulart com a Rua Jequirituba, nas proximidades da estação Primavera-Interlagos, com o objetivo de melhorar a fluidez viária e garantir mais segurança para pedestres e motoristas.

O local apresenta intenso fluxo de veículos e grande circulação de pedestres, principalmente em horários de pico, devido ao acesso à estação, comércios e serviços da região. Atualmente, são frequentes congestionamentos, travessias inseguras e situações de risco, evidenciando a necessidade de uma análise técnica detalhada para organização do tráfego.

O estudo deverá contemplar levantamento do fluxo de veículos e pedestres, avaliação da sinalização existente, análise de possíveis tempos semafóricos e identificação de pontos críticos de conflito viário. A partir desse diagnóstico, poderão ser propostas intervenções como implantação ou readequação de semáforos, melhoria da sinalização horizontal e vertical, criação de faixas de pedestres mais seguras, reorganização de conversões e sentidos de via, além da possibilidade de instalação de redutores de velocidade e apoio de agentes de trânsito em horários de maior movimento.

A realização deste estudo é fundamental para reduzir acidentes, organizar o trânsito e promover maior segurança e mobilidade urbana. Trata-se de uma ação necessária para atender a demanda crescente da região e garantir melhores condições de circulação para todos que utilizam diariamente esse importante cruzamento