Índice de propostas

Revitalização das Calçadas e acessibilidade na Rua Barão de Duprat.  Grande circulação de pedesres em razão do comércio local. 

Calçadas quebradas ,que impedem passagem de PCD e perigosas para idosos

Implementação de parque linear/corredor verde na rua alto do rio Bravo

Endereço: Rua Alto do Rio Bravo, 390 Jaraguá

Justificativa: conservar e preservar o rio Bravo e suas nascentes, área de lazer e contemplação

Programa prático, escalável e acolhedor de combate à obesidade infantil, feito sob medida para São Paulo. Une o Guia Alimentar para a População Brasileira à metodologia da Roda dos 7 Pilares — sem culpa, sem dietas restritivas, com foco em autonomia alimentar.

Duas frentes integradas:

• Prática (7 Pilares): fome e saciedade, ritual da refeição, escolhas possíveis dentro do orçamento real das famílias.

• Comportamental e emocional: manejo do estresse e da fome emocional por meio de “Ações Gentis” — pequenos passos de autocuidado que cabem na correria paulistana.

Como funciona:

• Raio-X da Saúde: mapeamento via WhatsApp com os pais, sem julgamento, para identificar riscos nutricionais e orientar ações.

• Desafios Mensais: gamificação em sala de aula. As crianças aprendem a “ouvir a barriguinha”, reduzem ultraprocessados e viram agentes de saúde em casa.

• Pílulas Digitais: vídeos de 2 minutos nos grupos da escola com o que realmente funciona — lancheira econômica, rotina organizada em 20 minutos.

• Gestão por Indicadores: relatórios trimestrais de adesão, impacto e mudança de hábitos, prontos para prestação de contas e divulgação.

Por que aprovar? O projeto entrega o que a gestão precisa comprovar e a população precisa receber. Gera indicadores concretos, integra saúde e educação, transforma diretrizes teóricas em comportamento real e cria uma rede de prevenção que reduz a pressão futura sobre UBSs e hospitais. É saúde preventiva que respeita o cotidiano de São Paulo, acolhe sem julgar e fortalece o cuidado desde a infância.

reforma do canteiro central da avenida Guilherme cotching

A intervenção no canteiro central da Avenida Guilherme Cotching transcende a questão estética; trata-se de uma adequação de segurança viária e requalificação urbana. O investimento justifica-se pela urgência em proteger a vida dos pedestres em uma via de tráfego intenso e pela necessidade de valorizar um dos mais importantes eixos comerciais e viários da Vila Maria.

São Paulo a Pé e de Bike: Rede de Conectividade e Micro-Mobilidade Integrada

Eixo Temático: Mobilidade Urbana / Urbanismo

Descrição da Proposta: A proposta consiste na criação de um "Anel de Conectividade Local" em todas as subprefeituras, priorizando o pedestre e os modais ativos (bicicletas e patinetes). O projeto prevê:

1. Requalificação de Calçadas e Acessibilidade: Reforma integral das calçadas em um raio de 1km ao redor de todas as estações de Metrô, CPTM e Terminais de Ônibus, garantindo piso tátil, iluminação em LED voltada ao pedestre e eliminação de degraus.

2. Ciclo-Conectividade Estrutural: Implementação de ciclovias protegidas e segregadas que conectem bairros periféricos diretamente aos eixos de transporte de alta capacidade, com instalação de bicicletários gratuitos e seguros em todos os terminais.

3. Zonas de Velocidade Reduzida e Urbanismo Tático: Transformação de ruas residenciais e escolares em "Zonas 30", com ampliação de calçadas, arborização densa (para redução de ilhas de calor) e instalação de mobiliário urbano (bancos e lixeiras).

4. Integração Tarifária Total: Expansão do Bilhete Único para sistemas de bicicletas compartilhadas públicas, permitindo que o cidadão utilize a bike para o "último quilômetro" entre o transporte público e sua casa sem custo adicional.

• MÃO UNICA - CORREDOR VERDE - JARDINS DE CHUVA

                            Modificar as ruas dos distritos dos bairros das vilas, que todas as ruas sejam mão unica, e que tenha um corredor verde e jardins de chuva. Existe varios pontos para que essa proposta seja viavel e eleita e executada, nos dias de hoje estamos vivendo uma crise hidrica mundial, em termos de São Paulo temos muita poluiçao, todo tipo. podemos classificar aqui a porcentagem dessa poluição:        65% da poluição é causada pelos veiculos;  31% da poluição é causada por energia estacionaria;  09% da poluição é causada por residuo.    

            E estamos caminhando para outro tipo de problema e aumento dessa porcentagem da poluição dos veiculos, estamos caminhando para um travamento um caos no transporte no transito da cidade, vou pegar como exemplo Perus, mas fica claro que o que esta acontecendo em Perus acontece em toda cidade, para percorrer 4 kilometros da rua Marcondes de moura e costa esquina com a rua mogeiro, até o CDC vila malvina, faço esse percurso a pé caminhada leve 26 minutos, de carro esse percurso chega de 1hr08 minutos até 1hr22 minutos.  se as autoridades não olhar com carinho atenção para mobilidade urbana, vamos ter um caos instalado. 

            Com as vias, ruas avenidas mão unica vamos ter mobilidade, com os corredores verdes vamos acabar com a crise hidrica, e com os jardins de chuva vamos acabar ou diminuir gigante as enchentes.

            Uma informação. Essa crise hidrica já chegou em Perus, a algum tempo temos nossa agua fechada a noite e aberta de manhã, nosso parque anhanguera as vezes precisa pedir agua para o corpo de bombeiros.

Descrição: Direito de ir e vir com dignidade em uma avenida de terra dentro da maior capital da América Latina. Melhor infraestrutura (manutenção) para amenizar e dar um melhor padrão viário. Endereço: Avenida Kayo Okamoto – CEP 04875-000 – Chácara Santo Amaro.

Justificativa: Principalmente em período chuvoso, temos trechos que ficam sem condições de transitar. Avenida de ligação de muita importância para a população do bairro e das subprefeituras Capela e Parelheiros.

• MÃO UNICA - CORREDOR VERDE - JARDINS DE CHUVA

                            Modificar as ruas dos distritos dos bairros das vilas, que todas as ruas sejam mão unica, e que tenha um corredor verde e jardins de chuva. Existe varios pontos para que essa proposta seja viavel e eleita e executada, nos dias de hoje estamos vivendo uma crise hidrica mundial, em termos de São Paulo temos muita poluiçao, todo tipo. podemos classificar aqui a porcentagem dessa poluição:        65% da poluição é causada pelos veiculos;  31% da poluição é causada por energia estacionaria;  09% da poluição é causada por residuo.    

            E estamos caminhando para outro tipo de problema e aumento dessa porcentagem da poluição dos veiculos, estamos caminhando para um travamento um caos no transporte no transito da cidade, vou pegar como exemplo Perus, mas fica claro que o que esta acontecendo em Perus acontece em toda cidade, para percorrer 4 kilometros da rua Marcondes de moura e costa esquina com a rua mogeiro, até o CDC vila malvina, faço esse percurso a pé caminhada leve 26 minutos, de carro esse percurso chega de 1hr08 minutos até 1hr22 minutos.  se as autoridades não olhar com carinho atenção para mobilidade urbana, vamos ter um caos instalado. 

            Com as vias, ruas avenidas mão unica vamos ter mobilidade, com os corredores verdes vamos acabar com a crise hidrica, e com os jardins de chuva vamos acabar ou diminuir gigante as enchentes.

            Uma informação. Essa crise hidrica já chegou em Perus, a algum tempo temos nossa agua fechada a noite e aberta de manhã, nosso parque anhanguera as vezes precisa pedir agua para o corpo de bombeiros.

Implantação e Revitalização de Placas de Identificação de Logradouros (Nomenclatura e CEP) no Distrito de Perus.

Destinação de verba para mutirão de diagnóstico e instalação de placas de identificação (padrão oficial PMSP) em ruas e praças. Inclui mapeamento georreferenciado de vias sem sinalização ou com CEP ilegível/desatualizado, priorizando áreas residenciais densas e vias coletoras. As placas devem seguir normas de legibilidade noturna e durabilidade.

Justificativa: A sinalização precária prejudica a logística urbana e o e-commerce, gerando falhas em entregas. É crucial para reduzir o tempo de resposta de serviços de emergência (SAMU, Bombeiros e Polícia) e garantir o direito à localização e cidadania, promovendo a regularidade postal e a dignidade dos moradores da região.

O centro tem baixíssimo índice de área verde por habitante e sofre intensamente com ilhas de calor. A proposta é implantar um corredor verde nas calçadas largas de avenidas e ruas do hipercentro — plantio de árvores nativas, instalação de brumizadores em pontos de grande fluxo (Praça da Sé, Praça da República, Av. Paulista), bancos sombreados e bebedouros públicos. Beneficia pedestres, trabalhadores e moradores de rua diariamente.