Índice de propostas

2.1 DESCRIÇÃO 

Recapeamento da Rua Bernardo da Mota. 

2.2. ENDEREÇO 

Rua Bernardo da Mota. 

2.3. JUSTIFICATIVA 

Esta rua é a principal rua de acesso ao Jardim Soares, trajeto do ônibus 3794J.  

Descrição: Revitalização da Praça na Rua da União - Cep 02.814-290 - Instalação de Academia ATI

Endereço: Rua da União, em frente ao n° 30 - Cep 02.814-29

Justificativa: Praça está abandonada, ponto viciado de lixo. 

Ávores na Avenida Água Fria ! Bem estar da população local

Apesar da calçada estreita, precisamos de áreas verdes utilizando espécies com raízes não-agressivas.

        Justificativas:

• Em época de chuva, áreas verdes amenizam a situação de alagamento na altura do número 1100 da avenida.
• Por se tratar de uma avenida grande com muita movimentação de automóveis e comercios sem áreas verdes, a temperatura é mais elevada. 
• Promover o bem-estar da população local ! A avenida beneficia apenas automóveis, sem proporcionar uma locomoção de pedestres prazerosa (FALTAM FARÓIS E FAIXAS DE PEDESTRE FUNCIONAIS).

O objetivo é trazer mais circulação de pessoas com mais bem-estar, como pedestres na Água Fria já é super perigoso atravessar a rua em alguns pontos por não ter faróis e faixas de pedestres funcionais, além da calçada ser estreita, causando insegurança. Então uma das soluções é trazer árvores e plantações para, além de beneficiar os pedestres, também ajudar em enchentes. Importante mencionar que com mais pedestres na rua, consequentemente terão cada vez mais, pois passa segurança para os outros !

• MÃO UNICA - CORREDOR VERDE - JARDINS DE CHUVA

                            Modificar as ruas dos distritos dos bairros das vilas, que todas as ruas sejam mão unica, e que tenha um corredor verde e jardins de chuva. Existe varios pontos para que essa proposta seja viavel e eleita e executada, nos dias de hoje estamos vivendo uma crise hidrica mundial, em termos de São Paulo temos muita poluiçao, todo tipo. podemos classificar aqui a porcentagem dessa poluição:        65% da poluição é causada pelos veiculos;  31% da poluição é causada por energia estacionaria;  09% da poluição é causada por residuo.    

            E estamos caminhando para outro tipo de problema e aumento dessa porcentagem da poluição dos veiculos, estamos caminhando para um travamento um caos no transporte no transito da cidade, vou pegar como exemplo Perus, mas fica claro que o que esta acontecendo em Perus acontece em toda cidade, para percorrer 4 kilometros da rua Marcondes de moura e costa esquina com a rua mogeiro, até o CDC vila malvina, faço esse percurso a pé caminhada leve 26 minutos, de carro esse percurso chega de 1hr08 minutos até 1hr22 minutos.  se as autoridades não olhar com carinho atenção para mobilidade urbana, vamos ter um caos instalado. 

            Com as vias, ruas avenidas mão unica vamos ter mobilidade, com os corredores verdes vamos acabar com a crise hidrica, e com os jardins de chuva vamos acabar ou diminuir gigante as enchentes.

            Uma informação. Essa crise hidrica já chegou em Perus, a algum tempo temos nossa agua fechada a noite e aberta de manhã, nosso parque anhanguera as vezes precisa pedir agua para o corpo de bombeiros.

Revitalização do canteiro central da rua Lauro Xerfan.

Melhorar a pista de caminhada que está com degraus causando acidentes;

Implantação de brinquedos, como rodador, balanço, e mesas de jogos na altura do número 690 da rua Lauro Xerfan no jardim IVA Sapopemba.

Proposta apresentada coletivamente por, Carlos Alberto, albertino Ferreira, Peterson Prates, Iolanda Aparecida, flora Couto e moradores da comunidade.

Descrição: Hoje existe uma deficiência em relação às UBS's na região. Contamos com 12  UBS e mais 2 AMAS integradas, porém ainda estamos muito abaixo do necessário. 

Endereço: Não temos um local específico. Seria necessária uma pesquisa. 

Justificativa: O pedido se justifica uma vez que existe um clamor da população por mais atendimento. 

Projetos de pontos ambientais (sustentabilidade)  para que o processo  de ideação da temática ambiental seja harmônico nos territórios periféricos e ampliação de projetos que incluam a participação coletiva. Justificativa: os projetos apoiam a descarbonização em esfera micro que ampliada pode gerar grande impacto ambiental positivo.

Descrição: Continuação da pavimentação da Rua Manoel Martins de Araújo. Atenção: Estrada Engenheiro Marsilac, do nº 15.000 ao 20.100.

Endereço: Distrito de Engenheiro Marsilac. CEP 04891-390.

Justificativa: Devido a pessoas cadeirantes, e ônibus escolar que quebra com frequência e encalha devido ao barro. 

Praça Brasil – Proposta de implantação de câmeras e máquinas do programa Smart Sampa para reforçar a segurança pública, auxiliar no monitoramento da praça e prevenir furtos, vandalismo e demais ocorrências na região. A instalação dos equipamentos contribuirá para aumentar a proteção dos frequentadores, comerciantes e moradores do entorno, promovendo mais tranquilidade, organização e qualidade de vida para toda a comunidade. A iniciativa também ajudará na preservação do espaço público e no apoio às ações de fiscalização e atendimento das autoridades competentes.

Instalação de Base Operacional da CET no Bairro do Pari

Propõe-se a inclusão, no orçamento municipal de 2027, da implantação de uma base operacional da CET no bairro do Pari, em razão de sua relevância estratégica para a mobilidade urbana e do intenso fluxo diário de veículos, caminhões, ônibus, motocicletas e pedestres na região.

O bairro concentra importante circulação logística e comercial, servindo como ligação entre regiões como Brás, Belém, Canindé e Marginal Tietê, além de possuir vias com frequentes congestionamentos, dificuldades de fiscalização e elevado impacto no trânsito local.

A instalação de uma base da CET no Pari poderá contribuir para:

• maior agilidade nas operações de trânsito;
• melhoria da fluidez viária;
• intensificação da fiscalização;
• redução de acidentes e bloqueios;
• apoio a eventos e operações urbanas;
• melhoria da mobilidade urbana e segurança viária.

A proposta visa fortalecer a presença operacional do poder público em uma região de grande importância econômica, logística e urbana para a cidade de São Paulo.