Índice de propostas

Descrição: Conclusão da canalização do Córrego Tapera, da Rua Miguel Bastos Soares até Rua Bonifácio Gomes Siqueira, onde a população solicita construção ponte 

Endereço: Rua Miguel Bastos Soares até Rua Bonifácio Gomes Siqueira. 

Justificativa: Nestre trecho há um complexo público UBS, EMEI, área de vulnerabilidade.

Conjunto José Bonifácio – Proposta de instalação de bebedouros para pessoas e pets nos cachorródromos da região, garantindo mais conforto, bem-estar e qualidade de vida para os moradores e animais que utilizam os espaços públicos para lazer e convivência.

Descrição: Reformar de forma vertical, ampliando consultórios, salas de reuniões; farmácia precisa de um espaço maior e outros espaços necessários para que a população usuária do SUS seja bem atendida e os funcionarios trabalhem confortavelmente. 

Endereço: Avenida Francisco Munhoz

Justificativa: A damenada do território é muito grande, mais de 30 mil pessoas são atendidas por mês. 

Descrição: - Manutenção dos ônibus; - Revogação das linhas retiradas; - Revogação da diminuição / aumento das frotas; - Fiscalização da CET do itinerário; - Realizar estudos sobre a necessidade de os bairros atendidos por lotações passarem a ser atendidos por transportes maiores, conforme necessidade; - Revogação das medidas tomadas em 31/01/2026 no Jd. Filhos da Terra; - Estudos a respeito da criação de novas linhas; - Estudos sobre aumentar frotas em horários de pico e sua aplicabilidade.

Endereço: Jd. Filhos da Terra, Jova Rural e bairros adjacentes.

Justificativa: A proposta é importante porque a população da região enfrenta diariamente ônibus lotados, demora e falta de planejamento no transporte público. Isso impacta diretamente o tempo de deslocamento, a qualidade de vida e o acesso ao trabalho, estudos e serviços sociais. Sem investimentos e fiscalização adequada, a mobilidade continua precária

Implantação da Fase 4 do Parque Vila Leopoldina -Orlando Villas Bôas, em terreno municipal (área da extinta usina de compostagem da Leopoldina). O Parque naquele local é um projeto da gestão do prefeito José Serra e que jamais foi levado adiante.

Ampliação e reforma no campo de futebol, com aplicação de grama sintética, porém precisamos de manutenção para não parar com as atividades esportivas no campo e não parar com o projeto social de crianças solidárias.

Justificativa: Esporte e Cultura para a comunidade

Endereço: Rua Pedra Branca do Amapari, 1306

Solicitamos a limpeza INTERNA do córrego Franquinho, Tiquatira e Dois Irmãos (ambos na Penha), as solicitações já foram realizadas diversas vezes por 156 (SIGRS) e ofícios e através da Controladoria Geral do Município de São Paulo, porém os problemas não foram sanados, os dois córregos apresentam entulhos e lixos presentes à anos, prejudicando o escoamento da água, já foi motivo de denúncia através do Ministério Público.

As secretarias do Verde e do Meio Ambiente (SVMA),  Infraestrutura Urbana (SIURB) e das Subprefeituras - Penha (SMSUB) , ficam repassando a responsabilidade do trabalho, conforme diversos processos SEI abertos. 

A área é considerada área de risco, possuí galerias colapsadas, alagamentos e enchentes, conforme o sistema Geosampa da Prefeitura de São Paulo. 

É necessária uma maior atenção nessa área. A Operação Verão não acontece na prática e as limpezas da equipe de zeladoria ocorre somente na área externa do córrego, quando o colaborador desce ao rio é registrada fotografias e ele saí, para constar como " trabalho concluído" sendo que o entulho não é retirado.

Criação de lombofaixa, travessia elevada ou instalação da câmera de fiscalização, redutor de velocidade na Av. São Miguel, 955 - Vila Marieta, São Paulo - SP, 03619-000,  essa travessia é muito perigosa no canteiro central não possui nenhuma segurança para os municípes, Ede sempre ser utilizado de forma proibida por motoqueiros.  O local é uma importante travessia pois, liga Pinto de ônibus, Mercado, e serve para o pedestre atravessar as duas vias da avenida São Miguel. Já teve diversas solicitações através do 156 SiGR sem resultado. No local foi realizada a pode de uma árvore mas não foi feito o debaste da raiz da mesma.

1. DESCRIÇÃO (Qual a sua proposta?)

Proposta de saneamento e pavimentação. O local está sendo regularizado através da REURB (Lei n° 13.465/17) onde está acontecendo que os moradores precisam pagar por todo o projeto por ser um local de propriedade da CDHU. Já foram entregues todos os projetos e precisamos de recursos para as obras. 

2. ENDEREÇO (Onde essa proposta precisa acontecer?)

Vila Roseira II / Edital CDHU 003/2024 

3. JUSTIFICATIVA (Por que essa proposta é importante?)

Estamos com todos os projetos entregues. Uma área de mais de trinta anos e que só agora terá a SABESP. Consequentemente, precisamos dos outros serviços, pavimentação para mobilidade. 

Melhoramento nos serviços de ônibus, implentação de novas linhas alimentadoras e de ônibus articulados nas linhas alimentadoras que partem da Vila Yolanda.

1. Ampliar a capacidade de atendimento das linhas existentes;
2. Solicitação à SPTrans de estudo técnico para criação de novas linhas que atendam às estações de metrô.

O bairro da Vila Yolanda conta com 2 linhas que fazem ponto final em estações do sistema metroferroviário paulista:

• 3026/10 CPTM Guaianases x Vila Yolanda
• 3768/10 CPTM José Bonifácio x Vila Yolanda

No entanto, as linhas estão subdimensionadas para a população que atendem, ficando nítido que os ônibus já saem da Vila Yolanda com a capacidade máxima atingida, inclusive fora dos horários habituais de pico. Atendendo diretamente ao artigo 24 da Lei de Mobilidade Urbana (12.587/2012), que estabelece a prioridade do transporte público coletivo sobre o individual, a proposta está em ampliar a capacidade do serviço destas linhas.

A Cidade Tiradentes é um bairro dormitório na extremidade leste de São Paulo e a Vila Yolanda se caracteriza por estar ainda mais afastada da própria centralidade local. Dessa forma, a criação de novas linhas que atendam outras estações do sistema de trilhos articula diretamente com a redução do tempo de deslocamento e melhoria na qualidade de vida da população.

A proposta também está em consonância com o Plano Municipal de Mobilidade Urbana de São Paulo – PlanMob/SP 2015, que define no artigo 4 os princípios a serem seguidos, destaca-se: I - acessibilidade universal; II - desenvolvimento sustentável; III - eficiência, eficácia e efetividade; IV - equidade no acesso e no uso do espaço; V - gestão democrática; VI - justiça social; VII - redução dos custos urbanos; VIII - segurança nos deslocamentos.