Descrição
O Plano Diretor (Lei 16.050/2014) é uma lei municipal que orienta o desenvolvimento e crescimento da cidade para atender às necessidades coletivas da população. O plano atual é válido até 2029, mas a própria legislação que o criou determina que o Executivo faça uma revisão intermediária em 2021 para aperfeiçoar suas estratégias e diretrizes.
A Prefeitura entende ser fundamental a participação da sociedade civil neste processo e, para isso, prevê um modelo híbrido de participação com ações presenciais e digitais (reuniões, audiências públicas, visitas regionais, enquetes online). Após o cumprimento de todas as etapas de debates, a atual administração encaminhará até dezembro um projeto de lei ao Legislativo Municipal com a proposta de revisão do PDE.
Poderão participar dessa discussão, além do poder público, todos os cidadãos, representantes de universidades, especialistas em planejamento urbano, organizações não-governamentais, sindicatos, associações de moradores, movimentos de moradia, entidades ambientais e setor produtivo.
Informações adicionais
Diagnóstico inicial: https://planodiretorsp.prefeitura.sp.gov.br/wp-content/uploads/2021/08/Diagnostico-Inicial-PlanoDiretorEstrategico-PMSP-20210727.pdf
Guia do processo participativo: https://planodiretorsp.prefeitura.sp.gov.br/wp-content/uploads/2021/08/20210809-Guia_do_Processo_Participativo_Revisao_PDE_2021.pdf
Passo a passo Participe+: https://planodiretorsp.prefeitura.sp.gov.br/wp-content/uploads/2021/08/Passo_a_passo_Participe_PDE.pdf
Para saber mais, acesse: https://planodiretorsp.prefeitura.sp.gov.br/
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Enterrar a linha 8 Diamente entre as estações Imperatriz Leopoldina e Barra Funda.
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Simples orientação por parte da prefeitura, com oferecimento de cursos para empreendedores.
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Visando à efetividade dos instrumentos previstos, sobretudo os não implantados, faz-se necessária a simplificação e maior celeridade dos trâmites de aprovação, a existência de incentivos para intervenção na pré-existência e um diagnóstico mais detalhado de acompanhamento da aplicação do PDE.
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As propostas referentes à temática Meio Ambiente se relacionam com diversos eixos estruturadores da cidade, como o sistema de drenagem e respeito às áreas de mananciais, a gestão de resíduos sólidos, a carência de áreas verdes e as inter-relações entre planos. Contribuição na íntegra segue em anexo.
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Em relação ao tema habitação, sugere-se o melhor desenvolvimento e implantação dos instrumentos já existentes. São propostas respostas à urgência habitacional, sobretudo em áreas dotadas de infraestrutura e subutilizadas, como é o caso do centro de São Paulo. Contribuição na íntegra segue em anexo.
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Reduzir a quantidade de pistas (expressa, central e local) para apenas uma pista
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Ciclo faixa ligando o Shopping metrô Campo Limpo até o Parque Linear Bruno Covas e a ciclovia da marginal pinheiros.
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Ampliar o desenvolvimento através da contratação de moradores locais.
4 comentários • 30/09/2021 •
Criar uma ciclovia que ligue a Vila Maria ao Cebolão e à Marginal Pinheiros, com isso, melhorando a qualidade da mobilidade urbana da população, ajudando na preservação do meio ambiente e na qualidade de vida das pessoas.
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Esta proposta, visa revitalizar áreas degradadas nos entornos dos rios e propiciar que o espaço possa ser efetivamente utilizado pela população.
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No cruzamento da praça Maria José Felipe , rua Princesa Leopoldina e rua Duarte da Costa os carros passam muito rápido e existe uma ciclofaixa e faixa de pedestre. Poderia colocar lombada para diminuir a velocidade dos veículos aumentando a segurança dos ciclistas e pedestres.
2 comentários • 29/09/2021 •
Alterar sentido da rua Canuto Berea (Jaraguá - Pq. Nações Unicas) de mão dupla para mão unica para a Estrada de Taipas, pois recentemente a Rua Cecil Sharp ficou com sentido único para a Estrada de Taipas, com isso, sobrecarregou o fluxo de Caminhões, Onibus e Carros na Rua Canuto Berea.
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A ciclofaixa no alto da Lapa passa por uma viela e a guia não é rebaixada na Rua Duarte da Costa , com isto causando risco de acidente aos ciclistas que precisam usar a entrada da garagem dos moradores.. A ciclofaixa /viela sai na rua Thomé de Souza onde a guia é rebaixada.
2 comentários • 29/09/2021 •
Ter pelo menos um dia da semana um caminhão para recolher restos de jardinagem e podas de árvores .
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Problemas com trânsito dado o aumento de pessoas na região.
1 comentário • 29/09/2021 •
Avaliar a possibilidade de remover indústrias, ferro velhos, lixões e outros adendos relacionados a regiões onde possuem moradores e efetividade de comércio.
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Em estabelecimentos comerciais, regulamentar que os estacionamentos sejam nas laterais, nos fundos, no subterrâneo ou em piso superior. Permitindo que a parte frontal (que interage com a rua) seja uma fachada ativa e convidativa a pedestres.
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Hoje a prioridade é o pedestre, o q afeta o comércio dos calçadões do Centro q sofrem c/proibição do trânsito,dificulta abastecimento de lojas,acesso de prestadores de serviço,entrega de grandes objetos. É importante criar horários de carga e descarga p/ fortalecer comércio, evitar êxodo de empresas
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Hoje, no alto dos prédios, temos antenas, de várias operadoras p/ atender as tecnologias 3G/4G, e logo outras serão instaladas quando a tecnologia 5G, que já está sendo licitada, estiver ativa. É preciso disciplinar estas instalações p/ não aumentar a poluição visual, sonora e a emissão de radiação.
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Lotes Lindeiros de uso não residencial com frente para as denominadas ZCORs e fundos paras as denominadas ZERs deverão respeitar nos fundos as condições das ZERs e os acessos de veículos e as áreas de estacionamento deverão se dar somente pela a via pública que estrutura a ZCOR.
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Estabelecer como princípio e objetivo a preferência pela adoção de calçadas permeáveis e calçadas verdes.
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Estabelecer que as áreas comuns do PAVIMENTO TÉRREO, nos empreendimentos de USO MISTO, será não computável.
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Retirada das restrições geradas por vilas e rua sem saída com menos de 10 metros de largura ou necessidade de anuência dos proprietários dos lotes afetados para as novas vilas
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