14. Considerando os resultados do Diagnóstico de Aplicação do Plano Diretor e também a sua vivência na cidade, você gostaria de acrescentar alguma sugestão, crítica ou contribuição para esta Etapa da Revisão Intermediária do PDE?
A mobilidade urbana PRECISA mesmo acontecer. Para isso, ajudaria a cobrança de PEDÁGIO urbano no Centro da Cidade para que assim só circulasse lá de carro pp quem não tivesse mesmo outro meio. Para isso dar certo o transporte público precisaria mesmo ser renovado e abastecido.
De Que adianta... constroem predinhos sem vaga de garagem, pessoas usam carro pq o transporte público para chegar ao metrô é demorado e sem opção...
Vai de carro mesmo, com conforto, sem risco de assalto pela falta de segurança... eu perdi a conta da qtdd de vezes que tive q me esconder atrás da árvore no ponto de ônibus as 5h da manhã para q não acontecesse o pior comigo...
Hj eu vou de carro, pela minha integridade física.
Renovação das calçadas e guias rebaixadas das ruas; plantio de árvores; coleta de lixo voltar a acontecer à noite; coleta SELETIVA acontecer semanalmente; uso de containers de LIXO nas ruas; melhorar o serviço do cata-bagulho; fiscalização REAL com penalizações cabíveis para terrenos baldios com mato ou lixo e para residência, empresa ou outro RUIDOSO. Obrigada pela atenção e disponibilidade, Cidadã Alessandra Bogajo
Concordo Alessandra, principalmente na questão de vizinho barulhento... Vejo muitas reclamações nas redes sociais de pessoas pedindo ajuda pq não conseguem resolver este problema. Passei por esta situação durante anos, até q tive q constituir advogado e recorrer ao judiciário.
A cidade de São Paulo pode aumentar muito o Turismo com a liberação de arranha céus em pontos estratégicos da cidade. Chega a ser patético uma cidade como Balneário Camboriú ter mais arranha céus do que a capital financeira do hemisfério sul. São Paulo precisa acordar nesse sentido.
1. Alterar a cota parte de terreno nas ZEU para 35. Criar zonas em ZEU livres de cota parte;
2. Liberar 1 vaga a cada 50m2 de área computável total;
3. Possibilitar a flexibilização ao uso de NR para unidades R2v, HMP e HIS: Isso aumentaria a produção de unidades HIS e HMP.
4. outorga proporcional às testadas quando houver mais de uma rua.
5. aumentar o potencial construtivo em 100% para EHIS e 50% EHMP, a fim de se tornar viável a produção de unidades populares.
6. incentivo aos imóveis que façam a infra-estrutura para enterramento de fiação.
7. aumentar as áreas de ZEU, considerando quadras englobadas (i) num raio de 1000m das estações e (ii) distantes até 600m das vias de VLT e eixo de metrô.
8. liberar gabarito na ZM e ZCs: barateia a construção e libera o térreo para áreas verdes e permeáveis.
9. considerar não computável a área de circulação nos edifícios residenciais, limitada a 20% da área do pavimento: as áreas de circulação nas novas edificações são muito apertadas;
Por isso q muitos não participam... não entendem do que se trata e as consequências para a cidade... como ficam os idosos, as crianças, os cadeirantes, os animais de estimação,...???
Cartão de estacionamento PERMITIDO para não pagar zona azul para os PROFESSORES.
Nas ruas onde circulam ônibus, arrumar todas as sinalizações, instalar câmeras nas ruas, arrumar os pontos ou paradas de ônibus, também com câmeras.
Nas ruas de mão dupla a NÃO permissão de estacionamento na rua.
Nas ruas de única mão, permitir o estacionamento apenas num dos lados da rua.
A criação de Estacionamentos PÚBLICOS (com valores bem mais acessíveis para locais sem estacionamento permitido).
A mobilidade urbana PRECISA mesmo acontecer. Para isso, ajudaria a cobrança de PEDÁGIO urbano no Centro da Cidade para que assim só circulasse lá de carro pp quem não tivesse mesmo outro meio. Para isso dar certo o transporte público precisaria mesmo ser renovado e abastecido.
De Que adianta... constroem predinhos sem vaga de garagem, pessoas usam carro pq o transporte público para chegar ao metrô é demorado e sem opção...
Vai de carro mesmo, com conforto, sem risco de assalto pela falta de segurança... eu perdi a conta da qtdd de vezes que tive q me esconder atrás da árvore no ponto de ônibus as 5h da manhã para q não acontecesse o pior comigo...
Hj eu vou de carro, pela minha integridade física.
Retirada de propaganda excessiva, velha, fora de tempo - a cidade está visualmente FEIA.
Renovação das calçadas e guias rebaixadas das ruas; plantio de árvores; coleta de lixo voltar a acontecer à noite; coleta SELETIVA acontecer semanalmente; uso de containers de LIXO nas ruas; melhorar o serviço do cata-bagulho; fiscalização REAL com penalizações cabíveis para terrenos baldios com mato ou lixo e para residência, empresa ou outro RUIDOSO. Obrigada pela atenção e disponibilidade, Cidadã Alessandra Bogajo
Concordo Alessandra, principalmente na questão de vizinho barulhento... Vejo muitas reclamações nas redes sociais de pessoas pedindo ajuda pq não conseguem resolver este problema. Passei por esta situação durante anos, até q tive q constituir advogado e recorrer ao judiciário.
A cidade de São Paulo pode aumentar muito o Turismo com a liberação de arranha céus em pontos estratégicos da cidade. Chega a ser patético uma cidade como Balneário Camboriú ter mais arranha céus do que a capital financeira do hemisfério sul. São Paulo precisa acordar nesse sentido.
Patético é as pessoas se importarem com arranha-céus enquanto existe gente sem moradia.
Henrique, concordo c vc.
1. Alterar a cota parte de terreno nas ZEU para 35. Criar zonas em ZEU livres de cota parte;
2. Liberar 1 vaga a cada 50m2 de área computável total;
3. Possibilitar a flexibilização ao uso de NR para unidades R2v, HMP e HIS: Isso aumentaria a produção de unidades HIS e HMP.
4. outorga proporcional às testadas quando houver mais de uma rua.
5. aumentar o potencial construtivo em 100% para EHIS e 50% EHMP, a fim de se tornar viável a produção de unidades populares.
6. incentivo aos imóveis que façam a infra-estrutura para enterramento de fiação.
7. aumentar as áreas de ZEU, considerando quadras englobadas (i) num raio de 1000m das estações e (ii) distantes até 600m das vias de VLT e eixo de metrô.
8. liberar gabarito na ZM e ZCs: barateia a construção e libera o térreo para áreas verdes e permeáveis.
9. considerar não computável a área de circulação nos edifícios residenciais, limitada a 20% da área do pavimento: as áreas de circulação nas novas edificações são muito apertadas;
Por isso q muitos não participam... não entendem do que se trata e as consequências para a cidade... como ficam os idosos, as crianças, os cadeirantes, os animais de estimação,...???
Não. Já existe muito potencial construtivo. A outorga deve ser mais onerosa. As construtoras devem arcar com os custos.
Fechar o minhocão.
Parque suspenso ou demolição, tanto faz, mas feche-o definitivamente para carros