Índice de propostas

"ACABAR COM O CALÇADÃO DO LARGO TREZE"

R. Cap. Tiago Luz

Acredito que os calçadões sejam fator de degradação urbana, durante o dia ficam cheios de camelôs e durante a noite um ar sombrio. Ruas com grande volume de pedestres devem sim ter a circulação restrita de veículos, mas devem ter leito carroçavel para que sejam usadas em periodos de menor movimento.

Para tal projeto a subprefeitura pode se inpirar na Rua 24 de Maio no centro de SP que é uma área de pedestres mas tem leito carroçavel.

Implantação de Calçada Pública no Canteiro Central da Av. João Simão de Castro. números 620 e 625 . 

Aumentar a equipe da subprefeitura (de logradouro e de poda) para executar serviços de zeladoria pela região. O Ipiranga é uma das regiões que mais recebem solicitações de poda de árvores bem como sofre com árvores caídas em áreas públicas.

Saneamento Básico - Implantação de Rede Coletora de Esgoto.

Local: Jaçanã/Tremembé, São Paulo.

Grande parte da região não possui rede coletora de esgoto, visto que algumas moradias possuem fossa séptica para conter o esgoto enquanto não há uma rede de esgoto implantada, porém com o cenário atual de pandemia, não possuem condições financeiras para contratar uma empresa a fim de remover o esgoto da fossa, provocando o vazamento e a contaminação no solo. É possível perceber também que a grande maioria possui apenas fossa negra, escoando diretamente no solo e no lençol freático da região. Exemplo: Sítio Sakura (Rua Kotinda, nº 530 - Jd. Corisco) possui grande volume de escoamento de esgoto em seu terreno de várias moradias rua acima, contaminando todo o solo, mata virgem e água subterrânea, além de gerar doenças e atrair insetos e animais.

Agilizar a reformulação do Programa Hortas e Viveiros da comunidade, que sofreu grande redução ao longo de 2020, articulando o projeto ao Programa Operação Trabalho (POT) com o intuito de fomentar as práticas de produção de alimentos orgânicos e agroecológicas, que promovem a saúde e a segurança alimentar e nutricional, unindo a produção de alimentos saudáveis com o auxílio financeiro a pessoas em vulnerabilidade social.

Criar espaços, (ou aproveitar os disponíveis) para atendimento/acompanhamento psicológico pela Equoterapia E/OU pela Terapia assistida por animais (abandonados, castrados e adestrados) para as crianças e adolescentes que foram prejudicados com a suspensão das aulas presenciais no período da pandemia e adultos que tiveram a saúde mental comprometida com os efeitos do isolamento resultantes da pandemia. Em outras palavras, a constelação familiar está sob intensa pressão.

Oficializar a rua Arthur de Azevedo ligando Estrada Velha do Jaraguá aos bairros Sol Nascente e Perus

Justificativas

1) Ser mais uma alternativa de acesso entre Sol Nascente e Perus, principalmente quando ocorrem acidentes na rodovia Anhanguera.

2) Melhorar a logistica e consequente trazer mais desenvolvimento e fluidez do trânsito

3) Diminuir o tempo das viagens entre os bairros

Implantar pontos do Programa Wi-fi Livre SP em todas as escolas da rede municipal. Como as escolas são os equipamentos mais capilares do município, o Programa já é consolidado e sua expansão está prevista na meta 57 da PMSP; a ação se mostra perene, de baixo custo, rápida implantação, além de basilar para outras políticas.

Rever o manejo arbóreo agressivo, evitando as podas drásticas que tiram a vitalidade  das árvores porque diminuem a área de fotossíntese para produção do alimento  necessário, alteram a estrutura anatômica dos indivíduos que lhe é conferida na semente  de acordo com a espécie, colocando em risco de queda trazendo insegurança e risco para  moradores e transeuntes e as feridas resultantes das podas se tornam portas à infestação  por agentes externos como cupins e umidade, resultando no enfraquecimento e apodrecimento do tronco ou galhos importantes resultando em riscos de acidentes, principalmente sob o impacto de ventanias durante os temporais.

Ampliar e requalificar a rede cicloviária da subprefeitura, que ainda é pouca e torna difícil fazer 100% do caminho até o emprego ou estudo de bicicleta

Mais km de ciclovias e ciclofaixas, conectando a infraestrutura existente, os terminais de ônibus, metrô e trem, e conectando às subprefeituras vizinhas. Ciclovias mais largas do que as atuais, permitindo no mínimo que passe uma bicicleta cargueira, para os comércios que empregam a ciclologística, e também por questão de inclusão, permitindo que pais e mães levem as crianças até a escola e outros destinos de bicicleta. Assim os pais pedalam ao lado das crianças, protegendo e impedindo que num desequilíbrio as crianças caiam na faixa de rolamento. A requalificação viária também envolve instalar paraciclos nos locais com muito comércio para atender aos clientes e medidas de acalmamento de tráfego.