Índice de propostas

Ampliar a disponibilização de salas de apoio à amamentação nos equipamentos públicos da subprefeitura (saúde, educação, assistência social, da própria subprefeitura, hospitais)

Destinar recursos orçamentários para iniciar a recuperação dos prédios tombados -  dentro do Parque Municipal  Chácara do Jockey (Polo Cultural) e apoios para reformar a pista de skate, tb dentro do Parque.

Ampliar o Programa de Combate ao desperdício incluindo pelo menos 20% das feiras da subprefeitura no programa por ano, alcançando 80% das feiras em 2024.

Implantar Hospitais Amigo da Criança em 100% das Maternidades da gestão própria da região

Capacitar 75% das equipes de Estratégia Saúde da Família para orientarem o aleitamento materno exclusivo até o 6º mês de vida e alimentação complementar saudável até pelo menos 2º ano

Implantar e monitorar ações de incentivo ao aleitamento materno e introdução de alimentação complementar adequada em 100% das UBS cujas equipes de ESF tenham sido capacitadas

Implantação de Canteiro Central  ou Jardim de Chuva na Rua José Antonio  Da Silva  ( entre a  Av. Gustavo Adolfo e Rua São Delfino ). A rua   é muito larga tendo aproximadamente 24 metros de largura  o que corresponde a duas avenidas colocadas lado a lado, fato esse que dificulta a sua travessia por pedestres .  

A proposta vem para a região aquí da av Harry Dannerberg, sendo do parque do carmo até o cruzamento com a avenida Itaquera. É importante lembrar que na av Harry dannenberg, temos o parque do carmo e o trânsito é travado, isso em dias normais,  nem mesmo os moradores conseguem sair de suas casas. Foi construído um conjunto de várias Torres residenciais que aumentou mais e com chuva pior ainda. Temos além do parque do carmo,  o hospital SantaMarcelina,  com grande número de ambulâncias.  temos a faculdade Santa Marcelina. Assim pelo tudo descrito acima, é de suma importância a duplicação da avenida Harry danemberg, devido a sua localização e  que a importância de um pequeno terminal de ônibus na avenida iria desafogar o trânsito mas  o que vemos são invasões e muita criminalidade. Assim segue essa proposta para que seja verificada com atenção da prefeitura. 

Plano de Asfalto em Vias não pavimentadas em Cidade Tiradentes

Proponho a criação de um plano que tenha o intuito de asfaltar ruas não pavimentadas, bem como implantar calçamento em ruas de Cidade Tiradentes, como na R. Pe. do Morro no Pq. Sta. Etelvina, e na região do Jd. Vitória

Algumas linhas de ônibus disponibilizam em horários de pico alguns itinerário diferentes dos habituais onde entra no controle /41 /21 etc.  Existia na linha 8010/10 uma destas demandas que era 8010/21 que fazia jd botuquara jd shangrila, e com a construção do Rodoanel Norte essa linha foi instinta. Na vila Inácio é um local onde não tem uma linha de ônibus, assim podemos reativar a linha 8010/21 com novo itinerário onde a mesma sairá do final percorrendo o sentido contrário da 8010/10 seguindo pelas ruas Ilha da Vitória,  estrada São Paulo Jundiaí,  rua Mogeiro,  rua Luís Nogueira, rua Francisco José de Barros,  rua pé. Manoel de campelo, av. Dr Silvio de Campos, rua Marcondes de moura e Costa, rua Mogeiro, av. Dr Silvio de Campos.  E aqui quando entrar na av.dr Silvio de Campos já estará no itinerário da 8010/10. 

A Prefeitura de São Paulo deve implantar, por etapas, uma Renda Básica de Cidadania como medida de proteção social e combate às vulnerabilidades por meio do SUAS.

Para este fim, deve transformar os programas atuais sob sua responsabilidade, como o Renda Mínima, em uma política orientada a se tornar uma renda básica, em combinação com os programas estaduais e federais que se relacionam com a segurança de renda da população residente no município.

O modelo da Renda Básica Emergencial deve ser seguido para criar uma transferência de renda o mais abrangente possível como primeira etapa na direção da Renda Básica de Cidadania municipal, preservando as características de incondicionalidade, individualidade, regularidade de pagamentos e prestações pagas em dinheiro.

Tal medida deve abranger milhões de pessoas sem que isso signifique a redução de outras políticas sociais orientadas a outros objetivos.

Revitalizar a Praça Cordeiro de Farias (no final da Av. Paulista, chegando na Av. Angélica). Além disso, é necessário integrá-la à avenida, ocupando os espaços residuais do complexo viário das Avenidas Dr. Arnaldo, Rebouças e Consolação. Uma possibilidade seria construir passarelas exclusivas para pedestres ou mesmo conectá-la por meio de uma praça/laje até a Praça do Ciclista. No centro, a Praça Rossevelt é um exemplo de praça que foi construída em cima da ligação Leste-Oeste.