Índice de propostas

A Associação Viva Moema indica urgência nas obras de RECAPEAMENTO das ruas, previsto no Plano de Metas desde 2016,  principalmente nas avenidas que cruzam o bairro, com o objetivo de melhorar a infraestrutura de vias públicas, tornando-as mais seguras para todos. Com a intensificação do adensamento do bairro, as vias estão esburacadas, com asfalto irregular e com fissuras.  Por ser o bairro um local de passagem de ônibus e automóveis que se dirigem da periferia para o centro, o conserto trará não só mais segurança, como um maior conforto para quem faz o trajeto de casa para o trabalho e vice-versa. 

Revisão do viário da Vila Bela Vista/ Vila Dionisia

Revisão da mão de direção das ruas, zona azul ou provação de estacionamento, considerando condomínios e passagem de ônibus sobretudo na Gomes Leal, Rua 22 de Agosto, Odassy Mazzali. 

Criação de uma linha expressa saindo do Terminal São Miguel e passando Marechal Tito Don João  Neri  Estrada Lageado estação  Guaianases e Radial Leste  até   Estação Itaquera porque todas ônibus da região tem que passar pela Avenida São Miguel pegando o maior trânsito poderia desviar um pouco passando para Guaianazes

Faixa Azul para Motos NA MACRORREGIÃO SUL 2 O projeto tem como objetivo organizar o espaço compartilhado entre os automóveis e as motos, além de acalmar o trânsito da cidade. Sua demarcação considera o espaço já utilizado pelos motociclistas, não alterando a dinâmica previamente existente. LEIAM O ANEXO.

Interligação das Ciclovias já existentes

As ciclovias aumentam a segurança do ciclista no meio urbano visto que, na ciclovia, o ciclista está separado do fluxo de veículos, sua interação sendo sua interação apenas nos cruzamentos. Precisamos interligar as pontas soltas das ciclovias já existentes da subprefeitura de Santo Amaro e fazer a manutenção do pavimento e sinalização das rotas já existentes.

• Interligação da malha cicloviaria existente;
• Manutenção do povimento existente;
• Manutenção da sinalização existente;
• Adequação da iluminação visando aumento da segurança.

Pintar faixas de pedestre e rampas de acessibilidade em todas as esquinas, inclusive nas ruas que estão fora das avenidas principais

Abertura de Ruas

O objetivo do projeto é desafogar o trânsito na região, os viarios já existem e são oficiais, porém hoje são fechados. A simples reabertura dessas ruas irá defasogar todo o trânsito do Morumbi!

LINHA CIRCULAR 

Criar uma linha circular /21 ou /41 do jardim Santa Cruz, Rua Santa Cruz, av. Raimundo Pereira de Magalhães na divisa de Perus com caieiras no jardim Santa Cruz,  conhecido como morro do rafa, passando pela av. Raimundo Pereira de Magalhães,  fioreli Peciccaco,  viaduto Ulisses Guimarães,  rua Antônio Maia, rua pe. Manoel de campelo rua Mogeiro,  rua Francisco Mariano da Cunha, Rua Carlos Carneiro de Campos, Rua dr. José Pacheco e Silva, Rua Mogeiro, Rua Eurides Lopes de Albuquerque, Rua Antonio da Silva Santos, Rua Candido Afonso Camargo, Rua Leão Meneguihini, Av dr. Silvio de Campos,  rua Pirabebe, rua Barão Geraldo de Resende,  rua Silverania, rua Luís Nogueira, rua Mogeiro,  Estrada São Paulo Jundiai, Rua Ilha da Vitoria, Rua Ilha do Frade, Rua Jamaica, Rua Bem te Vi, Rua Violeta Silvestre, Rua Ylidio Figueiredo,  Av. dr. Silvio de Campos,  viaduto dona mora Guimarães,  av. Fioreli Peciccaco av. Raimundo Pereira de Magalhães e finalRua Santa Cruz.  jd Santa Cruz, Morro do Rafa. 

Considerando que a Av. Salim Farah Maluf é um importante eixo de transporte, devem contar com uma estrutura multimodal. Além de faixa exclusiva de ônibus, ciclovia e pista de caminhada (aproveitando a sombra das árvores). É uma via larga, com espaço para ser dividido entre todos.

Interligação das Ciclovias já existentes

Interligar as pontas soltas das ciclovias já existentes e fazer a manutenção de pavimento e sinalização das rotas existentes.