Índice de propostas

Sinalização Toponímica

Segundo a CET hoje não existem contratos para realização de serviços de implantação ou manutenção de sinalização toponímica (placa de logradouro). Precisamos que seja feito um levantamento para que no mínimo as vias arteriais e coletoras tenham a devida sinalização toponímica em perfeito estado. 

Além de diversos outros temas importantes, precisamos de uma zeladoria decente para nossos asfaltos e calçadas. Quando estamos andando de carro, temos que ter cuidado para não quebrar a suspensão, e quando estamos a pé o cuidado é para não quebrar a perna. Me parece que essa questão de asfaltamento e calçadas foi totalmente deixada de lado nessa gestão.

Ajuste de contrato de manutenção da equipe de Obras das Subprefeituras para contemplar a contração de pedreiro e tutores para as árvores. Os plantios de árvores realizados pela Prefeitura de São Paulo devem seguir os parâmetros do  Manutal de Arborização Urbana e o ajuste do canteiro, adequação das mudas e suporte a vida do indivíduo arbóreo é fundamento e não tem sido cumprido em novos contratos. 

Revitalizar a Praça Cordeiro de Farias (no final da Av. Paulista, chegando na Av. Angélica). Além disso, é necessário integrá-la à avenida, ocupando os espaços residuais do complexo viário das Avenidas Dr. Arnaldo, Rebouças e Consolação. Uma possibilidade seria construir passarelas exclusivas para pedestres ou mesmo conectá-la por meio de uma praça/laje até a Praça do Ciclista. No centro, a Praça Rossevelt é um exemplo de praça que foi construída em cima da ligação Leste-Oeste.

 Implantação de Canteiro Central  ou Jardim de Chuva na Av. do Poeta( entre Rua Augusto Montenegro e Av. João Simão de Castro )  . A avenida  é muito larga e tem um grande fluxo de carros em direção ao Terminal de Cargas e a Rodovia Fernão Dias.  

Reforma e/ou Revitalização completa do Largo São José do Maranhão, no Parque São Jorge. 

Playground, Academia ao ar livre, calçadas,  áreas verdes.

Implantação de calçada pública e guia rebaixada para acessibilidade ; no canteiro central  em frente a  faixa de pedestre na    Rua Manuel Antonio Gonçalves ( próximo ao número 400 ) X Rua Marechal Argolo Ferrão - Canteiro Central 

Bancos e praças. Tenho andado por aí e percebo que muitas praças está sem bancos e outras com bancos quebrado em algumas tem 3 bancos mas poderia ter 5, outras te 4 mas poderia ter 7, e nenhuma os bancos tem encosto.

A proposta é fazer a manutenção em todas as praças e colocar bancos com encosto.

Retrofit Adjacências Terminal João Dias

“O mundo é diferente da ponte pra cá”, a música dos Racionais Mc’s lançada a 20 anos ainda é a realidade, mas precisa ser assim? Ao saírmos de Santo Amaro e entramos na região é como se passasemos por um portal, precisamos mudar a história e reescrever a música.

• Reforma da Passarela;
• Reforma das Calçdas;
• Jardins de chuva nos canteiros centrais;
• Jardins de chuva nas canalizações da via;
• Canterios centrais com Palmeiras Imperiais e paisagismo;
• Reforma completa do corredor de onibus;
• Recapeamento completo do local;
• Ciclovia.

Queremos a Champs-Élysées de Paris aqui no M'Boi Mirim - "Avenue bœuf Petit".

Proibição de uso de skate no piso e escadaria ao redor do monumento do Ipiranga e recuperação do estrago que já foi feito.

Há uns 10 anos era proibido qualquer tipo de esporte na área ao redor do monumento do Ipiranga. Com a liberação geral nos últimos anos, os skatistas utilizam os degraus do munumento como espaço de manobra radical do skate, raspando todo o piso (tipo de mármore) de cor bege, ficando tudo cinza e também causando grandes estragos ao piso que se solta, devido ao constante atrito do skate quando os praticantes deste esporte pulam sobre os mesmos.

Minha proposta é o concerto do piso e escadas que já estão danificadas e a proibição do uso de skate no local. A grande via de asfalto que desce do museu até o monumento já é utilizada para este esporte, não precisando liberar também o monumento que é um patrimônio histórico.