Índice de propostas

ESTUDO/LEVANTAMENTO PATRIMÔNIO HISTÓRICO E CULTURAL - IPIRANGA

Realizar estudo/levantamento do patrimônio cultural e histórico do bairro do Ipiranga com o objetivo de salvaguardá-lo. Nos últimos anos, o bairro tem passado por intenso processo de adensamento, gentrificação. Muitos imóveis foram demolidos, eliminando traços de sua identidade e memória.

Esta proposta se alinha ao Eixo SP Inovadora e Criativa (PDM 2021-2024) e ao ODS 11 - Cidades e Comunidades Sustentáveis.

Ampliar a disponibilização de salas de apoio à amamentação nos equipamentos públicos da subprefeitura (saúde, educação, assistência social, da própria subprefeitura, hospitais)

MUDAR A ENTRADA DA ESTAÇÃO DA CPTM DE PIRITUBA,POIS A MESMA NÃO TEM ACESSIBILIDADE NENHUMA PARA QUEM TEM DIFICULDADE DE LOCOMOÇÃO ,SENDO QUE NO ENTORNO DA ESTAÇÃO CITADA TEM UMA VASTA  ÁREA QUE DARIA ACESSO A MESMA CITADA.OS MUNICIPES QUE ALI TRANSITAM NÃO ENTENDE O MOTIVO PELO QUAL AQUELA  ÁREA APARENTEMENTE AO ENTORNO É UTILIZADA PARA OUTROS MEIOS FINS ESSES QUE NÃO AGREGA  A UTILIZAÇÃO.

Ampliar o Programa de Combate ao desperdício incluindo pelo menos 20% das feiras da subprefeitura no programa por ano, alcançando 80% das feiras em 2024.

INFRAESTRUTURA VERDE. Proposta considerada viável e 2021 com o compromisso de sistematizar o conjunto de ações que vem sendo realizado na cidade, principlamente pelas subprefeituras.

Implantação de Infraestrutura Verde, do tipo jardins de chuva, biovaletas, canteiro pluvial, pavimentos permeáveis, caminhos verdes, entre outros. Fazendo uso do "Guia Metodológico Para Implantação de Infraestrutura Verde", criado pelo Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT) para auxiliar os gestores públicos. (O Guia não coube em anexo, mas é fácil encontrá-lo na internet.)

Tendo isso implementado, prestará serviços ambientais do tipo Cultural ( Recreação, Saúde física e mental, Experiência natural, entre outros) e Regulador ( Aumento da drenagem natural, Diminuição da sobrecarga do sistema de drenagens convencionais, Redução do efeito das ilhas de calor, Melhoria da qualidade do ar, Redução de ruído, entre outros).

Elaboração e execução de Projeto de Revitalização da área verde da EMEI Borba Gato, para preservação dessa importante área verde no centro de Santo Amaro e para realização de atividades educativas e socioambientais com a comunidade da escola e do bairro.

ODS: 2, 4, 6, 11, 12, 13, 15, 17

Implantar o projeto remoção com ambulâncias nas 32 Subprefeitura.  

Para levar pacientes sem condições para fazer exames, consultas e cirurgias, além de apoiar as UPAs, AMAs e PS para levarem os acamados ou pacientes com traumas as suas residências.Hoje existe um fluxo no qual a UBS (Unidade Básica de Saúde) solicita a CRSN (Coordenadoria de Saúde Norte) uma ambulância para uma data  para saber se há possíbilidade de atender esta demanda. No exemplo da Zona Norte, temos por volta de seis ambulâncias que prestam este serviço. Numa população estimada em 2.354.482 (fonte plataforma participemais) temos 2,5 ambulâncias para esta população. Implantando de uma a três ambulâncias em cada Subprefeitura, a abrangência seria local, além das que estão em cada Coordenadoria Regional de Saúde. 

Agilizar a reformulação do Programa Hortas e Viveiros da comunidade, que sofreu grande redução ao longo de 2020, articulando o projeto ao Programa Operação Trabalho (POT) com o intuito de fomentar as práticas de produção de alimentos orgânicos e agroecológicas, que promovem a saúde e a segurança alimentar e nutricional, unindo a produção de alimentos saudáveis com o auxílio financeiro a pessoas em vulnerabilidade social

A Associação Viva Moema indica urgência nas obras de RECAPEAMENTO das ruas, previsto no Plano de Metas desde 2016,  principalmente nas avenidas que cruzam o bairro, com o objetivo de melhorar a infraestrutura de vias públicas, tornando-as mais seguras para todos. Com a intensificação do adensamento do bairro, as vias estão esburacadas, com asfalto irregular e com fissuras.  Por ser o bairro um local de passagem de ônibus e automóveis que se dirigem da periferia para o centro, o conserto trará não só mais segurança, como um maior conforto para quem faz o trajeto de casa para o trabalho e vice-versa. 

Proponho implantação de ponto inicial para as linhas 3390 São Mateus x Term. Pq. D. Pedro II e 3141 São Mateus x Term. Pq. D. Pedro II no canteiro central abaixo da Estação São Mateus da Linha 15.

O local já possui bolsão como visto na imagem, e que seria necessário apenas construção de plataforma para que a linha pudesse ser abrigada abaixo da estação.